记忆里

上海是座海滨城市，却很少听人说，到上海去看海。对我们而言最亲切的水域，莫过于黄浦江了。防护堤上，春风拂面，远眺，沙鸥数点，轮船汽笛声声，背后则是“万国建筑博物馆”，争奇斗艳。

如今，黄浦江两岸45公里沿江岸线

公共空间贯通开放已进入

冲！刺！阶！段！

开放时间节点

到今年6月

浦西的杨浦区、虹口区和黄浦区的滨江区域，以及徐汇滨江的北段，将实现基本贯通并开放。

浦东陆家嘴、世博、前滩等重点区域也将先行完成改造任务实现开放。

到9月

徐汇滨江的中段和浦东滨江的杨浦大桥至陆家嘴区域，将实现贯通并开放。

到12月

其余区段将陆续实现贯通开放，最终完成“45公里公共空间基本贯通开放”的目标。

↓↓↓

从杨树浦步行到徐汇滨江真的要实现了！

现在，一起来漫步滨江

杨浦滨江/东外滩

命名理由：中国科学院院士、同济大学建筑系常青教授在2003年的一份《东外滩实验——上海市杨浦区滨江地区保护与更新研究》学术报告中这样表述：“黄浦江流经杨浦滨江北上，直达长江吴淞口，历史上长江航运进出上海首先停靠在这里，因此这里可比作上海的东大门”。但对杨浦区而言，目前官方还只有“杨浦滨江”这一称呼。

作为区片地名的“杨树浦”，泛指黄浦江以北、长阳路以南、大连路以东的区域，尤以沿杨树浦路两侧的狭长地带为核心。按此说法，今天的杨浦滨江与“杨树浦”的范围基本重合。因此，也有人认为，若将杨浦滨江命名为“杨树浦滨江”，可以保留工业文明印记，寄托老上海人的情怀。

长度：15.5公里

规划：杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历程，是中国近代工业的发祥地，其中南段滨江规划保护保留历史建筑24处共66幢。按照“重现风貌、重塑功能”要求，打造连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带和原生景观体验带。

亮点：百年工业博览带

——杨浦滨江南段2.8公里，从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房，串连起杨浦百年工业博览带。

曾经，上海船厂内船坞犹如一个巨型天坑。

构想图：两个船坞形成不同的展演台。

曾经，船厂里荒废的塔吊。 黄尖尖 摄

构想图：未来四座塔吊将吊起一座大屏幕。

北外滩

命名理由：虹口滨江区域，许多人称之为北外滩。关于北外滩的叫法，大约是十余年前由虹口区政府提出。记者从坊间了解到，2004年左右，当时国家层面提出虹口东大名路两旁要建立上海国际航运服务中心，因其地理位置在外滩的北面，随后政府提出建设北外滩滨江绿地，到2013年前后建成，“北外滩”这个名称随之叫开了。

长度：2.5公里

规划：虹口滨江段由西向东，从外白渡桥到秦皇岛路沿江岸线2.5公里。虹口段将打造漫步、慢跑、骑行、主题观光于一体的慢行交通体系；优化完善250米服务半径的公共配套服务体系；为市民提供丰富的体育活动场地及多元化的文化艺术设施。

亮点：海派时光绵延的滨水风貌画卷

——公共空间规划即对原本封闭的海鸥饭店、扬子江区域提出了塑造“标志性入口广场”、“开放的滨水岸线”、“步行化城市街区”等理念；同时做好相关的历史建筑保护性利用。

陆家嘴滨江示范段

命名理由：延续了民间约定俗成的说法。

长度：从浦东南路一直走到东昌路码头附近，全程近2.5公里。

规划：将建设滨江亲水道、跑步道、骑行道“三线并行”的慢行系统。

亮点：漫步慢跑“浦江第一弯”

——下班后不用急着回家，和朋友一起到新建成的陆家嘴滨江走一走、跑一跑，在江风吹拂、绿荫掩映中释放自我。

外滩滨水区

命名理由：有资料记载，白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”，这里是上海都市的最初轮廓线。

