“第一辆车陪伴了我大概五六年，后来就被汽车替代了，到了1992年左右，因为需要到处跑，考虑到还是摩托方便，我就又买了一辆。”1992年，已经“不惑之年”的刘克敏，以两万两千元的价格再次购买了一台纯进口的 “铃木王”，“一方面是因为确实需要，另一方面是满足自己的爱好。”刘克敏告诉记者，在当时这是一笔真正意义的“巨款”了，这些钱足够在青岛不错的地段买下来一座四合院了。

这辆摩托车一直陪伴着刘克敏，直到他退休。“可以说为我立下了汗马功劳，那时候骑着它穿梭在青岛的大街小巷，也去过几千公里之外的地方。这辆车直到现在还能骑，骑上去的一瞬间，我好像又回到了年轻时候东奔西跑忙工作的时光。 ”

2020年前后，考虑到已经“三十岁”的摩托车在安全方面存在问题，刘克敏一不做，二不休，又购买了一辆十分新潮的“川崎”摩托车。

机车让“远方”更近了

“摩托车能够带我去更远的地方，去看更多的风景，更直接地感受各个地方的风土人情。骑摩托车也能让我更放松，骑上摩托车时，好像什么烦恼都没有了。”对于摩托车骑行带来的感悟，刘克敏的总结是“让远方更近了，让烦恼更远了”。

平时只要有空，刘克敏就会去骑车，也因此去了更多地方。“像是今天去采摘，如果没有摩托车，我基本上不会有这样一个想法。”记者了解到，50年机车驾龄的刘克敏有十几万公里的摩托车驾驶经验，最远曾开到过几千公里之外。 50年间，刘克敏驾驶着摩托车，足迹遍布南京、宁波、淮安等地。

刘克敏说的 “更近远方”除了物理距离，还有感官距离。 “有一件事令我感动至今，有一年在淮安摩托车爆胎了，当时前不着村后不着店，我就推着车走，后来遇到一个小伙子，他二话不说帮我推起了车，真的非常感动。 ”刘克敏说，骑行路上经常发生这样或那样的故事，这些故事中，有接受帮助的，也有帮助别人的。

摩托车骑行本身是一个释放压力的过程，刘克敏对此感受颇深。 “我不知道别人是不是也有这种感觉，我在骑摩托车的时候，就好像没有了烦恼一样。”刘克敏说，即使不骑车，动手去保养车辆、进行一些维修，也是一个非常“解压”的过程。

因为机车变“年轻”

刘克敏购车的BK2摩托车产业园青岛园区，是胶东地区目前规模最大的摩托车产业园，该园开设了车友俱乐部，这给刘克敏打开了“新世界的大门”。

“近期俱乐部组织了一场‘真人CS’游戏活动，邀请我参加了。说实话，在去之前，我连这个游戏是干什么的都不知道。”刘克敏告诉记者，俱乐部里都是年轻人，他是其中年龄最大的，“因为机车，我和这些年轻人成为朋友，成为一块骑行的‘兄弟’。和年轻人在一块，不管是心态还是认知都变年轻了。我儿子也40多岁了，现在我知道的一些新鲜东西，比他要多得多。”提及此，刘克敏毫不掩饰自己的“得意”。

除了在认知、心态上变得年轻，刘克敏骑车时，还有一个能让他重温“年轻时代”的时刻。“我经常一个人骑车，去走一走年轻时工作的路线。骑车走在那些路上，我经常一瞬间以为自己又回到了那段时光。”刘克敏告诉记者。

人物02

8万粉丝“女骑手”不炸街

只看“女骑士”释然平时的工作状态，很难想象她还有驾驶摩托车这项爱好，并且还在短视频平台收获了8万多粉丝。释然是青岛一家银行的员工，与大部分人一样，每天的时间多数都是在工作岗位上度过。但是，与很多人不同的是，下班后的她，还有着穿上骑行服，驾上摩托车“风驰电掣”的狂野一面。

从小钟爱冒险

释然认为自己从小就爱冒险。“小时候看电视、看电影，别的女孩都是看感情剧、偶像剧，我不一样，我爱看动作戏。小时候看电视里面有摩托车的镜头，就感觉特别帅。”释然说，在电视中看到有女生骑行机车的帅气镜头，她也会想象自己骑上摩托车的样子。

打开释然的朋友圈，除了机车与日常，还有释然参与一些“极限运动”的分享。释然的冒险精神，还体现在她平时的爱好中，“我曾经开车自驾了大半个中国，除了这个，跳伞、蹦极、潜水，我都很喜欢。 ”释然对记者说。

钟爱摩托车是释然从小就有的情怀，但是实现起来却经历了多次波折。因为家人担心安全问题，释然几次提出购买摩托车都被拒绝，“其实我能够理解他们，因为摩托车驾驶确实存在一定的危险性，在家人的观念里，摩托车还是一个‘肉包铁’式的交通工具。 ”

但是，释然不认为摩托车只是一个交通工具。“对我来说摩托车已经是一个梦想或者说寄托了，如果我能拥有它，那么我肯定把它当作另一个自己来看待。”释然说，虽然历尽了波折，但是在2021年的1月份，她终于买下了人生中的第一辆摩托车。

热爱骑行更重安全

“关于提车的记忆特别深刻，记得那个冬天特别冷，大海都结冰了，但是知道我订的车到了之后，我还是迫不及待地第一时间就去提车了。”释然告诉记者，2021年1月7日，当时正值隆冬，天非常冷，去提车的时候套了好几条裤子，穿了两个大羽绒服。

