都2024年了，考取“一造”还有必要吗？

曾经的造价人只要有证在手，则极易被提拔；让多数的“一造”就算什么不做也有不菲的证书补贴费用（如签章费、挂靠费）；有证的造价人在面试或被推荐的时候，受到用人单位的“高看”；单位各种表彰或评定首先将有证人作为“首选”……这些都是曾经“一造”所具有的价值！

正因为“曾经”的这种价值，让新入行的造价人以此视证书为敲门砖或以此作为提升收入或被重视的“神器”；而老造价人为了避免因无证而可能出现的各种不利，“未雨绸缪”地增添自身砝码，为后半程职场的“太平”添砖加瓦。

从市场需求角度看答案

从个人角度来看，证书对个人的意义似乎已不言而喻的重要。但从企业和市场的角度来看，是否仍然买账呢？答案明显是不会的，原因如下：

1、供大于求。现如今业务萎缩的前提下，现已有一级造价师的人数和需要造价师的各类企业的数量及需求的具体数值（感兴趣的读者可以自行网络搜索，在此不展开详述）已然出现了不平衡，再加上每年仍有相当数量的新增造价师，这种不平衡会愈演愈烈。

2、行业不景气是因为建筑行业已完成我国的历史使命致使，业务量已不能再有“充裕”的项目保证每个企业分摊这么多的证书。

3、业务萎缩，企业收入下降，传统的工作方式下，人力成本居高不下。为了“活下去”，企业将最终不得不“忍痛割爱”。在这样的大背景下，有证人单凭证书就能获取“免死金牌”吗？明显证书不是保命的最后那根“稻草”。

那会是什么呢？我认为还是应该回归“需求”来看待这个问题：

首先，造价人得想明白：需求是行业的需要，用人单位的需求（绝非仅反映个人利益的证书需求）。只有满足了这样的需求，才有了被利用到的价值。

其次，要分析这个价值是什么价值：那么要从用人单位的角度来思考这个问题，他们一定是追求利润的，而从狭义角度来看，利润=收入-支出。那么应该是能够帮助用人单位创造收入降低支出的方式，提高利润的就是价值，是能够真正抓住用人单位需求，体现自身价值的唯一途径。要实现这一目的，需要人脉、资源、能力，作为平凡人占多数的我们造价人，所拥有和能够提供的，请诸位根据自身情况可对号入座。

最后，从传统的激励模式来看：当前的绩效模式其实已经无法再能刺激和调动到工作者的热情，因此对于造价咨询角度来看，逐步的合伙人模式将逐步成为主流，而造价人未来能够成为“合伙人”身份也许是未来的出路。故光有证书是远远不够的，具备合伙人的能力才是未来造价工作中的价值。

考取“一造”还有必要吗

至此，又出现了新的疑问：那考取“一造”还有必要吗？一定是有必要的。因为：

1、虽然市场真正需要的是“你”创造价值的能力，但在能力（指综合能力）建立之前需要证书敲个门；在能力建立后更需要证书加持。中国的国情和行业内卷的环境下，有证书与没有证书还是有区别的。至少，普世的用人观下，凭什么能证明自己比别人更厉害？！

2、如今，开发商的项目大幅度缩水，以政府项目作为主导，同时根据国家相关规定，决定必须持证执业，证书决定了造价人的执业范围。新的造价人有证书才具有了“敲门”的资格，而老造价人更要有证书才能不至于“吃亏”。

3、未来，从业人员是极大概率会减少的，同时大量挂靠或已转业的“一造人”当下已经出现了证书难以注册到用人单位的情况，从而也逐步出现了放弃“一造”证书的案例。当前的行业现状又推进了行业“大洗牌”的进程，坚持在造价岗位的造价人执业并持证的趋势已越来越明显。

4、“合伙人”模式的推进和建立，证书也应该是在此模式下开展业务和合伙合作的基础性保障之一。

所以，“一造”证书的价值在当前环境下和面对未来的趋势下，绝不再是曾经的价值，它将作为“通行证”的意义存在下去。

证书不会再是个人解决就业的“救命稻草”，更不是提升待遇的唯一方式，也不是个人价值的绝对体现。但行业的现状又决定不能没有证书。因此需要每一位造价人要分清主次，看清本质，才能真正树立有意义的目标，以指导努力的日常行为。

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