长度：从外白渡桥到延安东路一段，岸线长约1.5公里。

规划：打造成为世界级滨水公共开放空间的核心区。

亮点：上海人的浦江情结

——未来在这条上海经典的滨江段，休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道等五道融为一体，水陆一体化的综合交通系统，提供观光、休闲、健身等多种功能，最终目标是呈现出一幅城市“慢生活”的画卷。

南外滩

命名理由：有老居民告诉记者，当时这一区域属于老南市区，慢慢有了“南外滩”的叫法。

长度：从延安东路往南到陆家浜路，约有3公里多。

规划：着力打造亲水岸线综合改造、景观花桥和世博浦西段（二期）三大景观工程及配套服务设施。

亮点：景观花桥工程

——以空中绿廊和斜向绿轴，从空中架起连接亲水岸线和董家渡金融核心区的景观桥梁，并增加一处充满绿色的立体公共活动空间，计划和南外滩滨水区中段亲水岸线同步实施。

世博滨江/里滩

命名理由：为当年的世博浦西园区就建在这里，所以附近很多居民都管这一带叫浦西“世博滨江”。再往前追溯，“世博滨江”这一带曾有过“里滩”的叫法。

上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

长度：长约3公里多

规划：将在世博园区建设的基础上进行综合整治，成为市民跑步、健身、休闲的活动空间。

亮点：草地音乐广场

——黄浦区将充分利用世博原有场地特质，将滨江世博段改造成能够满足多年龄段不同市民需求，吸引人气、充满活力的滨江公共空间。包括，利用1号船坞东侧大面积空地和现有张拉膜结构设置草地音乐广场；利用原有3号船坞下沉结构，改建为儿童运动游乐场；利用3号船坞西侧大面积空地和现有建筑设置沙滩运动场；利用L1码头，改造以游艇码头文化为基础的都市时尚空间等。

后滩

命名理由：命名经过地名部门的核准。

规划：依托世博会期间建设的场馆建筑和公园绿地，在现状较为良好的生态基底上进行文化提升，结合主题多样的节事活动和文艺演出，吸引来自全市及全球各地的游客关注，成为市民欢庆、文化博览的滨江舞台。

亮点：世博文化公园

——世博园后滩地区，即将沿江兴建一片近2平方公里的开放式大绿地“世博文化公园”，陆上面积相当于8个延中绿地。

徐汇滨江/西岸

命名理由：率先启动整体开发的徐汇滨江使用“上海西岸”作为城区品牌，寓意黄浦江的西岸。

长度：8.4公里

规划：全线实行景观大道与开放空间的整体规划，至今年底建成8.4公里景观大道、开放80公顷公共空间，沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道实现南北贯通。

亮点：穿越蜿蜒树林跑步看江景

——未来，划船俱乐部沿江区域将建成一片“慢跑树林”，具体位于俱乐部现址中宽度较窄的狭长场地内，预计长约400米，最窄处约16米，最宽处约32米。景观设计与北侧自然体验区衔接，以绿化景观为主，跑步道将沿黄浦江岸线蜿蜒穿越树林，延续北侧自然体验区简约大气的设计风格，强化生态休闲元素。

前滩

命名理由：这片区域由于与后滩相邻，又处于黄浦江的上游，因此被称为“前滩”。

长度：2.5公里

规划：引入都市农业、运动健身、音乐艺术等不同的主题元素，形成面向家庭和市民的城市休闲客厅。

亮点：三线并行

——带有各自标记的漫步道、跑步道和骑行道纵横交错于公园内，各式慢行道或平行、或交叉于公园绿地中。在各条步道和骑行道的地面上，印有明显的道路指引和路程公里数标识，三道并行处也有明显分隔线标识。三条道的合理布局使得人、车得以分流，公园内的游客在互不干扰的情况下选择自己的方式，或步行或骑车欣赏园区景色和浦江江景。

三林滨江

命名理由：经过地名部门的核准，具有一定的法律地位。

规划：将打造成为集商业、办公、生活服务、休闲娱乐为一体的公共中心。

亮点：上海中心城区最大成片绿地

三林滨江将建上海中心城区最大成片绿地，面积超两个世纪公园，还有网球场。

记忆里

上海是座海滨城市，却很少听人说，到上海去看海。对我们而言最亲切的水域，莫过于黄浦江了。防护堤上，春风拂面，远眺，沙鸥数点，轮船汽笛声声，背后则是“万国建筑博物馆”，争奇斗艳。

