铁路、过江通道短板如何补上？停车难何以解决？5月30日上午，省十四届人大常委会第三次会议围绕全省交通强省建设情况开展专题询问。

确保沪宁沿江高铁年内通车，京沪高速公路扩建6月底通车

近些年来，江苏交通大发展让人们出行上的获得感倍增。江苏如何确保2035年基本建成交通强省？下一阶段如何加快补齐铁路和过江通道短板？

“目前省内设区市之间相互联通一共有78对路径路线，其中68对已实现2小时通达。”省交通运输厅厅长吴永宏就大家关心的“高铁通到家门口”问题做了详细回答，他介绍，待宁淮铁路、北沿江高铁等建成后，将全面实现2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京的目标。

省发展改革委副主任高清也带来了相关统计：目前，高铁已覆盖江苏12个设区市和65%的县（市），随着沪宁沿江高速铁路今年建成运营和北沿江、通苏嘉甬、宁淮等一批在建高铁项目加快推进以及潍宿等铁路今年力争开工建设，这批项目建成后高铁将覆盖江苏大部分县（市）。

吴永宏表示，下一步将全面加快北沿江高铁、沪宁沿江高速铁路（南沿江）、宁淮城际、通苏嘉甬铁路等在建项目进度，确保沪宁沿江高速铁路（南沿江）今年建成通车，为建成“轨道上的江苏”打好基础；加速推进高速公路改扩建，确保今年6月底京沪高速260公里路段改扩建建成通车，今后三年再开工10个改扩建项目，提升高速公路通行效能。全力打造更具特色的水运江苏。加快过江通道建设，规划的44座过江通道，目前已建成18座，在建9座；争取今后三年再建成5座，到“十四五”末累计建成23座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。

南京禄口机场三期工程力争明年开工

目前，江苏机场总体发展水平不高，航空高质量发展备受社会关注。吴永宏表示，近年来，在省委省政府领导下，江苏下大力气补齐航空发展短板，全省9个机场均开展了新一轮改扩建，对照高质量发展更高要求，将重点在三个方面加大力度。加快机场项目建设上，今年我们安排了9个机场项目，年度投资26.2亿元。公众特别关心的南京禄口机场三期工程，省政府成立了建设指挥部，目前正在加快推进前期工作，力争明年开工建设。

切实规范路内停车泊位设置和管理，严查机动车违停行为

“停车问题关系到人民群众的日常生活需求，车主们感觉停车越来越难。如何破解停车难题？”省人大常委会委员、南京大学城市规划设计研究院副院长程大林提出了大家普遍关心的问题。尤其是，当初提出路边泊位收费时，理由之一也是“促进车辆流转，解决道路拥堵问题”。然而，收费并没有缓解停车难。

对此，省公安厅副厅长谭永生介绍，自去年起，全省公安交管部门按照公安部交管局《查处机动车违法停车操作规程》要求，已对机动车违法停车行为落实“先告知后处罚”措施，对违停车辆驾驶人发送短信提醒尽快驶离，在一定时间内驶离的不予处罚。今年4月份，又将不按规定停车纳入首次违法警告清单。 “下一步，省公安厅交警总队将全力配合发改、住建、城管等部门，继续深入实施停车便利化工程，推动停车设施建设，完善单位内部停车资源开放共享机制，统筹推进停车治理工作；切实规范路内停车泊位设置和管理，严查严管机动车违法停车行为，不断改善停车环境，着力提高停车管理水平。”他说道。

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

本文刊于《扬子晚报》5月31日2版