关于驾校招生方面的技巧方法，我先来说说最常见的3大类一共9种。

在说具体的招生方式之前，我先来说几句社会市场与高校市场的区别。

我为什么会区分社会市场与高校市场呢？因为相比已经工作的社会人士，高校学生是学车的很重要一个群体，而且也是学车增量市场的主力军。无论是一二线城市的在校大学生，还是三四线城市甚至农村的高三毕业生以及暑假寒假期间回老家的大学生，都跟社会市场很大不一样。

首先社会市场，一般都是指22-65岁年龄段的人群，最近几年尤其以22-30岁之间的年轻群体为主。这类人群都已经参加工作，有可能是工厂的工人，也可能是餐厅的服务员，或者写字楼的白领，又或者美团外卖送餐员。他们都已经参加工作，一般只能抽到周末或者晚上的时间来练车，有一定的收入以及积蓄，对价格相对不太敏感，更追求服务体验。这些群体比较分散，要统一进行营销触达，难度比较高。

另外一个高校市场，主要是指在18-22岁之间的大专以及本科在校大学生，还包括刚满18岁的高三毕业生，以及少部分的研究生。他们还没毕业工作，还是消费者，对价格相对比较敏感，普遍追求低价。而练车的时间，多数除了周末和晚上之外，工作日都能抽一些时间练车，相对较自由。这类学生群体比较集中，相对容易触达。

以下我将从具体的招生渠道，招生量的大小，招生主动性，招生成本，以及大致的招生特点和积累性，来概括性说说。

首先是社会市场的门店招生。这种方式大家是最熟悉不过了，最常见也是最早最传统的招生方式。绝大多数城市，三分之一以上的学员，有些甚至一半以上的招生，都来源于这种渠道。这些门店有可能是训练场里边的报名点，也有可能独立于训练场的人流很多的临街店铺，甚至这两年出现的在办公室写字楼中的报名点。按总的报名人数来讲，门店招生占比很高，但以单一门店来讲，招生量只能算是中等。一个门店好的一年可以招生300-500人，甚至上千人。少的话可能一年的招生量不到100人，甚至只有五六十人。门店的招生半径相对比较小，一般只能覆盖店铺周围的三五公里范围类，都是熟人社区。而且门店更多都是被动式招生，一两个招生员坐在报名点里边等客户上门咨询报名，顶多在门口或者周围派派传单引流。门店招生方式的特点是租金很高，人力成本也是不小的开支，除此之外，其他的开支成本很少。但即使这样，单个学员的招生成本也很高，在很多一二线城市租金挺高的地方，很难维持。门店除了是招生渠道，同时也是很好的品牌广告，所以越是开的时间越久，在周围的知名度越高，积累性是很高的，一两年时间慢慢传开之后，如果学车口碑服务还过得去的话，后续报名的人会越来越多。