如今，黄浦江两岸45公里沿江岸线

公共空间贯通开放已进入

冲！刺！阶！段！

开放时间节点

到今年6月

浦西的杨浦区、虹口区和黄浦区的滨江区域，以及徐汇滨江的北段，将实现基本贯通并开放。

浦东陆家嘴、世博、前滩等重点区域也将先行完成改造任务实现开放。

到9月

徐汇滨江的中段和浦东滨江的杨浦大桥至陆家嘴区域，将实现贯通并开放。

到12月

其余区段将陆续实现贯通开放，最终完成“45公里公共空间基本贯通开放”的目标。

↓↓↓

从杨树浦步行到徐汇滨江真的要实现了！

现在，一起来漫步滨江

杨浦滨江/东外滩

命名理由：中国科学院院士、同济大学建筑系常青教授在2003年的一份《东外滩实验——上海市杨浦区滨江地区保护与更新研究》学术报告中这样表述：“黄浦江流经杨浦滨江北上，直达长江吴淞口，历史上长江航运进出上海首先停靠在这里，因此这里可比作上海的东大门”。但对杨浦区而言，目前官方还只有“杨浦滨江”这一称呼。

作为区片地名的“杨树浦”，泛指黄浦江以北、长阳路以南、大连路以东的区域，尤以沿杨树浦路两侧的狭长地带为核心。按此说法，今天的杨浦滨江与“杨树浦”的范围基本重合。因此，也有人认为，若将杨浦滨江命名为“杨树浦滨江”，可以保留工业文明印记，寄托老上海人的情怀。

长度：15.5公里

规划：杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历程，是中国近代工业的发祥地，其中南段滨江规划保护保留历史建筑24处共66幢。按照“重现风貌、重塑功能”要求，打造连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带和原生景观体验带。

亮点：百年工业博览带

——杨浦滨江南段2.8公里，从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房，串连起杨浦百年工业博览带。

曾经，上海船厂内船坞犹如一个巨型天坑。

构想图：两个船坞形成不同的展演台。

曾经，船厂里荒废的塔吊。 黄尖尖 摄

构想图：未来四座塔吊将吊起一座大屏幕。

北外滩

命名理由：虹口滨江区域，许多人称之为北外滩。关于北外滩的叫法，大约是十余年前由虹口区政府提出。记者从坊间了解到，2004年左右，当时国家层面提出虹口东大名路两旁要建立上海国际航运服务中心，因其地理位置在外滩的北面，随后政府提出建设北外滩滨江绿地，到2013年前后建成，“北外滩”这个名称随之叫开了。

长度：2.5公里

规划：虹口滨江段由西向东，从外白渡桥到秦皇岛路沿江岸线2.5公里。虹口段将打造漫步、慢跑、骑行、主题观光于一体的慢行交通体系；优化完善250米服务半径的公共配套服务体系；为市民提供丰富的体育活动场地及多元化的文化艺术设施。

亮点：海派时光绵延的滨水风貌画卷

——公共空间规划即对原本封闭的海鸥饭店、扬子江区域提出了塑造“标志性入口广场”、“开放的滨水岸线”、“步行化城市街区”等理念；同时做好相关的历史建筑保护性利用。

陆家嘴滨江示范段

命名理由：延续了民间约定俗成的说法。

长度：从浦东南路一直走到东昌路码头附近，全程近2.5公里。

规划：将建设滨江亲水道、跑步道、骑行道“三线并行”的慢行系统。

亮点：漫步慢跑“浦江第一弯”

——下班后不用急着回家，和朋友一起到新建成的陆家嘴滨江走一走、跑一跑，在江风吹拂、绿荫掩映中释放自我。

外滩滨水区

命名理由：有资料记载，白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”，这里是上海都市的最初轮廓线。

