高铁、动车、直达特快和部分近些年新造的快速列车，卫生间采用真空集便器，也就是类似于飞机上的卫生间。排泄物都集中在车下的污物箱内，卫生间所有的污水全在这个污箱里面，车子到站后用真空管道抽吸出来的排泄物再被输送到地下的排污管，最后汇集到化粪池中集中处理。一辆普速列车需要抽吸34个集便箱，一辆高铁列车需要抽吸8-16个集便箱。春运期间排泄物大大增加，抽吸所需的作业时间是平时的2-3倍，这大大增加了卸污工人的工作量。高铁列车发车快，作业时间短，甚至常常要求在10分钟内完成卸污作业，今天我要介绍的主角是铁路真空卸污系统应用于高铁、动车等轨道交通真空卸污关键设备，基本采用进口设备，包括中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，价格非常昂贵。艾迪机器（杭州）有限公司针对高铁设备关键技术国产化需求，集成设计开发适用于我国铁路的固定式真空卸污系统，实现全套自动化控制，完全独立自主知识产权。

艾迪机器（杭州）有限公司坐落于中国杭州经济技术开发区，成立于2008年，专业从事弹性体凸轮转子泵研发、设计、制造、系统集成，公司拥有20余项发明专利，是《弹性体凸轮转子泵JB/T0591-2017》，标准第一起草单位。弹性体凸轮转子泵国产化真正意义上实现了铁路真空卸污系统国产化。

真空卸污系统由弹性体凸轮转子泵真空机组、真空管路、抽吸单元、信息监控设备组成。系统的主要功能是通过在线型机组在管道中产生真空，对列车集便器污物进行抽吸和排放。在作业过程中，无污物泄漏、无异味、无堵塞、作业效率高，设备可全自动控制、运行可靠、操作维修方便、能耗低、使用寿命长、适用范围广。

弹性体凸轮转子泵作为在线真空卸污系统核心部件，相关中国铁路科学研究院资料报道现阶段真空卸污装置核心部件全部进口或者核心部件进口装配，价格十分昂贵，价格在400万不等。如下图所示真空卸污系统原理图。

适用范围：采用库内卸污作业方式，系统的卸污能力适用于CRH各型动车组16辆编组或8辆连编组污物箱内污物抽吸、冲洗及排放的需要。卸污线设计长度为500米，可同时对多条股道停靠车辆进行卸污、冲洗作业。

设备使用气象条件：

环境温度：－10℃～＋40℃；海拔高度：≤2500m。

相对湿度：月平均不大于90%，最高相对湿度不大于95%。

使用电源：三相380V±10%，50Hz交流电。

卸污能力：卸污时间为每列车卸污作业小于20分钟，可四口同时作业；抽吸能力为160m3/h；系统真空度保持在－40kPa～－60kPa之间。

冲洗要求：污物箱冲洗周期为2～3个月一次。

功能：真空机组能保持系统真空度、排送污物、自动控制和指示；