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2024-07-12 23:06| 来源: 网络整理| 查看: 265

  很不幸,本人13年5月的1.6T致尚版,目前3W多公里,遇到了空调启动不制冷的现象,具体就是车子启动后,5分钟内开空调,空调只吹自然风,压缩机不启动,要3-5分钟后压缩机才启动,然后空调就正常了,只要不熄火,空调就正常,这期间开关空调都正常。看了坛子里其他TX的帖子,首先怀疑是风扇温控电阻的问题,然后去换了一个,故障依旧,4S电脑检测故障代码为:受控节温器故障(断路)。   然后自己接了电脑,观察了行驶中水温变化,车子从冷车开始,水温一路上升到106度,然后水温开始下降到83度附近,只要不堵车,水温就在83-84度附近,但是车子的水温表稳稳的指在90度,这说明什么问题,就是车子的水温表是忽悠大家的。(我的车子之前出现过水温爆表,4S来给加过一个水温传感器,感应头根本就没有和冷冻液接触,而是直接插在节温器的冷却液的排气孔,所有加装了水温传感器的都是接的这个孔),我怀疑这个水温传感器就没有监测真实的水温,实际水位都106度了,还是显示90度。    我查阅了一下ep6发动机的资料,发现这个现象就是电控节温器没有工作,在水位105度的时候强机械动作制打开了节温器,而节温器的电子温控系统根本就没有工作,电子温控系统应该在89度的时候就要工作,精确控制冷却液的流量,只要车子是正常行驶,水位应该是在90度附近,而不是升到106度又降到83度。而且我观察到当水温从106度降到83度的时候,空调压缩机开始工作了,所以说空调不工作就是因为节温器故障引起的。  现在就发现了2个严重的问题:  第一、当初车子出现温度爆表,其实就是节温器某个部件出问题了,厂家和4S为了减少维修成本,忽悠大家给并联了一个传感器上去,这个传感器的感温头根本就没有和冷却液接触,而是插在了冷却液排气口里,同时把真实的水温信息给屏蔽了,造成水温高都不报故障。  第二、由于节温器出现了故障,现在车子是带病工作,水温控制系统还不如一个几万块钱的小车稳定,车子最佳工作温度是90度,而我们的车子温度要高到106度,然后回落到83度,这样就造成发动机磨损过大,油耗过高,甚至有拉缸的危险。  我明天要自费去换一个节温器了,我相信我这个现象不是个例,13年的车子只要加过水温传感器的,都有这个问题,所以我会投诉,我也希望有这个问题的TX联合起来,投诉不良厂家。  所以建议现在想入手3008的各位TX,请你们3思,对于这个问题厂家处理很操蛋!!!

8月9日更新今天去标致专修换节温器了,由于那里的存货型号不对,所以没有换成,已经在淘宝上定了,等2天左右到货,到时候我会拍换的照片来的。还有这个ep6发动机也很奇葩居然对应有3个型号的节温器,大家一定要选对,不好买错了。

8月11日淘宝上订购的节温器继续在物流途中!我希望以前加装过水温传感器的TX,如果你有obd那个蓝牙接口,那你测一下水温的变化情况,到时候也好和我现在节温器故障了的水温比较一下。现在我担心的是,只要加了那个传感器,节温器电子部分就工作不正常了。

8月11日更新某宝定节温器到了,我仔细观察了一下,发现后来加装的温度传感器是接触了防冻液的,这里更正一下。注意下面图片的箭头位置,那里就是加传感器的地方,现在是一个塑料螺丝,可以拧下来的。

8月14日更新昨天去把节温器换上了,空调正常了,但是今天测水温发现个问题,水温只能稳定在80度了,好像就是节温器80度就开始工作了,现在准备再观测一下,是不是电脑有个适应过程,要不就是买的节温器有问题!但是这个东西有假货的可能性也不大呀。

8月16日更新现在确认换上的节温器有问题,不说真假,我已经退了,重新在4S定货了,这个重要部件还是4S换算了,当然价格也感人,差不多2K了,还有现在4S的是改进型号,我等换了以后在慢慢向东标维权了,我相信这个绝对不是一两个人的问题,是一批车的问题。

还有建议这个车的防冻液要勤换,我拆下来的原车节温器里已经有一层水垢了,而且放出来的防冻液都是黄褐色的了。

8月25日更新4S订的货终于到了,确实和以前的不一样了,多了一个插头,所以额外赔了一根线束,那个线束要400多,简直是吃人。图在下面,大家自己去看。目前换上以后高速开空调水温在84度左右,市区在90度左右,水温非常稳定。继续观察中。

9月1日更新  经过几天的测试,4S换的这个节温器非常稳定,水温表指针升到90度以后就稳定在这里了,不会来回摆动,而且用obd读水温,高速稳定在84度,市区不堵车在86度,水温非常稳定,这时候水温表是稳稳指在90度的。



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