长度：从外白渡桥到延安东路一段，岸线长约1.5公里。

规划：打造成为世界级滨水公共开放空间的核心区。

亮点：上海人的浦江情结

——未来在这条上海经典的滨江段，休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道等五道融为一体，水陆一体化的综合交通系统，提供观光、休闲、健身等多种功能，最终目标是呈现出一幅城市“慢生活”的画卷。

南外滩

命名理由：有老居民告诉记者，当时这一区域属于老南市区，慢慢有了“南外滩”的叫法。

长度：从延安东路往南到陆家浜路，约有3公里多。

规划：着力打造亲水岸线综合改造、景观花桥和世博浦西段（二期）三大景观工程及配套服务设施。

亮点：景观花桥工程

——以空中绿廊和斜向绿轴，从空中架起连接亲水岸线和董家渡金融核心区的景观桥梁，并增加一处充满绿色的立体公共活动空间，计划和南外滩滨水区中段亲水岸线同步实施。

世博滨江/里滩

命名理由：为当年的世博浦西园区就建在这里，所以附近很多居民都管这一带叫浦西“世博滨江”。再往前追溯，“世博滨江”这一带曾有过“里滩”的叫法。

上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

长度：长约3公里多

规划：将在世博园区建设的基础上进行综合整治，成为市民跑步、健身、休闲的活动空间。

亮点：草地音乐广场

——黄浦区将充分利用世博原有场地特质，将滨江世博段改造成能够满足多年龄段不同市民需求，吸引人气、充满活力的滨江公共空间。包括，利用1号船坞东侧大面积空地和现有张拉膜结构设置草地音乐广场；利用原有3号船坞下沉结构，改建为儿童运动游乐场；利用3号船坞西侧大面积空地和现有建筑设置沙滩运动场；利用L1码头，改造以游艇码头文化为基础的都市时尚空间等。

后滩

命名理由：命名经过地名部门的核准。

规划：依托世博会期间建设的场馆建筑和公园绿地，在现状较为良好的生态基底上进行文化提升，结合主题多样的节事活动和文艺演出，吸引来自全市及全球各地的游客关注，成为市民欢庆、文化博览的滨江舞台。

亮点：世博文化公园

——世博园后滩地区，即将沿江兴建一片近2平方公里的开放式大绿地“世博文化公园”，陆上面积相当于8个延中绿地。

徐汇滨江/西岸

命名理由：率先启动整体开发的徐汇滨江使用“上海西岸”作为城区品牌，寓意黄浦江的西岸。

长度：8.4公里

规划：全线实行景观大道与开放空间的整体规划，至今年底建成8.4公里景观大道、开放80公顷公共空间，沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道实现南北贯通。

亮点：穿越蜿蜒树林跑步看江景

——未来，划船俱乐部沿江区域将建成一片“慢跑树林”，具体位于俱乐部现址中宽度较窄的狭长场地内，预计长约400米，最窄处约16米，最宽处约32米。景观设计与北侧自然体验区衔接，以绿化景观为主，跑步道将沿黄浦江岸线蜿蜒穿越树林，延续北侧自然体验区简约大气的设计风格，强化生态休闲元素。

前滩

命名理由：这片区域由于与后滩相邻，又处于黄浦江的上游，因此被称为“前滩”。

长度：2.5公里

规划：引入都市农业、运动健身、音乐艺术等不同的主题元素，形成面向家庭和市民的城市休闲客厅。

亮点：三线并行

——带有各自标记的漫步道、跑步道和骑行道纵横交错于公园内，各式慢行道或平行、或交叉于公园绿地中。在各条步道和骑行道的地面上，印有明显的道路指引和路程公里数标识，三道并行处也有明显分隔线标识。三条道的合理布局使得人、车得以分流，公园内的游客在互不干扰的情况下选择自己的方式，或步行或骑车欣赏园区景色和浦江江景。

三林滨江

命名理由：经过地名部门的核准，具有一定的法律地位。

规划：将打造成为集商业、办公、生活服务、休闲娱乐为一体的公共中心。

亮点：上海中心城区最大成片绿地

三林滨江将建上海中心城区最大成片绿地，面积超两个世纪公园，还有网球场。

记忆里

上海是座海滨城市，却很少听人说，到上海去看海。对我们而言最亲切的水域，莫过于黄浦江了。防护堤上，春风拂面，远眺，沙鸥数点，轮船汽笛声声，背后则是“万国建筑博物馆”，争奇斗艳。

