P+R停车场即换乘停车场（Park and Ride），早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。这种模式听起来是不是很诱人，既缓解了城市中心道路的拥堵，还节能环保，最后也为车主朋友们省了交通费用。

    随着武汉地铁线路的飞速发展，P+R停车场模式也在稳步规划。就让我们一起盘点一下目前武汉地铁线路附近的主流P+R停车场。

    地铁1号线：

    1号线是武汉最早的轨道交通建设，线路东起汉口北，西至泾河，通过解放大道以及京汉大道，贯穿整个汉口繁华区域，从地理位置上来说会与所有纵向过江地铁都有交汇。所以，除了本身的运力需求之外，换乘需求也非常大。

    作为武汉最大建设的地铁线路，武汉地铁1号线目前有两个主流P+R停车场。

    第一个在汉口北起点站，提供有105个停车位。

    停车场30分钟内免费，白天1小时内小车3元，中型车5元，大型车6.5元。

    一小时后小车6元，中型车10元，大型车13元。

    晚上小车8元，中型车13元，大型车17元。

    汉口北地区目前并非繁华地段，P+R停车场的付费标准性价比不算很突出。不过考虑到与地铁站的距离，小车白天停放还是一个不错的选择。

    第二个在黄浦路地铁站，在黄浦路地铁站B出口往武汉大道方向，近壹方购物中心，提供有158个停车位。

    停车场30分钟内免费，每小时收费3元，全天24小时封顶45元。

    黄浦路地铁站作为地铁1号线与8号线的交汇站，又是传统武汉内环商业经济中心之一，附近的停车需求旺盛，停车收费较为昂贵。黄浦路P+R停车场的收费标准相对附近已经算是比较便宜的选择，特别是按小时临时停车来说，3元一小时算是非常实在的了。

    地铁2号线：

    2号线是武汉地铁的主动脉，目前线路北起天河机场，南至光谷广场，沿线连接天河机场、盘龙城开发区、武汉客厅、汉口火车站、CBD、江汉路、中南商业区、光谷开发区等。纵向“剖开”武汉交通，并且换乘选择丰富。

    2号线目前也有两个主流P+R停车场。

    第一个在金银潭地铁站A出口附近，该站为地铁2号线小交线北起点站，提供280个停车位。

    停车场30分钟内免费，早7点至晚7点，6元封顶，晚7点至早7点，8元封顶。

    金银潭站是武汉地铁2号线初期的北部终点站，带动了整个常青城附近东西湖中部地区的交通以及商业建设。从交通上来说，驾车从金银潭附近进入三环内的道路选择不算丰富，周期性拥堵状况非常突出。上下班将车停发在P+R停车场，从时间和花费方面都是一个不错的选择。

    第二个则是在繁华的江汉路地铁站，作为传统老汉口商业区，位于武汉交通线路的核心区域，该站提供了245个停车位。

    停车场30分钟内免费，3元一小时，全天24小时封顶45元。

    江汉路商圈的繁华程度自然不必多说，虽然准备了不少的停车位，但是恐怕还是不够周边的使用。另一个方面，目前江汉路中山大道路段为景观道路，每天限制社会车辆的驶入时间，在限行时间段进入江汉路需要绕行。与黄浦路停车场一样，江汉路的P+R停车场收费相对周边同样足够实惠。

    地铁3号线：

    武汉地铁3号线北起宏图大道（武汉客厅），南至沌阳大道。连接后湖居民区，香港路金融区，CBD，王家湾商业区，沌口经济开发区，武汉体育中心等。3号线类似东北——西南走向，呈对角线贯穿武汉，沿途众多商圈、居民区，且换成便利。

    3号线目前提供一个主流P+R停车场。

    该停车场设置在汉阳客运站地铁站，在汉阳3号线近三环线的位置，共提供150个停车位。

    停车场30分钟内免费，早7点至晚7点，第一个小时3元，超过一小时6元。晚7点至早7点，8元一次。全天24小时14元封顶。

    汉阳客运站在位置上，处于沌口开发区与汉阳老城区交汇的地段，毗邻三环线与龙阳大道快速路交汇处，快速交通便利。从沌口地区驾车再向北进中心城区则会面临更大的拥堵概率，转乘地铁，不失为一个好的选择。

    地铁4号线

    4号线东起武汉火车站，东至汉阳黄金口。整条线路呈东西走向贯穿武汉，连接武汉火车站（高铁站），青山区，楚河汉街，武昌火车站，钟家村，王家湾，黄金口（未来规划汉阳火车站）。

    4号线目前提供3个主流P+R停车场。

    第一个是汉阳黄金口地铁站，该站为目前4号线汉阳区域的起点站（未来还会向西延长），未来该站附近还会建设汉阳火车站新站，目前该站附近提供350个换成停车位。

    停车场30分钟内免费，1小时内收费3元，超过1小时，每小时递增1元，24小时内18元封顶。

    黄金口地铁站位于蔡甸区与汉阳区交汇的地段，从蔡甸远城区进入中心城区的市民可以在此转乘地铁。虽然目前来说，黄金口一带还不算繁华，但是从目前的规划来说，不需要多久，这边就会脱胎换骨的发展。

    第二个是青山工业四路地铁站，该站距离4号线终点站武汉火车站仅2站，提供160个停车位。

    停车场30分钟内免费，早7点至晚7点，一小时内3元，超过一小时收费6元。晚7点至早7点，收费8元。每天24小时封顶收费14元。

    工业四路紧邻武汉火车站，虽然说武汉火车站也提供非常丰富的停车位，不过需求量也同样旺盛，往往从可以找到的停车位走到火车站内也需要一定的距离。而地铁4号线则是可以直接坐到武汉火车站站内，仅需乘电梯上楼即可到达出发大厅。

    第三个在园林路地铁站，该站位于青山区近二环线位置，提供125个停车位。

    停车场30分钟内免费，早7点至晚7点，一小时内3元，超过一小时收费6元。晚7点至早7点，收费8元。每天24小时封顶收费14元。

    从园林路站往西即进入武汉二环线范围，青山区的居民，或者自二环线驾车前来换乘地铁的市民都非常便利。收费标准也比武昌核心商业区域要划算的多。

    建设时间相对靠后的地铁线路，目前的P+R停车场也在陆续建设和投入使用之中。

    比如地铁6号线，江城大道站停车场，位于东风本田武汉第二工厂1号门对面，距武汉轨道交通六号线江城大道站B出口100米，提供430个停车位。

    目前临时停车收费标准为：前半个小时免费，当日7:00-20:00按2元/小时收取，20：00-次日7:00按1元/小时收取（该时段5元封顶），全天24小时15元封顶。

    另外，还有刚刚开通的地铁7号线，野芷湖站停车场。目前该停车场处于试运营状态，大约提供200个停车位。

    可以看到，由于地理位置的不同，武汉P+R停车场的收费标准各不相同，但是总体上收费都是要低于所在地区附近的商业停车场。实实在在给换成轨道交通的乘客带来了实惠。

    另外也可以看到，后期建设的轨道交通线路，所配套的P+R停车场规划更加完善和科学，P+R模式有着美好的前景和迫切的需求。让广大市民在享受有车生活的同时，也为环境保护以及减少拥堵尽一份力。