大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产老款经典轩逸汽车测评的问题，于是小编就整理了5个相关介绍日产老款经典轩逸汽车测评的解答，让我们一起看看吧。

好用的。

从目前在售的车型中可以看到，手动挡的轩逸分别有手动舒适版（经销商报价8.58万）以及手动豪华版（经销商报价9.38万）这两款。手动挡车型中搭载1.6L自然吸气发动机，并匹配5挡手自一体变速箱，拥有122匹最大马力，峰值扭矩155牛米，工信部综合油耗仅有6.1升。

根据轩逸经典的手动挡车主反馈，这款变速箱的吸入感很强，整体性能表现不错，动力输出比较线性，整个加速都能做到非常平顺。虽然从数据上看轩逸手动挡的动力表现并不强，但是实际驾驶起来起步并不算肉，变道超车也是非常轻松的。

不抗撞

经典轩逸完全不是新轩逸的对手。经典款轩逸在对撞结束后，车门完全打不开，并且是撬都撬不开的那种；其次是前驾驶舱侵入量极大，A柱也变形了，左前轱辘扭裂也严重，并且在测试结束后经典轩逸还自燃了。坐在经典款轩逸车内的假人，受伤程度达到了当场去世级别。以上内容，便是来自某平台对新老轩逸做的实车对撞测试，所以新老轩逸之间，我建议大家直接选择新轩逸，不要去选择经典款轩逸。

经过我的调查发现第14代新轩逸，在车身强度方面确实做了提升。A柱，B柱，内门槛及门槛横梁采用的分别是1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高强钢，整车980MPa以上超高强钢使用比例高达了27.2%，590MPa以上高强钢使用比例高达了43.6%，与经典款轩逸对比确实是提升明显。

经典轩逸这款车其实是抗撞的。因为这款车的销量一直是全国的销量冠军。他之所以销量大，最主要的原因还是安全测试上也是通过测试的车型。不抗撞只是极个别的车型，任何车都不能保值百分百的安全性能。而且轩逸的钢架是高强度合金，非常耐撞。

 经典轩逸的车型是真的不耐撞，经典轩逸这款车型车的外壳比较薄，一旦发生碰撞，首先从外部就有较大的损失，而且经典轩逸的车型普遍取消了前后防撞梁，一旦有重大的事故，可能会造成车的内部的水箱和发动机的后移，对车内的人员造成致命伤害

2015款尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，手动挡比较好。

优点1.傻瓜式操作，只需要踩油门自己会换挡，绝对是新手福利。2、驾驶轻松，不用考虑什么换挡，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。3、经过多年的研发，优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠。缺点：1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车，很多司机有了更多大脚油门的机会，所以油耗才会比手动挡的高。2、维修保养费用比手动要贵。3、有些车型的变速箱与发动机调校不好，存在顿挫感。

底盘做工不扎实造成的，

汽车跑起来想散架的感觉是因为底盘做工不扎实造成的，原因很多，包括设计，焊接工艺，及配件匹配度，这样的车子开着最讨厌，修理都感觉无从下手，

买车的时候如SUV最好在非铺装路上测试一下但凡有点这种感觉的车子直接就不用看了

2019款轩逸经典自动挡，搭载1.6L 124马力 L4发动机，发动机型号为HR16，匹配CVT无级变速箱版本，平均油耗为7.29升/百公里，油耗范围在6.33~8.25升/百公里，参加测试车主共有1018位。

2016款轩逸经典，搭载1.6L 117马力 L4发动机，发动机型号为HR16DE，匹配4挡自动变速箱版本，平均油耗为8.28升/百公里，油耗范围在7.11~9.45升/百公里，参加测试车主共有4743位。

油耗需要考虑的客观因素有很多，包括平时的行车环境、个人的驾驶习惯、车辆的负重等等，所以有轻微的上下浮动都算正常。举个例子：经常跑高速，油耗可能在百公里6升，如果经常在市区进行短距离行驶，油耗可能会到达百公里9升，以上都属于正常现象。

附开车省油技巧：

1、开车要温柔。行驶时尽量保持匀速状态行驶。

2、车上尽量少放东西，减轻车身重量。

3、不要猛踩油门或刹车。

轩逸经典用0W40机油是否合适，要根据实际情况进行分析。只能说绝大部分情况下，建议轩逸经典使用5W30的机油。

严格来说，用什么型号的机油会受很多客观因素的影响。例如车龄、自己所在地区的气温、车主的驾驶习惯等，都会影响机油的标号。

0W40是机油的SAE，表示机油的粘度值。

W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。

到此，以上就是小编对于日产老款经典轩逸汽车测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产老款经典轩逸汽车测评的5点解答对大家有用。