10个站点中8个位于烟台境内

公告显示，潍烟高铁是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，并已纳入《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2019-2035年）》近期建设规划项目， 具有重要的城际铁路功能；同时本线在潍莱铁路昌邑南站接轨， 可实现向北、向西和向南（预留）与国铁路网连通，具有一定的路网衔接功能；也是规划渤海跨海通道的后方通路。

潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度25.052km）。新建线路由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟威联络线和新建立折反到线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。

新建贯通正线线路长度为236.452km（其中潍坊市境内19.17km，青岛市境内13.95km，烟台市境内203.33km）。 铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，局部地段根据情况确定。全线设桥梁85座157.22km，隧道10座11.858km，桥隧比71.5％。建设总工期4年。工程总投资483.68亿元。

全线共设车站10座，分别为昌邑南站（已更名为昌邑站）、平度新河站（原可研平度西站）、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站（拟更名为烟台西站）、福山南站（拟更名为福山站）、芝罘站、烟台南站；线路所3个，分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所1个，为烟台南站动车运用所。

潍烟高铁将修建烟台站方向联络线

公告显示，潍烟高铁新建线路采用方向别形式由昌邑南站引出，出站后向北走行绕避东辛庄铁矿和平度新河化工园区，于206国道南侧设平度新河站； 出站后折向东并行大莱龙铁路，走行至沙河镇北侧，于莱州收费站西侧设莱州站；出站后走行于饮马池水库南侧上游端部，并行荣乌高速公路北侧行进，依次上跨S306省道、王河、烟台莱州疏港高速公路，于荣乌高速招远服务区北侧约1.9km，招辛快速路以西设招远站；出站后沿荣乌高速公路北侧先后跨越招辛快速路、界河、龙青高速公路，之后折向东，并行既有龙口市站南侧设高速车场；出站后并行荣乌高速折向北，绕避丛林采石场，北绕平山水库，于龙烟铁路蓬莱市站南侧新建高速车场；出站后并行龙烟铁路中穿小院水库，北绕君顶酒庄高尔夫俱乐部，继续并行龙烟铁路向东走行，于刘家沟镇南侧折向东南方向，走行至潮水镇和蓬莱机场东北侧。

之后沿龙烟铁路走行并大季家设站；出站后折向南跨越荣乌高速、沈海高速，绕避福山工业区后下钻荣乌高速公路，于东厅收费站西侧设福山南站；出站后北侧并行王懿荣大街，跨越内外夹河，于芝罘站北侧引入青烟直通线，同时修建烟台站方向联络线、烟台南立折反到线、烟台南动车走行线。

烟台境内8座车站建设详情公示

公告显示，潍烟高铁全线共设车站10座，分别为昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站、烟台南站。其中新建车站4座（平度新河、莱州、招远、福山南），在建车站1座（昌邑），与既有并站3座（龙口市、蓬莱市、大季家），改建车站2座（芝罘、烟台南）。

莱州站为新建中间站

位于莱州市槽碾村北侧，东侧距离218省道约1.6km，距离莱州市约6.5km。站房位于线路左侧，为线下式。规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度为650m，正线两端各设1组18号单渡线。设岛式站台2座。新建12m旅客地道1座。车站西端预留青岛经平度至莱州铁路接轨条件。

招远站为新建中间站

位于招远市北朱家村东侧，北临招辛快速路，东侧距离荣乌高速公路约2km，距离招远市约15km。站房位于线路右侧，为线平式。规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度为650m，正线两端各设1组18号单渡线。设基本站台和侧式站台各1座。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。

龙口市站为既有龙烟铁路中间站

位于龙口市南侧，南临荣乌高速公路，向西距离215省道1.6km，距离龙口市约5km。车站站中心规模为2台4线（含正线1条），预留到发线1条，有效长度满足1050m。车站站房位于龙烟线左侧，设基本站台1 座，侧式站台1座，设10m宽旅客地道1处。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度满足650m，正线两端各设1组单渡线。岛式站台2座。 利用既有站房，与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客天桥1座。

蓬莱市站为既有龙烟铁路中间站

位于蓬莱市南王街道南部，小院水库西侧，距离蓬莱市区约6.5km，向北距离206国道约2.5km。车站规模为2台4线（含正线1条），预留到发线1条，有效长度满足1050m。车站站房位于龙烟线左侧，基本站台1座，侧式站台1座。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长度满足650m。岛式站台2座。与龙烟车场旅客地道对孔接长并新设10m宽旅客地道1座。

大季家站为既有龙烟铁路中间站

位于烟台市开发区拉萨大街西南侧，不办理客运业务。站场规模为到发线4条（含正线2条），预留到发线3条，有效长度满足1050m，设有行车指挥站台1座。车站预留增二线条件。潍烟车场规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度满足650m，正线两端各设1组单渡线。设岛式站台和侧式站台各1座。新建10m宽旅客地道和天桥各1座。

福山南站为新建中间站

位于烟台市福山区儒林沟村、北庵沟村附近，南侧距离荣乌高速约150m，距离福山区人口聚集区约2.5km。规模为2台4线（含2条正线），到发线有效长度为650m，两端各设1组单渡线，设基本站台和侧式站台各1座。

芝罘站位于烟台市芝罘区境内

官庄村、张家村、玉树庄村和西牟村间。港城西大街位于车站大里程站台端，青烟直通线上跨港城西大街。该站为潍烟铁路接轨站，潍烟铁路新建正线自车站烟台端外包青烟直通线利用42#道岔与之连通，修建上下行联络线分别与站内到发线连通，车站规模维持2台4线，预留扩建2台6台线条件。

烟台南站

位于烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧，距离烟台站约13km，距离市政府约6km。潍烟铁路在芝罘站接轨后，利用烟荣联络线和立折反到线连通烟台南站，于站房侧新建车场，增设3台6线，于站房对侧预留1台1线，新建车场与青荣车场共用中间站台1座，新建基本站台1座和岛式站台2座，接长既有旅客地道1座，拆除旅客天桥，新建旅客地道1座，既有站房平移至车站西南侧。返回搜狐，查看更多