买了摩托车后的释然，生活轨迹悄悄改变。“以前下班后都是和朋友一块出去‘胡吃海喝’，但是买了车后生活规律了，每天只要有时间就要出去骑一骑。 ”提起骑车，释然如同打开了话匣子，“印象比较深的一次骑车，是和几个朋友骑着去济南。 ”

释然告诉记者，去年5月份，济南开办了一场摩托车博览会，作为机车车友，她与朋友当即约定前去参加。 “也是骑行距离比较长的一次，当时回来的时候下起了雨，还有大雾。 ”释然告诉记者，因为当时情况特殊，她需要尽早归家，所以在保证安全的前提下，她还是坚持骑行，“现在回忆起来，那次经历挺宝贵的，至少磨练了我的意志。”

而在驾驶过程中，释然也遭遇过近距离的危险。 “买了车之后没多久就遭遇了一次危险，当时差点被一辆汽车撞倒。另一次比较危险的情况是途经一个不好的路段，也是差点摔倒。”释然说，但是经历危险并未消除她对于骑行的热爱，而是让她更加注重安全。记者了解到，目前的释然除了是一名“女骑士”，还是BK2机车青岛园的一名“安全骑行官”。

玩机车收获8万粉丝

因为经常在短视频平台分享自己玩车的情况，释然“无心插柳”却收获了8万多名粉丝。“在路上骑车的时候，经常会碰见车友，这时候，打个手势、打声招呼，虽然可能之后我们再无交集，但有共鸣的感觉真的很好。”释然说，通过机车，她在现实生活中也认识了新朋友。“我本身是一个不爱社交的人，通过玩车我的圈子打开了一些。 ”

“会有人认为摩托车是个大玩具，或者说摩托车只是个交通工具。但是对我来说，摩托车让我找到了另一个自己。”释然说，在摩托车骑行过程中，她非常放松，平时工作、生活中的压力会统统放下，这种放空的状态让人很着迷。 ”

骑行的过程中快乐占据了大多数，但是少部分情况下释然也会有烦恼。部分摩托车驾驶员的不规范行驶，让车友群体有了负面的“标签”。 “确实有一些不好好骑车的摩托车手去炸街、去飙车，这些情况，其实真的不应该。对于其他的文明骑车的车友，这也很不公平。 ”释然说。

释然告诉记者，自己是一名“女骑士”，同时也是一名普通市民，如果自己深更半夜在家睡觉时被“炸街”的声音吵醒，肯定也会不高兴。 “对于这种行为，我作为车手也是很反感的。”释然说，骑车的过程确实非常释放压力，但是这个释放的过程需要克制。随意的飙车、炸街，不仅是对其他人的不负责，对自己也是一种极度不负责任的行为。作为一名“女骑士”，她希望车友们都能够在机车驾驶过程中文明要求自身，以维护整个骑士群体。

延伸

爱骑艺也爱公益

“真正的机车骑士，应该是勇敢、不畏惧挑战，同时又热情、有担当的。真正的机车骑士，不仅不会影响社会的正常秩序，反而还会引领社会的良好风尚。 ”对于如何定义“机车骑士”，行业资深从业人员、BK2机车青岛园总经理孙纯志这样说。

“有担当”是孙纯志一直倡导的“机车骑士”价值观，作为行业从业者，他也一直在为此努力。 “2022年，我们BK2机车青岛园设立了一个车主基金，每卖出一台车就会拿出200元，以购车车主的名义存入基金，然后捐赠到相应的公益组织，帮助困难群体。 ”孙纯志说。

此外，BK2机车青岛园还会集中组织车友开展“公益送考”的活动。“因为摩托车的便捷性是汽车替代不了的。 ”记者了解到，今年高考期间，BK2机车青岛园再次召集车友，在专业机构的统一组织、安排下，定驻考点提供服务。

“摩托车车友本身就是一个具有奉献精神的群体，组织车友参与公益活动是车友的本身需求，我们只是给他们提供了一个能够更好地奉献的平台。”孙纯志说，这些年，“机车骑士”的担当和奉献愈发明显，对于青岛机车文化的良性发展，他也愈发地有信心。

“真骑士”不炸街

“摩托车骑行不是追求速度，更不是非法改装、炸街，骑摩托车是更亲近地感受生活、发现身边美好的事物。 ”陈吉超工作在胶东地区最大的摩托车产业园——BK2机车青岛园，本身还是一位具有接近十年驾龄的资深车友，他对于释然关于“不炸街”的呼吁很是赞同。

从 “鬼火少年”成长为 “机车骑士”，再到胶东半岛仅有的两名具有认证资质的教练官之一，陈吉超见证了青岛近年来摩托车驾驶环境、摩托车文化的变迁。陈吉超告诉记者，事实上，飙车、炸街等行为，是真正爱好机车的车友普遍反感的行为。

作为摩托车产业园机构，特别是还开设有车友俱乐部，陈吉超告诉记者，BK2机车青岛园为引导车友驾驶规范采取了多种措施。“包括组织车友活动，开展安全培训。目的有两个，一是给车友一个安全的、规范的玩车空间，让他们尽情释放自己的玩车需求；二是通过开展活动，帮助车友养成规范驾驶习惯。 ”

“都是很细节的东西，比如靠机动车道右侧行驶、不抢黄灯、礼让行人等，车友都非常配合。我们在做这项工作的时候还发现一个现象，那就是车友本身是不排斥规范的，而是原本并不了解什么是规范。 ”陈吉超告诉记者，在了解规范之后，车友们也能够做到自觉遵守，后来我们发现，车友们自行组织活动的时候也能自觉地做到了两两成对，不炸街，不违反交通规则了。（观海新闻/青岛早报记者 张孝鹏）返回搜狐，查看更多