如今，黄浦江两岸45公里沿江岸线

公共空间贯通开放已进入

冲！刺！阶！段！

开放时间节点

到今年6月

浦西的杨浦区、虹口区和黄浦区的滨江区域，以及徐汇滨江的北段，将实现基本贯通并开放。

浦东陆家嘴、世博、前滩等重点区域也将先行完成改造任务实现开放。

到9月

徐汇滨江的中段和浦东滨江的杨浦大桥至陆家嘴区域，将实现贯通并开放。

到12月

其余区段将陆续实现贯通开放，最终完成“45公里公共空间基本贯通开放”的目标。

↓↓↓

从杨树浦步行到徐汇滨江真的要实现了！

现在，一起来漫步滨江

杨浦滨江/东外滩

命名理由：中国科学院院士、同济大学建筑系常青教授在2003年的一份《东外滩实验——上海市杨浦区滨江地区保护与更新研究》学术报告中这样表述：“黄浦江流经杨浦滨江北上，直达长江吴淞口，历史上长江航运进出上海首先停靠在这里，因此这里可比作上海的东大门”。但对杨浦区而言，目前官方还只有“杨浦滨江”这一称呼。

作为区片地名的“杨树浦”，泛指黄浦江以北、长阳路以南、大连路以东的区域，尤以沿杨树浦路两侧的狭长地带为核心。按此说法，今天的杨浦滨江与“杨树浦”的范围基本重合。因此，也有人认为，若将杨浦滨江命名为“杨树浦滨江”，可以保留工业文明印记，寄托老上海人的情怀。

长度：15.5公里

规划：杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历程，是中国近代工业的发祥地，其中南段滨江规划保护保留历史建筑24处共66幢。按照“重现风貌、重塑功能”要求，打造连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带和原生景观体验带。

亮点：百年工业博览带

——杨浦滨江南段2.8公里，从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房，串连起杨浦百年工业博览带。

曾经，上海船厂内船坞犹如一个巨型天坑。

构想图：两个船坞形成不同的展演台。

曾经，船厂里荒废的塔吊。 黄尖尖 摄

构想图：未来四座塔吊将吊起一座大屏幕。

北外滩

命名理由：虹口滨江区域，许多人称之为北外滩。关于北外滩的叫法，大约是十余年前由虹口区政府提出。记者从坊间了解到，2004年左右，当时国家层面提出虹口东大名路两旁要建立上海国际航运服务中心，因其地理位置在外滩的北面，随后政府提出建设北外滩滨江绿地，到2013年前后建成，“北外滩”这个名称随之叫开了。

长度：2.5公里

规划：虹口滨江段由西向东，从外白渡桥到秦皇岛路沿江岸线2.5公里。虹口段将打造漫步、慢跑、骑行、主题观光于一体的慢行交通体系；优化完善250米服务半径的公共配套服务体系；为市民提供丰富的体育活动场地及多元化的文化艺术设施。

亮点：海派时光绵延的滨水风貌画卷

——公共空间规划即对原本封闭的海鸥饭店、扬子江区域提出了塑造“标志性入口广场”、“开放的滨水岸线”、“步行化城市街区”等理念；同时做好相关的历史建筑保护性利用。

陆家嘴滨江示范段

命名理由：延续了民间约定俗成的说法。

长度：从浦东南路一直走到东昌路码头附近，全程近2.5公里。

规划：将建设滨江亲水道、跑步道、骑行道“三线并行”的慢行系统。

亮点：漫步慢跑“浦江第一弯”

——下班后不用急着回家，和朋友一起到新建成的陆家嘴滨江走一走、跑一跑，在江风吹拂、绿荫掩映中释放自我。

外滩滨水区

命名理由：有资料记载，白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”，这里是上海都市的最初轮廓线。

长度：从外白渡桥到延安东路一段，岸线长约1.5公里。

规划：打造成为世界级滨水公共开放空间的核心区。

亮点：上海人的浦江情结

——未来在这条上海经典的滨江段，休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道等五道融为一体，水陆一体化的综合交通系统，提供观光、休闲、健身等多种功能，最终目标是呈现出一幅城市“慢生活”的画卷。

