原标题：济南记忆|济南黄河旧影(上) 从“渡”河到“跨”河

在济南，一说起黄河，济南人首先想到的肯定就是泺口，这个名字在济南可是声名显赫，在老济南人心目中有着非常高的地位。

泺口码头

泺口就在济南北部小清河北、黄河南岸之间，是古代泺水入济水的地方，所以叫“泺口”。此处是跨越黄河北出济南的门户，也曾是济南的一个重要码头，济南北向交通上的“咽喉”。

泺口渡船

古代，古济水演变为大清河后，泺口占据两河交汇的有利地势，到明朝，这里已成繁华码头。当时、济南、泰安、东昌、兖州、沂州、曹州等地所用的食盐，都由泺口转运，木材、药材、毛皮等货物也在这里集散。一时间，泺口成为商业重镇，富商大贾麇集，菜馆酒楼布满街市，楼船往来，亭阁飞瓮。

泺口渡船过河的场景

1855年，黄河改道，夺大清河入海，泺口一变而为黄河沿河巨镇，黄河航运，下可直通大海，上及鲁南、河南、山西等地，集市贸易兴盛，一直到“民国”时期，镇中商店林立，繁华热闹，素有“小济南”之称。从20世纪30年代拍摄的老照片中可以看出，这座泺口镇还建有城墙，可见其规模。

1937年被炸毁黄河泺口铁桥

1906年4月，连接小清河黄台码头和泺口码头的一条轻便铁路支线正式建成通车，即“清泺小铁路”。铁路全长6公里。连接两大码头，成货物运转主要通道。黄台码头和胶济铁路小清河黄台站之间，又有铁路支线相连。这条轻便铁路的修建，不仅把黄河和小清河联系在一起，还和开通不久的胶济铁路联系在一起。

刚建完的黄河泺口铁桥

到了泺口大坝上，最显眼也是最重要的建筑，除了大坝本身外，就是泺口黄河铁桥了。1908年8月12日开工，1912年10月竣工，用时3年。

黄河铁路大桥与鹊山

新中国成立前，黄河渡船都是用‘大摆渡’。大摆渡”是一种长30余米、宽近20米的大木船，是专门用来运送车辆、粮食、棉花包等大宗物品的。

黄河铁桥

泺口南岸码头被称为“上关道口”，是官渡码头;还有一个较小的民渡码头在“上关道口”东三四百米的地方，被称为“下关道口”，主要是由一些小船运送过往市民和物品等，而黄河北岸与其相对的码头也不是非常固定，有时根据水流的情况，船北冲到北岸后，在哪里停下便在哪里靠岸，这又被人称为漂浮码头。

泺口黄河铁桥

老照片中，黄河南岸码头有多处，停泊代桅杆之大船者为货物码头，还有坡岸边之较小码头，多为搭乘过河百姓之载人码头。

泺口镇（摄于20世纪30年代）

这座修建于100多年前的铁桥，是济南第一座跨黄河大桥，结束了济南人过黄河只能靠船只摆渡的历史，也曾是亚洲跨度最大的铁路桥。自从建成通车之日起，泺口黄河铁桥就成为山东、中国最重要的铁路桥之一。返回搜狐，查看更多

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