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大众车的外观如果不仔细看给人感觉都差不多，就是车身尺寸不同而已，对于打算买大众的消费者来说不深入了解是很难做出选择的，比如今天主角帕萨特和迈腾。我们知道在国内迈腾是由一汽大众生产的，而帕萨特是上汽大众生产的，而其实帕萨特和迈腾在国外其实都叫“Passat”，只不过迈腾是德国原版帕萨特，上汽的是北美版帕萨特，也就是欧版和美版的区别，德国原厂名叫帕萨特，因为“帕萨特”名称已经被上汽占用，原型车引进到一汽就为便于区分就改名为“迈腾”了。那么这两款车具体有何区别，该如何选呢？

首先外观方面，两款车子相比较，显然是帕萨特更加年轻时尚一些，更加符合当今年轻消费者的审美，反观迈腾则比较商务，俩车的前脸造型都采用大众家族设计，这是大众的精髓也是优良的传统，不过考虑到南北大众的基因，还是有不小的区别的，帕萨特的模样可能是因为新款的关系风格还是有不小变动的，饱满圆润了，线条层次也异常充分，进气格栅精巧大方也不再沉闷，整体造型看着也是越来越年轻。

迈腾相对有些传统式前脸比较扁平，大嘴线条简洁紧凑，同样是LED大灯，两车处于同一个平台三维轴距也就没有太大的区别，造型上帕萨特看得更丰满一些，还玩起了小溜背，整体效果更显档次感，而迈腾则延续了干练的风格，车身前低后翘，气质上透着一丝冷酷的。



要说到这两款车子谁更具备德系的纯正血统，那就是迈腾无疑了，要知道合资后的品牌车型都会根据本土的特点进行一些符合当地习惯的调整，比如加入大天窗，加长轴距等等，而迈腾这款车子却极大的包保留了海外版的所以配置特征，使之更加有德系味道。

内饰方面，两者都采用了相同的液晶仪表盘，就是中控布局不同，全新帕萨特为偏向驾驶员一侧。而迈腾则是居中的设计，在设计上采用了许多奥迪的元素，像贯穿式的空调出风口。帕萨特的主副驾座椅柔软舒适都支持电动调节，方向盘粗细适中，功能啥的也不复杂，中控对着驾驶员稍微做了个小倾斜，车内的装饰看得出来帕萨特是努力想往高级感方向靠。迈腾的内饰风格走的是混搭路线，然而下边的木纹饰板确实样式有点老土，质感差劲，乘坐空间都非常给力。



动力方面，两车都采用了2.0T的涡轮增压发动机，最低配车型还有1.4T的动力可选，全系都采用7速双离合变速箱，动力表现都比较成熟可靠，动力输出也非常平稳，百公里大约都在9~10个油左右还能接受。但是就论驾驶感受来说， 帕萨特要更加运动一些，悬挂较硬，而迈腾则偏向舒适悬架偏软。除此之外，帕萨特还多了一个插电混动的帕萨特PHEV车型，这款帕萨特已经达到了国六的排放标准了，消费者可根据自身的需求去理性选择。

标签: 迈腾 帕萨特 大众

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