2.现有青荣城际衔接问题

3.烟台南站与高铁配套问题

具体建设时间的话，因为目前烟台南站配套工程已经开始，在可研报告中的三个问题优化之后，预计明年上半年开工，建设周期四年。

最新发布的《2020年前拟开工建设铁路进度一览表》中也可以看到，潍烟高铁的预计开工时间是2020年。这次潍烟高铁开建时间可是板上钉钉了，属于烟台的第一条时速为350公里的高铁建成也指日可待了！开森！

潍烟高铁项目进展

据悉，潍烟高铁项目启动时间较早，先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团分别牵头推进的三个阶段。

第一个阶段

2017年，正式启动潍烟高铁项目前期工作。12月完成了可研审查。

至2018年上半年完成了可研报告鉴修稿，支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果。

但2018年下半年受国家规划制约，项目推进进展缓慢。

第二个阶段

2019年4月，争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单，可于“十三五”开工建设。

在优化建设方案上，经与原铁路总公司会商，确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道，东端为接入烟台南站。

第三个阶段

2019年今年6月，国家铁路集团与山东省一拍即合，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目。 合并后并不只是简单的改了一个名字，级别也上了一个台阶，从城际铁路调整到国家干线铁路。新名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路，前期工作已启动，烟台将真正融入环渤海高铁圈和国家高铁网，与北京实现3小时互联！

8月14日-17日，国铁集团鉴定中心对项目可行性研究报告进行了评审。目前，设计单位正在按专家评审意见进行可研报告鉴修。

津潍烟高铁的线路推荐走向和方案

根据可行性研究，线路在山东将经过滨州、东营、潍坊、青岛、烟台5市，设置无棣东、滨州、东营等共14个站。

线 路

线路起自天津滨海西站，途经天津滨海新区，河北沧州市，山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市，终至烟台南站，正线长度638.9公里，全线拟设车站20座。

建设等级

高速铁路，双线

设计速度

350公里/小时

站 点

天津至潍坊段，起自天津滨海西站，终至济青高铁潍坊北站，正线全长365.372公里，其中利用京津城际延伸线5.115km。

设站11座：滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北；

潍坊至烟台段，线路起自京沪二通道寿光北站，终至烟台南站，正线全长273.525公里，设站9座：潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。

龙口第一条真正意义的高铁

之前建成的龙烟铁路线路需要经过烟台，绕一个大圈之后才北上，烟台去北京高铁最快也要5个多小时，这就极大的限制了龙口与北京、天津的联系。

所以潍烟高铁的建设，就成为每一个龙口人的期盼。这条高铁的修建，意味着龙口从此有了第一条真正意义上的高铁。

潍烟高铁开通后，无疑一定会对龙口整体城市发展带来强有力的支撑，是一件将载入龙口经济发展史册的大事件。返回搜狐，查看更多