原标题：大地财险“痛失”老五之位，“大非车”业务成总裁陈勇“滑铁卢”！

　　来源：环球老虎财经

　　一直以来，财险业的马太效应使得“老三家”、国寿、中华联合长期占据行业前五，彼时大地虽背靠国企，但成立之初人事长期变动使得业绩发展并不稳定。然而2014年陈勇掌舵后，大地迎来发展分水岭。陈勇大力发展的保证险等“大非车”业务带动公司保费高歌猛进，并于2018年迎来反超中华联合的高光时刻。但“成也保证险，败也保证险”，一场卷入武汉金凰假黄金案让公司保证险一蹶不振，总裁陈勇也遭遇执掌期间的“滑铁卢”。

　　与人保总裁到龄退休不同的是，大地财险此次人事变动或有迹可循。

　　3月16日，中国再保险集团宣布，大地财险总裁、副董事长陈勇将调任中再集团业务总监，保留大地保险副董事长一职，另一子公司华泰保险经纪董事长于利民将接任大地保险新一任总裁，该任命尚待监管部分批复。

　　资料显示，陈勇自2014年掌舵大地至今，已长达7年。这7年陈勇带领处于低谷期的大地保险转型升级，改革车险同时大力发展保证险等“非车”业务，期间公司保费高歌猛涨，业绩扭亏为盈，并于2018年迎来了超越中华联合拿下财险行业第五的“高光”时刻。

　　然而好景不长，非车第一险保证险“踩雷”武汉金凰假黄金案外加车险费率改革，大地财险2020年业绩急转直下，保费收入开始负增长。对比之下，中华联合农险依托国家“三农”政策规模壮大，大地财险无缘财险“第五”位置，总裁陈勇也面临掌舵至今的首度亏损。

　　陈勇上任发力“大非车”，大地财险18年成财险第五

　　资料显示，2003年，中再保险重组为中再集团，下设中再财险、中再寿险和唯一的直保牌照大地财险。虽背靠中再集团，但大地财险的成长之路却并不顺畅。

　　成立之初，大地财险广开机构，两个月内便在北京、深圳、南京、杭州、宁波、成都、上海七个地方设立分公司，此后短短两年多，网点便已布满全国。公司业务快速做大，保费于2007年便突破百亿。

　　但这种简单粗暴的外延式发展也让公司偿付能力明显下滑，年报显示，大地2010年底偿付能力充足率103%，较2009年底下降93个百分点。

　　与此同时缺乏统一的精细化管理也让大地财险内部矛盾频现，而这也直接导致公司第一任总裁蒋明离开。

　　随后2011年底大地从外部引入郭敏接任总裁一职，期间一番改革但未有成效，不到2年，第二任总裁于2014年年初被调离。

　　直至2014年第三任总裁陈勇上任，大地开始迎来高速发展。

　　资料显示，陈勇是一位实务型干将，在担任公司总裁前，其管理的云南分公司市场份额一度达10%，仅次于人保和平安。

　　掌舵大地后，陈勇一方面主抓公司车险业务改革，利用车险电销渠道拉动保费迅速攀升；另一方面，大力发展“大非车”战略，个人贷款保险事业部和航运保险运营中心奠定了大地“保证险+船舶货运险”两大非车基石。

　　数据显示，在其任职期间，公司保费从2014年的224亿增至2019年的485亿，年复合增长率16.8%，与此同时公司5年累计盈利65亿。

　　值得一提的是，由于财险行业马太效应明显，行业前五长期被“老三家”、国寿和中华联合占据，但随着近几年中华联合业务增长乏力，大地、阳光等后起之秀发展强劲，行业第五之争愈发胶着。

　　2018年，大地财险保费收入首次突破400亿大关（426.22亿），一举反超中华联合（423.13亿），迎来财险行业第五的高光时刻。2019年大地再度以近2亿元规模优势领先中华联合。

　　具体对比两家2018年前五大险种，可以看出，大地财险的非车第一大险种—保证保险不仅贡献了52.61亿元的收入，也是前五大当时承保利润唯一为正的险种。

　　2019年，大地保证险仍位居非车险第一且保费收入增至77.85亿元，但这似乎也为后期踩雷后业绩急转直下埋下伏笔。

　　调任背后：保证险“踩雷”，大地“痛失”第五

　　就在陈良大刀阔斧发展“大非车”战略时，2020年，一边是车险遭遇费率改革、增发乏力，一边是高歌猛进的保证险突然卷入武汉金凰案件，种种因素使得大地财险再度迎来发展分水岭。

　　2020年，大地财险业绩开始急转直下。头部财险公司中，仅大地和阳光两家2020年保费负增长，其中大地保费收入477.51亿元，同比下降1.38%，较中华联合保费收入（527.15亿）差距50亿左右，“痛失”第五位置。

　　而今年1月，大地财险保费收入再次负增长，且降幅扩至15.97%。

　　另值得一提的，公司上一任总裁离职前（2013年），大地的综合成本率最高为103%，此后公司严控在100%以下，但据相关消息，大地去年综合成本率再度上升为103.41%，承保亏损14.5亿。

　　事实上，大地财险作为旗下唯一的直保牌照，中再集团一直对其寄予厚望。2016年11月、2017年9月，大地财险通过增资扩股方式，注册资本由83.35亿元进一步提高到104.3亿元。

　　2018年4月，大地财险引入云杉资本、东航金控、东航产投、新华保险等8名百亿级战略投资者，增资106.73亿元。

　　对于资本金用途，中再集团表示，将用于充实大地保险的资本并提高其偿付能力。但细看大地2017年三季度核心偿付能力充足率达278%，综合偿付能力充足率也达294%，似乎不需要补充。

　　也有业内消息，大地财险引入战投谋划上市，虽此后没有消息，但作为重要指标之一的利润，大地财险2020年转盈为亏，显然对上市之路加了一道阻碍。

　　财险行业进入转型期，“接棒者们”面规模压力

　　值得一提的是，在大地“换将”的同日，人保财险也进行了人事变动，其现总裁谢一群今年到龄荣退，接任者为人保集团副总裁于泽。

　　资料显示，此次“接棒”大地总裁位置的于利民亦是老大地人出身。其先后担任大地财险呼和浩特分公司总经理、总公司总经理助理；2012年左右调任中再集团，2014年掌舵华泰保险经纪，任总经理，后升任董事长。

　　接任人保财险总裁的于泽，1971年出生，在人保集团担任副总裁、合规负责人、首席风险官。

　　显然，“接棒者们”都有着丰富的财险经验，但纵观行业激烈竞争，老大地人于利民可谓面临不小压力。

　　事实上，自2020年以来，疫情袭击、市场竞争加剧、车险综合改革等多因素影响下，财险业经营现阶段正面临艰难转型。

　　对于大地而言，车险整体行业压力下，“非车”业务失去保证险优势，意外险等又后劲不足，公司规模短期内或难以持续做大。

　　与此同时，近年来，财险市场竞争进入白热化阶段，除了老财险公司中华联合、大地保险、阳光保险相互对标，做大保费规模外，一批新生代的互联网保险公司，如众安保险、泰康在线等凭借巨大流量异军突起。

责任编辑：潘翘楚