【技术实现步骤摘要】 一种全地形卡丁车用多级链传动结构

[0001]本技术涉及卡丁车，具体为一种全地形卡丁车用多级链传动结构。

技术介绍

[0002]卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。[0003]现有的全地形卡丁车是将发动机与后悬架安装成整体结构形式的后驱动桥，但这种驱动桥的方式并不能很好的适应越野路面时的工况，同时也不能兼顾驾乘人员的舒适性。因此，设计出一种性能优良、传动效率高而又能适应越野路面行驶、又能兼顾驾乘舒适性的卡丁车新型传动结构势在必行。

技术实现思路

[0004]为解决以上现有问题，本技术提供一种全地形卡丁车用多级链传动结构。本技术通过以下技术方案实现。[0005]一种全地形卡丁车用多级链传动结构，所述全地形卡丁车用多级链传动结构包括第一级链轮链条传动组合和第二级链轮链条传动组合，与发动机配套使用在全地形卡丁车车体的独立悬架与羊角传动半轴组合的两极链传动结构，包括配套使用在非独立悬架整体驱动桥上侧位置安装有链传动组合的第三级链传动结构；所述多级链传动结构包括第一级链轮链条传动在不使用第二级链轮链条传动组合时与发动机配套使用在全地形卡丁车车体的非独立悬架整体驱动桥上侧位置安装有链传动组合的两级链传动结构。[0006]进一步的，所述发动机包括输出轴向左侧输出动力的立式或卧式发动机；所述发动机的输出轴上安装有小链轮，水平位置安装的第一级链传动支撑架将所述小链轮与所述发动机的后固定支座上安装的第一级链传动支撑架上的共轴铰接轴承座左侧或右侧安装的共轴花键上的链轮之间用链条将其相互啮合以形成所述第一级链轮链条传动组合；[0007]所述发动机的后固定支座上安装的第一级链传动支撑架上的共轴铰接轴承座和同轴安装的第二级链传动支撑架上Y型的共轴铰接轴承座内的轴承孔有共轴的花键轴穿过，并在其共轴两端的花键槽上分别安装两个链轮；位于左侧的所述链轮与所述发动机的输出轴上的小链轮保持同一垂直面内；位于右侧的所述链轮与所述第二级链传动支撑架末端万向节轴承座右侧等速球笼万向节轴上安装的大链轮保持在同一垂直面内。[0008]进一步的，所述发动机包括输出轴向右侧输出动力的卡丁车专用CVT发动机或电动机，安装在所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座后部水平位置的或安装在专用固定支座下部垂直位置的第一级和第二级链传动支撑架的共轴铰接轴右侧安装的链轮与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机右侧输出轴上安装的小链轮保持在同一垂直面内。[0009]进一步的，固定安装在所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座下部垂直位置的第一级链传动支撑架末端安装的共轴铰接轴承座的轴心，与CVT发动机或电动机输出轴的轴心在同一垂直面内保持两轴平行，垂直位置安装的链条和第一级链传动组合与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机成整体结构；[0010]进一步的，所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座上水平位置或垂直位置安装的第一级链传动支撑架末端的共轴铰接轴承座和同轴安装的第二级链传动支撑架上端Y型的共轴铰接轴承座内的轴承孔有共轴花键穿过，并在花键共轴两端的花键槽上分别安装左右两个链轮；位于右侧的所述链轮与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机右侧输出轴上的小链轮保持同一垂直面内，并用链条将右侧的两个链轮啮合；位于左侧的所述链轮与所述第二级链传动支撑架末端万向节轴承座左侧等速球笼万向节轴上安装的大链轮保持在同一垂直面内，并用链条将左侧的两个链轮组啮合；[0011]呈Y型的所述第二级链传动支撑架可绕铰接共轴连同安装的链条一同旋转至垂直角度位置，也可以旋转至水平角度位置或任意角度位置传递动力。[0012]进一步的，加长的第一级链条和链传动支撑架调整至合适的角度位置与CVT发动机或电动机专用固定支座焊接成整体结构；焊接在专用固定支座后部位置呈水平状态的加长第一级链传动支撑架和其末端焊装的万向节轴承座的轴心，与CVT发动机或电动机的末端输出轴心同高且两轴平行；焊接在专用固定支座下部位置呈垂直状态的加长型第一级链传动支撑架和其末端焊装的万向节轴承座的轴心保持在同一垂直面内且在垂直面内保持两轴平行；[0013]可根据实际情况需将焊接在CVT发动机或电动机专用固定支座所需合适角位置的加长型第一级链传动支撑架和其末端焊装的万向节轴承座的轴心，与CVT发动机或电动机的末端输出轴心保持在同一夹角的平面内且在同一夹角平面内的两轴平行；[0014]加长的第一级链传动支撑架末端的万向节轴承座外安装有左右两个等速球笼万向节头，在右侧的万向节轴上还安装有大链轮与所述CVT发动机或电动机右侧输出轴上安装的小链轮保持在同一垂直面内，并且用链条将两个链轮组啮合，万向节轴内的中心螺杆将左右两个万向节头紧固在轴承座内的轴承上。