目前，高铁、动车的窗户设计均为密闭性设计，主要因为高铁、动车速度较快，打开车窗会出现噪音及能耗的问题，同时也会对高铁、动车的安全造成威胁，所以窗户无法打开。

而高铁的车门是利用自动门电磁原理进行开启的，所以当断电时，只能依靠备用电进行开启，但是考虑到安全性问题,在地形复杂的路段将不会开启车门。动车在遇到故障后，临时停车也是为了旅客的安全着想，车停在线路上是禁止旅客下车的。临时停车故障随时可能排除，随时可能送电，车辆随时启动，如果乘客下车的话，对向来车，必将有生命危险。所以一般情况下是不允许开门的，即使开门也必须有乘务员把门，绝对不允许乘客下车。

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