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我国的公路防撞护栏由于受到地形条件、投资和技术条件等多种因素的制约,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆构成潜在的危险。所以路侧道路护栏仅设置在能降低事故严重度的地方,其设计原则根据人们对公路等级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。　

　我国的公路防撞护栏形式选择最理想的护栏形式是既满足功能需要又成本最低,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。根据规范要求和湖南省多条高速公路安全护栏设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏,个别特别困难危险路段采用砼护栏。　　

设置原则公路防撞护栏设置原则在5高速公路交通安全设施设计及施工技术规范6(TJT074-94)中有明确的规定,根据实际情况,应增加以下几点:　　

1)一般填方路段采用普通型波形梁护栏,立柱间距4m。　　

2)桥长>40m的桥梁采用水泥砼墙式护栏。　　

3)边沟采用矩形沟加盖板的路堑地段,不设置护栏　　

4)互通范围内全线设置。　　

5)路侧有构造物、跨线桥桥墩或桥台、挡土墙(包括路堤墙、路肩墙)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段,以及路侧有道路与本公路平行,距离近且比高速公路低的路段,设加强型护栏,立柱间距2m。　

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