轮胎方面，试驾现场不同版本的车型轮胎不同，高配车型采用米其林浩悦3ST的轮胎，尺寸为235/60 R18，注重静音和舒适性；低配车型采用邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，尺寸为235/65 R17，注重良好的抓地力和耐磨特性，两者都是海外品牌城市SUV中比较常见的轮胎配置。

    这两款轮胎都是针对SUV车型设计，定位较为相似，都是主打干湿地抓地力、低滚阻以及高耐磨性能。

    马自达CX-5与本田CR-V都配备了17英寸轮圈，其中CR-V的17英寸轮圈样式稍微有些非主流，但萝卜青菜各有所爱，这个东西还得看个人品味。匹配的轮胎都是优科豪马GEOLANDAR，但具体型号略有区别，轮胎尺寸上，本田CR-V的轮胎更宽，相应的单条轮胎售价也会贵一些。

    此外CR-V的17英寸轮圈也要比指南者的小，而且直到售价21.38万元的四驱豪华型，用的也是这款17英寸轮圈。但要说明的是，我们拿到的指南者有无钥匙进入，但低配CR-V没有，不过再高一个配置，售价19.28万元的两驱都市版就已经有了这项配置。

    车侧设计得挺协调，车身轮廓也比较饱满，尺寸方面，它在车身宽度上有一定优势。双色轮圈造型很新潮比较抢眼，轮胎则选用的是主打静音性的米其林浩悦轮胎，轮胎胎壁较厚，理论上能够辅助化解一部分来自路面的冲击，18英寸轮圈其实不算小，但由于扁平比高，所以真的不显大。

    两车均配备18英寸轮圈，全新CR-V的轮圈样式更加新潮，而翼虎的多辐轮圈样式比较简洁单一，但从视觉上来说，翼虎的轮圈样式看起来会显得更大一些。轮胎方面前者匹配尺寸为235/60 R18的米其林浩悦轮胎，售价约1000元左右；后者则是匹配尺寸为235/50 R18的固特异安节轮轮胎，售价约700元左右。相比较而言，全新CR-V的轮胎扁平比更高，且后期更换费用更贵一些。

    新的18寸轮圈造型很有科技感，本田车型原厂胎向来比较下本，CR-V上的配置自然不会缩水，匹配的仍是米其林的Latitude系列SUV轮胎，尺寸225/60 R18，市场售价约为1100元/条，就连备胎也是全尺寸的，值得肯定。有点让人不解的是，车顶取消了行李架的设计，光秃秃的车顶看着还真有点不太习惯，要知道美版和欧版车型可都是有的。

● 轮胎以及备胎对比：

    根据车型及配置的不同，它们均有两种轮胎规格，以及两种轮胎品牌可以选择。它们的中低配车型在轮胎规格上完全一致，均是225/65 R17；而中高配车型的轮胎规格则稍有不同，丰田RAV4为235/55 R18，本田CR-V为225/60 R18，前者更宽更薄，网上报价也稍微高一点。另外，两款车的所有车型均是配备全尺寸备胎，备胎的规格也是根据车型的不同而有所差异，具体请参看上面的表格。

    其中2.0四驱经典版与2.4四驱豪华版的轮毂款式比较类似，都是双五幅的设计，只不过L车型都采用了双五幅的铝合金轮毂，而且都是用225/65R17的邓禄普轮胎。不同的是，2.4L车型上的轮辐更粗而且经过抛光处理，对比着看视觉效果的确好一些。但总体而言两者差异还是不大，如果不是两车正好停在一起，很难引起人们的注意。

    除轮毂造型外，新CR-V不同配置车型车身侧面还有一个小区别就是镀铬门把手，其中2.0L排量的两款车型都采用了与车身同色门把手设计，而2.4L排量的三款车型则均为镀铬门把手。至于车窗边缘的镀铬饰条、鲨鱼鳍天线等则都是全系标配。

    在车尾的几处小细节中个，相对明显的当属排气管装饰套了。其中2.4L排量三款车型在排气管最尾端增加了椭圆形的镀铬装饰套，而2.0L排量两款车型都没有此配备。不过这个东西实用性没有任何影响，如果喜欢可以上网或者去汽配城买一个，花费不足百元。

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