黄河铁桥入口处赫然矗立着“黄河第一桥”的立碑。黄河在历史上第一座真正意义的铁桥，它的铸造也是中国桥梁历史上浓墨重彩的一笔。

光绪三十三年，清政府使用30余万量白银打造这座跨黄河铁桥。德国承建，美国与德国共同参与建设指导。一座长233.3米，宽7.5米，横跨黄河的铁桥落成，自此有了天下黄河第一桥的美誉。

光绪年间的黄河铁桥至今已有上百年的历史了，民国时期为纪念孙中山而改名为中山桥，一直沿用至今。中山桥在20世纪中期受战火影响，一度中断通行。后经过加固建设，如今的黄河铁桥焕发新的光彩。

来到中山桥，这是一座四墩五孔钢桁架铁桥，没有华丽外表和精美的雕刻艺术。如黄河的壮阔，铁桥没有江南石桥的艺术造诣，也没有跨海大桥的恢宏。但却与黄河气质相得益彰，用波澜不惊孕育壮阔奔腾。

气势高歌的黄河唯独在这兰州城中显得内敛沉静。温润地流淌过兰州这座狭长的城市。步行上黄河铁桥，想象曾经货运繁忙的黄河两岸，如今只是人们来往两岸观赏景致的桥梁。不免令人感叹，犹如一个战绩赫赫的司令褪去荣光后在街头巷尾遛鸟的落寞。似是大材小用，而时代的流淌注定了黄河铁桥如今的地位。它是黄河第一桥的地位始终如一，可也改变不了其交通功能被日益建设完善的现代大桥所取代的命运。

如今我们登上黄河铁桥，更多的是聆听它岁月的故事，欣赏其钢构建筑工艺，眺望黄河两岸的兰州城市景观。多少游人追寻黄河的源头，但在兰州这座能够让黄河慢下脚步的城市中。游人纷纷登上这座黄河上的第一桥，从黄河一头步行到另一头，不过短短几分钟。但在百年前，人们对于能够步行横跨黄河的愿望是如此的强烈，才在当今留下了上百年的黄河铁桥。来到兰州不吃一碗牛肉面，不到中山桥上走一走那一定会是最大的遗憾。

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