南外滩

命名理由：有老居民告诉记者，当时这一区域属于老南市区，慢慢有了“南外滩”的叫法。

长度：从延安东路往南到陆家浜路，约有3公里多。

规划：着力打造亲水岸线综合改造、景观花桥和世博浦西段（二期）三大景观工程及配套服务设施。

亮点：景观花桥工程

——以空中绿廊和斜向绿轴，从空中架起连接亲水岸线和董家渡金融核心区的景观桥梁，并增加一处充满绿色的立体公共活动空间，计划和南外滩滨水区中段亲水岸线同步实施。

世博滨江/里滩

命名理由：为当年的世博浦西园区就建在这里，所以附近很多居民都管这一带叫浦西“世博滨江”。再往前追溯，“世博滨江”这一带曾有过“里滩”的叫法。

上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

长度：长约3公里多

规划：将在世博园区建设的基础上进行综合整治，成为市民跑步、健身、休闲的活动空间。

亮点：草地音乐广场

——黄浦区将充分利用世博原有场地特质，将滨江世博段改造成能够满足多年龄段不同市民需求，吸引人气、充满活力的滨江公共空间。包括，利用1号船坞东侧大面积空地和现有张拉膜结构设置草地音乐广场；利用原有3号船坞下沉结构，改建为儿童运动游乐场；利用3号船坞西侧大面积空地和现有建筑设置沙滩运动场；利用L1码头，改造以游艇码头文化为基础的都市时尚空间等。

后滩

命名理由：命名经过地名部门的核准。

规划：依托世博会期间建设的场馆建筑和公园绿地，在现状较为良好的生态基底上进行文化提升，结合主题多样的节事活动和文艺演出，吸引来自全市及全球各地的游客关注，成为市民欢庆、文化博览的滨江舞台。

亮点：世博文化公园

——世博园后滩地区，即将沿江兴建一片近2平方公里的开放式大绿地“世博文化公园”，陆上面积相当于8个延中绿地。

徐汇滨江/西岸

命名理由：率先启动整体开发的徐汇滨江使用“上海西岸”作为城区品牌，寓意黄浦江的西岸。

长度：8.4公里

规划：全线实行景观大道与开放空间的整体规划，至今年底建成8.4公里景观大道、开放80公顷公共空间，沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道实现南北贯通。

亮点：穿越蜿蜒树林跑步看江景

——未来，划船俱乐部沿江区域将建成一片“慢跑树林”，具体位于俱乐部现址中宽度较窄的狭长场地内，预计长约400米，最窄处约16米，最宽处约32米。景观设计与北侧自然体验区衔接，以绿化景观为主，跑步道将沿黄浦江岸线蜿蜒穿越树林，延续北侧自然体验区简约大气的设计风格，强化生态休闲元素。

前滩

命名理由：这片区域由于与后滩相邻，又处于黄浦江的上游，因此被称为“前滩”。

长度：2.5公里

规划：引入都市农业、运动健身、音乐艺术等不同的主题元素，形成面向家庭和市民的城市休闲客厅。

亮点：三线并行

——带有各自标记的漫步道、跑步道和骑行道纵横交错于公园内，各式慢行道或平行、或交叉于公园绿地中。在各条步道和骑行道的地面上，印有明显的道路指引和路程公里数标识，三道并行处也有明显分隔线标识。三条道的合理布局使得人、车得以分流，公园内的游客在互不干扰的情况下选择自己的方式，或步行或骑车欣赏园区景色和浦江江景。

三林滨江

命名理由：经过地名部门的核准，具有一定的法律地位。

规划：将打造成为集商业、办公、生活服务、休闲娱乐为一体的公共中心。

亮点：上海中心城区最大成片绿地

三林滨江将建上海中心城区最大成片绿地，面积超两个世纪公园，还有网球场。

记忆里

上海是座海滨城市，却很少听人说，到上海去看海。对我们而言最亲切的水域，莫过于黄浦江了。防护堤上，春风拂面，远眺，沙鸥数点，轮船汽笛声声，背后则是“万国建筑博物馆”，争奇斗艳。