[0015]进一步的，左右两个所述等速球笼万向节头可以同时安装左右两根传动半轴与独立悬架左右两个羊角上安装的有伸缩功能的等速球笼万向节头配合连接，该传动结构适用于独立悬架的传动方式，在左右两个万向节头间选装差速器；[0016]左右两个所述等速球笼万向节头可以同时安装左右两根传动半轴向左右两边传输动力，可根据自身车辆的传动需要将单根的传动半轴安装布置在左边的万向节头内，向左延伸至整体驱动桥管左侧端头位置链传动组合向右伸出的等速球笼万向节头内传递动力；将单根传动半轴安装布置在右边的等速球笼万向节头内向右延伸至整体驱动桥管右侧端头位置的链传动组合向左伸出的等速球笼万向节头内传递动力，该结构在左右两个万向节头间不能安装差速器，适用于非独立悬架传动。[0017]进一步的，所述整体驱动桥管是由整体桥管、桥管内安装的驱动硬轴、桥管侧位置端头安装的万向节与小链轮组合的轴承座、安装轴承座的H型支座、纵横向推拉杆座、刹车泵固定支座以及安装在驱动硬轴上的大链轮刹车盘和轮毂轮胎组合而成，驱动硬轴间不安装差速器；将万向节与小链轮组合轴承座和H型支撑座焊装在整体驱动桥管左侧端头位置且万向节头向右伸出小链轮安装在轴承座左侧外万向节轴末端的位置上，将大链轮与小链轮保持在同一垂直面内用链条将两个链轮啮合组成整体驱动桥上左侧位置的链传动组合配套传动半轴向左传递动力的结构；将万向节小链轮组合轴承座和H型支撑座焊装在整体驱动桥管右侧端头位置且万向节头向左伸出小链轮安装在轴承座右侧外万向节轴末端的位置上，将大链轮安装在驱动桥管右端外侧的驱动硬轴上，并且大链轮与小链轮保持在同一垂直面内用链条将两个链轮啮合组成整体驱动桥上右侧位置的链传动组合配套传动半轴向右传递动力的结构；[0018]所述万向节小链轮组合轴承座的轴心与整体驱动桥管内驱动硬轴的轴心保持在同一水平面的安装位置并且在同一水平面内两轴平行保持两轴间有适合的安装距离，使两轴组合的大小链轮传动时互不干涉。[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】 1.一种全地形卡丁车用多级链传动结构，其特征在于：所述全地形卡丁车用多级链传动结构包括第一级链轮链条传动组合和第二级链轮链条传动组合，与发动机配套使用在全地形卡丁车车体的独立悬架与羊角传动半轴组合的两极链传动结构，包括配套使用在非独立悬架整体驱动桥上侧位置安装有链传动组合的第三级链传动结构；所述多级链传动结构包括第一级链轮链条传动在不使用第二级链轮链条传动组合时与发动机配套使用在全地形卡丁车车体的非独立悬架整体驱动桥上侧位置安装有链传动组合的两级链传动结构。2.根据权利要求1所述的一种全地形卡丁车用多级链传动结构，其特征在于：所述发动机包括输出轴向左侧输出动力的立式或卧式发动机；所述发动机的输出轴上安装有小链轮，水平位置安装的第一级链传动支撑架将所述小链轮与所述发动机的后固定支座上安装的第一级链传动支撑架上的共轴铰接轴承座左侧或右侧安装的共轴花键上的链轮之间用链条将其相互啮合以形成所述第一级链轮链条传动组合；所述发动机的后固定支座上安装的第一级链传动支撑架上的共轴铰接轴承座和同轴安装的第二级链传动支撑架上Y型的共轴铰接轴承座内的轴承孔有共轴的花键轴穿过，并在其共轴两端的花键槽上分别安装两个链轮；位于左侧的所述链轮与所述发动机的输出轴上的小链轮保持同一垂直面内；位于右侧的所述链轮与所述第二级链传动支撑架末端万向节轴承座右侧等速球笼万向节轴上安装的大链轮保持在同一垂直面内。3.根据权利要求2所述的一种全地形卡丁车用多级链传动结构，其特征在于：所述发动机包括输出轴向右侧输出动力的卡丁车专用CVT发动机或电动机，安装在所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座后部水平位置的或安装在专用固定支座下部垂直位置的第一级和第二级链传动支撑架的共轴铰接轴右侧安装的链轮与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机右侧输出轴上安装的小链轮保持在同一垂直面内。4.根据权利要求3所述的一种全地形卡丁车用多级链传动结构，其特征在于：固定安装在所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座下部垂直位置的第一级链传动支撑架末端安装的共轴铰接轴承座的轴心，与CVT发动机或电动机输出轴的轴心在同一垂直面内保持两轴平行，垂直位置安装的链条和第一级链传动组合与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机成整体结构。5.根据权利要求3所述的一种全地形卡丁车用多级链传动结构，其特征在于：所述卡丁车专用CVT发动机或电动机专用固定支座上水平位置或垂直位置安装的第一级链传动支撑架末端的共轴铰接轴承座和同轴安装的第二级链传动支撑架上端Y型的共轴铰接轴承座内的轴承孔有共轴花键穿过，并在花键共轴两端的花键槽上分别安装左右两个链轮；位于右侧的所述链轮与所述卡丁车专用CVT发动机或电动机右侧输出轴上的小链轮保持同一垂直面内，并用链条将右侧的两个链轮啮合；位于左侧的所述链轮与所述第二级链传动支撑架末端万向节轴承座左侧等速球笼万向节轴上安装的大链轮保持在同一垂直面内，并用链条将左侧的两个链轮组啮合；呈Y型的所述第二级链传动支撑架可绕铰接共轴连同安装的链条一同旋转至垂直角度位置，也可以旋转至水平角度位置或任意角度位置传递动力。6.根据权利要求5所述的一种全地形卡丁车用...

【专利技术属性】 技术研发人员：马亮， 申请(专利权)人：马亮， 类型：新型 国别省市：