追加修改(2018-03-17 14:55:26):请补充您的追加修改内容

追加修改(2016-08-19 09:06:04):中招！2000公里汽油泵异响！从论坛反映来看，是2.5汽油泵的通病。是一种高频的噪音，刚开始我以为我耳鸣呢，后来发现是汽油泵的异响，目前解决方案就是换油泵，我准备等一马新油泵出来再换吧。

追加修改(2016-08-04 04:11:00):昨天去处理异响了，问题是天窗控制器的支撑架（一块冲压铁片子）在时速超过130km/h时会发生共振，很简单就弄好了。4S也说一般第一批车会有些小毛病......

提车原因：和老婆长期两地分居离婚了，原来的荣威550分给前妻了 ......

废话不多说，原来的车是上汽的荣威550,2010年4月购置的手动启逸版，落地价15.5万，当时已经可以买卡罗拉、思域了，然而我不幸地支持了国货。

荣威550给我的印象就是动力太弱！发动机噪音太吵！油耗过高！就是一个样子车，我忍它已经很久了。去年开始看车，飞度3、雅力士致炫、缤智、昂克赛拉、卡罗拉双擎、铃木维特拉、思域十代都是考虑范围内，然而我在网站上看到了CX-4！ 犀利的魂动造型、和CX-5一样的创驰蓝天发动机变速箱和底盘、然而风阻并不像SUV那么大，具备一定运动性，一下就看对眼了。研究了一下，觉得2.5低配比较实惠，直接去4S店交了定金，就等上市提车。

6月24日我接4S店通知去提车，我电话交代他们提前把我车刷干净，不要红花、红绳、鞭炮！我到地方直接交钱、买保险、上牌走人，中午11点到店，下午三点上好车牌，现在效率高了不少。

停在4S店门前的CX-4

停在4S店门前的CX-4

提车回家看了说明书，嗯很好，没有磨合期，就是前1000公里不要太野！

行业原因，单位在郊区，往返90公里，平时都是坐班车。换了新车自然要爽一爽，连续开车上班，很快就开满了1000公里，可以稍微谈谈感受了。

刚开过1000公里

驾驶席

后排座拍驾驶席

20万以内用全LED大灯，也就马自达这么任性了

19寸轮毂要X3、Q5才有，然而马自达车的高配均是19寸

侧脸超美

我对这辆车非常满意，以至于我非常后悔没加2万3直接上顶配：主副驾电动座椅、自动大灯、随动转向、自动雨刷、抬头显示、盲点监测都是很实用的功能。

马自达的魂动造型我是非常喜欢，个人认为20万内没有对手的设计。

内饰质感：CX-4是最新一代内饰，马上新阿特兹也会更换该套内饰，后面-5和昂克赛拉也会陆续改款吧。这套内饰我个人感觉非常不错，做工很精致，中控台和挡把区域都很漂亮。

空间：完全没有感觉到不足呀，这车2米7的轴距呀，虽然为了装2.5L发动机导致前舱略长，但后排空间依然足够的呀。不过就是后排中间突起较高，要是拉5个人，中间的人要难受一点。

动力：虽然2.5创蓝发动机账面不是很高，但面对路上99%的车都是不虚的，因为有创蓝变速箱！创蓝6AT真得牛，这个变速箱只有PRND，没有S，马自达通过油门来控制换挡逻辑。轻踩油门就是普通模式，2000转换挡，发动机转速保持在1500到2000之间；略微深踩，运动模式，发动机转速会拉到3000转以后换挡，动力明显提升；继续深踩，变速箱直接降档，发动机转速直彪5000以上，国道超个大车像玩一样，确实做到了马自达所说的人马一体。当我要和你飙的时候，我只需要深踩油门，等你反映过来再切S档，已经拉开距离了好吗。CX-4有换挡拨片，但我个人认为这个变速箱真的不需要人工介入呀，反应太快了！

还有一点就是这辆车的i-Stop（发动机自动启停）和AutoHold功能给我印象极深，实在是好用。i-Stop停止发动机的条件是车辆停稳后继续踩1秒左右的刹车，此时i-Stop触发，发动机停运，然后就可以松开刹车了。发动机再次启动有四个条件：1.踩油门；2.车内温度较高，需要空调制冷；3.挂入D档；4.连续停运120秒。 AutoHold功能就是在车辆停吻后自动拉上电子手刹，当再踩油门时，自动解除电子手刹。 这两个功能配合起来非常完美，等红灯就是一脚踩死，发动机停运，然后就可以松开右脚休息了，绿灯一亮踩油门就走，体验非常棒！CX-4全系标配i-Stop和AutoHold，绝对良心车。这也是国产第一辆带i-Stop和Autohold功能的马自达车，昂克赛拉和CX-5、阿特兹都是只有i-Stop，马上8月份新款阿特兹的内饰和配置也会换上和CX-4一模一样的，绝对值得期待。

这个车我只加装了脚垫、门槛条和胎压监测。脚垫怕甲醛，买了固特异的3D脚垫（不是3D造型，是指3D孔眼），我个人不喜欢全包围那种乡村风；胎压监测是铁将军860N，主要看中侧面带USB接口，可以为行车记录仪预留电源了；监测仪是620元，安装费150元。

车子上台架拆轮子

扒轮胎安装压力传感器

胎压监测显示器装在点烟器上位置很合适

门槛条

门槛条

驾驶席脚垫

后排脚垫

要说对这辆车的不满，第一就是没买顶配；第二就是没有自带胎压监测，逼我去扒胎；第三就是车门侧的按键无背光，晚上看不见解锁车门；第四是时速120km/h以上有异响，4S店反映是第一批货的问题，厂家已经出了维修方案，过几天还得去处理一下。

购买建议：我这个车就是原价19.28+0.2（魂动红差价）提的，办的一年免息贷款，手续费+抵押费是2400元，保险买了8500元（100万三责险），购置税接近1万7。 个人认为2.5排量+4驱+全LED大灯+19寸轮毂的车19.5万就不要再挑了，我是直接付账走人的，一汽马自达这款车定价绝对是拼了，非常值得购买。