如今，黄浦江两岸45公里沿江岸线

公共空间贯通开放已进入

冲！刺！阶！段！

开放时间节点

到今年6月

浦西的杨浦区、虹口区和黄浦区的滨江区域，以及徐汇滨江的北段，将实现基本贯通并开放。

浦东陆家嘴、世博、前滩等重点区域也将先行完成改造任务实现开放。

到9月

徐汇滨江的中段和浦东滨江的杨浦大桥至陆家嘴区域，将实现贯通并开放。

到12月

其余区段将陆续实现贯通开放，最终完成“45公里公共空间基本贯通开放”的目标。

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从杨树浦步行到徐汇滨江真的要实现了！

现在，一起来漫步滨江

杨浦滨江/东外滩

命名理由：中国科学院院士、同济大学建筑系常青教授在2003年的一份《东外滩实验——上海市杨浦区滨江地区保护与更新研究》学术报告中这样表述：“黄浦江流经杨浦滨江北上，直达长江吴淞口，历史上长江航运进出上海首先停靠在这里，因此这里可比作上海的东大门”。但对杨浦区而言，目前官方还只有“杨浦滨江”这一称呼。

作为区片地名的“杨树浦”，泛指黄浦江以北、长阳路以南、大连路以东的区域，尤以沿杨树浦路两侧的狭长地带为核心。按此说法，今天的杨浦滨江与“杨树浦”的范围基本重合。因此，也有人认为，若将杨浦滨江命名为“杨树浦滨江”，可以保留工业文明印记，寄托老上海人的情怀。

长度：15.5公里

规划：杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历程，是中国近代工业的发祥地，其中南段滨江规划保护保留历史建筑24处共66幢。按照“重现风貌、重塑功能”要求，打造连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带和原生景观体验带。

亮点：百年工业博览带

——杨浦滨江南段2.8公里，从东至西分布着上海船厂、杨树浦水厂、新怡和纱厂、中国第一鱼市场、丹东路渡口等承载着上海百年工业文明的老厂房，串连起杨浦百年工业博览带。

曾经，上海船厂内船坞犹如一个巨型天坑。

构想图：两个船坞形成不同的展演台。

曾经，船厂里荒废的塔吊。 黄尖尖 摄

构想图：未来四座塔吊将吊起一座大屏幕。

北外滩

命名理由：虹口滨江区域，许多人称之为北外滩。关于北外滩的叫法，大约是十余年前由虹口区政府提出。记者从坊间了解到，2004年左右，当时国家层面提出虹口东大名路两旁要建立上海国际航运服务中心，因其地理位置在外滩的北面，随后政府提出建设北外滩滨江绿地，到2013年前后建成，“北外滩”这个名称随之叫开了。

长度：2.5公里

规划：虹口滨江段由西向东，从外白渡桥到秦皇岛路沿江岸线2.5公里。虹口段将打造漫步、慢跑、骑行、主题观光于一体的慢行交通体系；优化完善250米服务半径的公共配套服务体系；为市民提供丰富的体育活动场地及多元化的文化艺术设施。

亮点：海派时光绵延的滨水风貌画卷

——公共空间规划即对原本封闭的海鸥饭店、扬子江区域提出了塑造“标志性入口广场”、“开放的滨水岸线”、“步行化城市街区”等理念；同时做好相关的历史建筑保护性利用。

陆家嘴滨江示范段

命名理由：延续了民间约定俗成的说法。

长度：从浦东南路一直走到东昌路码头附近，全程近2.5公里。

规划：将建设滨江亲水道、跑步道、骑行道“三线并行”的慢行系统。

亮点：漫步慢跑“浦江第一弯”

——下班后不用急着回家，和朋友一起到新建成的陆家嘴滨江走一走、跑一跑，在江风吹拂、绿荫掩映中释放自我。

外滩滨水区

命名理由：有资料记载，白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”，这里是上海都市的最初轮廓线。

