全新欧蓝德共推出7款车型，其中，包含了2款7座版本车型，3款四驱版本车型，如果想全都要，那就无脑冲顶配。

综合配置来看，作为入门车款的风范版已经很能打了，日间行车灯、中控大屏、多功能方向、换挡拨片都配齐了。但是如果想配置一辆7座车型，那只有尊耀版和尊耀四驱版，两款车型可以选择。而作为三菱汽车看家的本领之一，四驱系统还是值得冲一波的，那么作为顶配车型的尊耀四驱版则是“我全都要”最好的解决方案。

前脸造型上，广汽三菱将原有的家族式前脸设计理念迭代为新一代动感护盾（Dynamic Shield）前脸，凸显出全新欧蓝德强大的存在感。熏黑色中网保留着熟悉的经典“X”造型，进气格栅内嵌了磨砂黑刀片式矩阵，铺排得错落有致，构成简洁而有力量的层次感，而三条纤细的银白色镀络条横贯之上，与锐利狭长的日间行车灯和转向信号灯相连接，给人以强烈的、扑面而来的视觉冲击感。

为满足用户的个性化需求，全新欧蓝德对车身色彩进行全面升级。除了曜石黑、金砂棕两种经典车色，还将提供星钻红、星钻白两种星钻动感车色以及星钻白/曜石黑、星钻红/曜石黑两种双色拼色车身，共6种选项。

全新欧蓝德采用了全新分体式LED灯组。位于上方锐利而狭长的日间行车灯和转向信号灯，位于下方的汽车大灯朝外排布，能更加明亮地照亮前方的道路，并且更好地凸显出车身的宽阔。

来到车身侧面，不同于前代圆融的流线型车身，全新欧蓝德用雕刻的手法雕琢出凌厉的车身线条。黄金比例分割的肌肉感腰线以水平基调贯穿前后，凸显狂野的轮廓张力，宽阔而充满力量感的车身曲线与棱角分明的轮廓线条对比感十足，尽显硬派风范。

车尾使用锋利的六边形内凹线条打造出独具三菱风格的六边形尾门，在其上半部分表现出SUV车身的稳定性，下半部分则展现了SUV车身的高性能，凸显强烈的霸气氛围。同时，水平排布的“T”字型尾灯，也表现出全新欧蓝德稳定宽阔的姿态。

车身尺寸方面，新车的车身长度升级到4710mm，车身宽度升级到1862mm，车身高度升级到1745mm，轴距升级到2706mm，比前代车型更宽、更长的车身比例，为全新欧蓝德营造出一种强烈的存在感，造就刚劲稳重的外观印象，也带来了更优化的乘坐空间。

此外，新配备的20寸双色轮毂，突出的挡泥板以及大胆张扬的车身比例，这些都为更多热爱冒险的玩家提供了新的选择。

内装方面，全新欧蓝德采用了日系的简约设计风格，在设计手法上使用了水平轴一体的思路，值得一提的是，新车还获得了2021年沃德十佳内饰设计。此外，全新欧蓝德还升级为拥有多种交互体验的数字化座舱，并采用中控水平轴设计，配有12.3英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控显示屏，另外，新车还有W-HUD 10.8英寸智能投影式显示系统，给驾驶员更好的注意力集中。

在车机交互方面，全新欧蓝德拥有全新设计的UI界面，集成了Carplay、Carlife、HICAR三种车载交互功能，其他配置还包括有全系标配的全景天窗以及带记忆功能的尾门、胎压监测、360°高清全景影像等。

在车内，欧蓝德保留了7座版车型，在紧凑级SUV当中属于罕见配置。车厢内部相较于老款而言更显温馨舒适。液晶仪表能够清晰显示车辆设置，门板、座椅处的菱形花纹则强化了豪华感。

主动安全方面，新车配备了PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等。

动力方面，全新欧蓝德将会搭载型号为4B40的1.5T四缸发动机，外加48V轻混系统，最大净功率120kW，最大扭矩280N·m，传动系统与之匹配的则是CVT变速箱。四驱系统采用的是三菱家的S-AWC技术，最新的S-AWC技术可以在车轮打滑时，分动箱于前后轴之间分配扭矩，并对打滑车轮进行制动，并且它还有锁定模式，相当于差速锁的功能。另外，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。

欧蓝德历史简述

三菱欧蓝德，这个让我们非常熟悉的名字。在2001年，它以CUV(Car-Based Ultility Vehicle)的身份正式出现，这是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也就是现在的Crossover。在2004年，第一代产品由北京吉普正式引入国产，虽然由于种种原因它被迫停产，但是这一代车型在国人心里还是留下了很深的印象。

随后，三菱汽车在2004年基于全新平台推出了04款的欧蓝德EX，这一代欧蓝德EX将帕杰罗和蓝瑟的优势完美融合到了一起，同时在配置和动力上也有一定升级。而在2006年，这第二代产品以进口的方式导入国内市场，不过由于进口车的身份，它的价格更贵了，不过借着第一代产品的余温，其在国内市场上的表现还算不错，而在2009年又经历了一次中期改款。2012年，第三代产品正式上市，不过此时国内的SUV市场开始发力，一票合资车型逐步抢滩，这对于进口身份的欧蓝德确实是一次冲击。

在2015年，融合了全新家族设计风格的中期改款欧蓝德正式发布，相比老款而言，它确实展现出一种年轻的风采，新样式的前脸更具冲击力，同时大面积的镀铬装饰也更显精致，同时也是满足了国人的审美。当然，除了“换脸”之外，全新欧蓝德在内装、配置上也做了一定的升级，同时做出改进的还有车辆的NVH工程，而动力依然是2.0L和2.4L两种。

本次广汽三菱推出的全新欧蓝德确实做出了很大的改变，除了那副更吸引你的前脸之外，在配置及空间方面，欧蓝德也都有着主流级别的表现。历史悠久的三菱汽车似乎在通过全新欧蓝德告诉我们，它将步入一个新时代，一个更接近主流的时代。就像广汽三菱总经理山本贤一朗所说：“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品，它将为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。”

在国内城市SUV市场上，17-23万元间的产品大有人在，而且随着自主品牌的突发猛进，合资品牌的日子越来越不好过。那么全新欧蓝德到底要用什么来取胜呢？更加年轻化的设计风格，沃德十佳内饰设计，合适的空间设计，48v加持的轻混动力及成熟的底盘表现，再加上“欧蓝德”代表了一代人回忆的三个字，相信这样的元素会让它走入你的视野。欧蓝德车型在21年取得了接近6万台的销量成绩，相信凭借强大的产品力，新款欧蓝德也将会交出一份令广汽三菱满意的答卷。