值得一提的是，俄方其实原本引进的是20台美国的LM9000燃气轮机，对俄方交付4台后，俄乌战争爆发俄方被制裁，这才被迫转而引进哈尔滨的燃气轮机。可以说俄方某种程度在有选择的情况下，还是更加靠近西方的。但中国的燃气轮机往往没有太多选择，只能在夹缝中求生存，抓住一切机会吸收西方技术。

比如国内从乌克兰引进UGT-25000后，就组织吸收原型技术进行了国产化，其国产化型号为GT-25000型30NW级燃气轮机，也被称为QC-280燃气轮机。而燃气轮机这部分，民用和舰用其实是同一套技术，虽然俄方引进后是用于天然气发电使用，但国产052D其实使用的是也是GT-25000燃气轮机加柴油机的组合。不知道俄方现在看到后是什么感想，毕竟俄方上一次建造7000吨以上的大型舰艇，还是现代级了，而即便是现代级也是使用的GTZA-674型蒸汽轮机，俄方在燃气轮机技术上的确是完全缺失的，这也是当时苏联时代技术分工带来的恶果，俄方就完全没点这个科技树。可以说，如果没有外部技术支援，俄方未来10年可能都很难再建造燃气轮机动力的先进舰艇。

其实国产燃气发动机最早也是从苏联发展而来，1959年根据协定国内引进了苏联M-1型燃气轮机，而后又经历引进英国“奥林匹斯”，以及美国通用LM2500来回奔波的进程，最后因为苏联解体，美国一纸禁令让国内在难以获得美国舰用动力，导致国内舰用燃气动力依赖西方，052型后续型号动力面临很大风险，被迫又要转向国产化，算是走了不少弯路，吃了不少洋亏，而俄方被制裁这事也很相似。

当然了，重要的事情说三次，俄方这次引进的虽然是052D同款燃气轮机，但主要还是民用版本。至于俄方能不能从中领悟到什么，那就要看俄方自己需要努力了。最后希望这俄方能真正看清楚西方世界的嘴脸，不要再抱有希望，否则咱们帮的上这一次，下一次可能就不好说了。返回搜狐，查看更多