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为什么摩托车起步时挂挡会有异响?是正常表现还是故障前奏

我是骑士（参数丨图片）分享。

本期我们来聊聊摩托车使用过程中遇到的一些现象。不管你是谨小细微的小白，还是大大咧咧的老司机，在摩托车起步挂挡时，都会听到一声清脆的金属敲击声，那么这是什么原因造成的呢？

踏板车用户就不要凑热闹了，因为你无挡可挂给油就好。使用弯梁车的小伙伴也没必要瞎起哄，因为你的声音非常小，可能根本就听不见。

但其他类型的挂挡摩托车基本上都有这种反应，并且排量越大的车型貌似声音越清脆，所以很多车友就比较纳闷，是不是自己的车出现了问题？

这种现象，要从两个方面来解答。

一.需要注意

1.违规操作，对于手动离合器换挡摩托车来说，起步时最理想的操作，一定是关闭油门，从一挡开始，如果不遵守这个规则，那么标题中所描述的现象就会非常突出，因为这属于违规操作。

2.分离不畅，摩托车的离合器任何时候都要具备一个分离清晰的使用效果，如果他无法达到这种状态，那么除了起步时有异响，还会有换挡困难，加速无力，手感过硬等表现。这时候我们就需要重新调整和检修离合器了。而这种状态下的异响一定是故障必须彻底排除。

3.链条过松，摩托车链条的上下幅度一定要保持在合规的范围内，如果过松除了起步时会有异响，整个骑行过程中也会有摆动幅度过大所产生的声音。这时候必须要根据标准进行调整。

4.链轮老化，如果以上原因都不存在，那么这种起步时的异响，就和链轮老化所引起的跳齿有直接关系，换句话说车辆起步时挂挡的一瞬间，因为前后链轮的老化会出现打滑的现象，进而就会产生噪音。这种状态下就需要更换整套链轮了。

二.正常表现

如果是刚买的新车或者骑行时间并不长的车辆，每次起步时都有这种感觉，那么在排除操作不当，调整不到位等现象的前提下，起步挂挡所产生的异响完全是正常的。

这里的原因就在于，它是摩托车变速箱齿轮构造自带的一种“弊端”并不是故障的前奏，各位车友习惯就好，这种金属敲击声并不会带来零件的损伤，只要保持合理操作，就不会有任何问题。

而出现这种现象的最根本因素就在于，摩托车的齿轮，不管是空挡滑行还是发动机启动，都会处于旋转状态，只不过在空挡状态下，发动机的动力无法传输到后轮而已。

但假如在后轮静止不动的前提下，相邻的齿轮组一旦有咬合，就算有离合器这个缓冲区但肯定也会有声音产生，因为为了实现换挡轻松，咬合彻底，每一对挂挡齿轮组之间，都会有较大的间隙，而这种起步时的声音，就来自于齿轮组咬合时的碰撞，所以它是无法避免的。

至于排量越大的车型，为什么声音越明显，这主要还是在于变速箱的结构会略有区别。小排量摩托车使用的变速箱基本上为左右结构，而大排量是上下结构，并且齿轮之间的紧凑度也会不一样，进而就会有声音差异。

综上所述，只要你当前车辆不存在注意事项，那么起步挂挡时的异响根本就不影响后期的正常使用，完全可以忽略它的存在。但如果原来没有，在使用过程中越来越明显，就要注意了，它极有可能和前面的注意事项有关，必须细心检查。

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