长度：从外白渡桥到延安东路一段，岸线长约1.5公里。

规划：打造成为世界级滨水公共开放空间的核心区。

亮点：上海人的浦江情结

——未来在这条上海经典的滨江段，休闲步行道、健身慢跑道、自行车骑行道、陆上观光车道、水上游览船道等五道融为一体，水陆一体化的综合交通系统，提供观光、休闲、健身等多种功能，最终目标是呈现出一幅城市“慢生活”的画卷。

南外滩

命名理由：有老居民告诉记者，当时这一区域属于老南市区，慢慢有了“南外滩”的叫法。

长度：从延安东路往南到陆家浜路，约有3公里多。

规划：着力打造亲水岸线综合改造、景观花桥和世博浦西段（二期）三大景观工程及配套服务设施。

亮点：景观花桥工程

——以空中绿廊和斜向绿轴，从空中架起连接亲水岸线和董家渡金融核心区的景观桥梁，并增加一处充满绿色的立体公共活动空间，计划和南外滩滨水区中段亲水岸线同步实施。

世博滨江/里滩

命名理由：为当年的世博浦西园区就建在这里，所以附近很多居民都管这一带叫浦西“世博滨江”。再往前追溯，“世博滨江”这一带曾有过“里滩”的叫法。

上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

长度：长约3公里多

规划：将在世博园区建设的基础上进行综合整治，成为市民跑步、健身、休闲的活动空间。

亮点：草地音乐广场

——黄浦区将充分利用世博原有场地特质，将滨江世博段改造成能够满足多年龄段不同市民需求，吸引人气、充满活力的滨江公共空间。包括，利用1号船坞东侧大面积空地和现有张拉膜结构设置草地音乐广场；利用原有3号船坞下沉结构，改建为儿童运动游乐场；利用3号船坞西侧大面积空地和现有建筑设置沙滩运动场；利用L1码头，改造以游艇码头文化为基础的都市时尚空间等。

后滩

命名理由：命名经过地名部门的核准。

规划：依托世博会期间建设的场馆建筑和公园绿地，在现状较为良好的生态基底上进行文化提升，结合主题多样的节事活动和文艺演出，吸引来自全市及全球各地的游客关注，成为市民欢庆、文化博览的滨江舞台。

亮点：世博文化公园

——世博园后滩地区，即将沿江兴建一片近2平方公里的开放式大绿地“世博文化公园”，陆上面积相当于8个延中绿地。

徐汇滨江/西岸

命名理由：率先启动整体开发的徐汇滨江使用“上海西岸”作为城区品牌，寓意黄浦江的西岸。

长度：8.4公里

规划：全线实行景观大道与开放空间的整体规划，至今年底建成8.4公里景观大道、开放80公顷公共空间，沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道实现南北贯通。

亮点：穿越蜿蜒树林跑步看江景

——未来，划船俱乐部沿江区域将建成一片“慢跑树林”，具体位于俱乐部现址中宽度较窄的狭长场地内，预计长约400米，最窄处约16米，最宽处约32米。景观设计与北侧自然体验区衔接，以绿化景观为主，跑步道将沿黄浦江岸线蜿蜒穿越树林，延续北侧自然体验区简约大气的设计风格，强化生态休闲元素。

前滩

命名理由：这片区域由于与后滩相邻，又处于黄浦江的上游，因此被称为“前滩”。

长度：2.5公里

规划：引入都市农业、运动健身、音乐艺术等不同的主题元素，形成面向家庭和市民的城市休闲客厅。

亮点：三线并行

——带有各自标记的漫步道、跑步道和骑行道纵横交错于公园内，各式慢行道或平行、或交叉于公园绿地中。在各条步道和骑行道的地面上，印有明显的道路指引和路程公里数标识，三道并行处也有明显分隔线标识。三条道的合理布局使得人、车得以分流，公园内的游客在互不干扰的情况下选择自己的方式，或步行或骑车欣赏园区景色和浦江江景。

三林滨江

命名理由：经过地名部门的核准，具有一定的法律地位。

规划：将打造成为集商业、办公、生活服务、休闲娱乐为一体的公共中心。

亮点：上海中心城区最大成片绿地

三林滨江将建上海中心城区最大成片绿地，面积超两个世纪公园，还有网球场。

感谢您花分秒阅读，再花1秒分享，胜过独自拥有快乐！

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