说说这部LS400  。这辆车是94年上牌的，到现在已经18年了。车是美版的。LS400共出过两代，UCF10和20，这台是UCF10，89年LS400的小改款，这车生产之后没多久就停产转为UCF20了。做为凌志的第一款车型，LS400真的是集中了丰田当年技术的精华，仅仅用了一年时间，就占领了北美豪车销售冠军的位置，这点儿真的需要我国的车企好好学习。先上图，慢慢扯吧。

这车检测都能过，无论是尾气还是车本身。这点很让人吃惊，这么老的车，还能保持这么好的车况。电子设备基本没坏的，好像就空调的液晶屏废了。先

补充：1 油耗。这车当年完全按照美国车概念来的，从没考虑过油耗，再加上18的车龄，已经可以跑出20个油，平时开它真的很有压力，没事的时候基本不超过2千转。

           2 后驱大马力。这车非常非常容易漂移，平时只要给油门就行。如果是冰雪天，那连油门都不用深给，直接转圈。前段时候天天雪不断，让我爽了好几周。遇见没人少车的路口我就甩过去~~

           3 悬挂。坐过这车的人都会非常吃惊，因为悬挂非常软，软到你感觉停着的时候坐在沙发上，开起来在船上一样。这点和现在产的车没法比，天籁都算调教软的了，但是和LS400比还是硬的没话了。前后悬挂是双A臂式独立悬挂，带横向稳定杆，现在怕是只有高性能越野车才这么弄吧。这就是当年的美式风格。

           4 维修。毕竟是18年的车，很多地方都老化了。修这车也费了不少事。好在拆车件很多，本人脑子活，经常从广州搞些便宜件回来换，也没几个钱。 

           5 鸡肋。鸡肋鸡肋，弃之可惜，食之无味。这车就是个鸡肋。卖了吧，也就3万块钱，连台BYD的F3都买不回来。开吧，经常给你来个小毛病，不修也没关系，但是又让你不爽，唉，很是个头疼。现在是当个玩具车了。 

感悟: 每次开这车，我就感到科技的力量。这车是1989年量产的，21年前。什么十向电动座椅，电动升降方向盘，变速箱功率调节，空气悬挂，气囊，ABS,TBC。。。。那个时候，国内连普桑都算高级货。每次回顾丰田当年用4000工程师10年时间打造这个豪华品牌的过程，无比的佩服。很希望有一天，我们的自主品牌也能一炮冲天！！