第三种，脉搏弱，或者摸不到脉搏，表明出血过多，损伤严重，处于休克状态；

第四种，瞳孔不等大或扩大，表明有严重的颅脑损伤。在进行了初步的生命体征判断后，接下来要注意采用正确的方法搬动伤员，尽量保护脊椎和骨折肢体，并按“先救命，后救伤”的原则，进行心肺复苏，然后再处理受伤部位，想办法迅速止血、包扎伤口、固定骨折，最后尽快转送医院。

公交车

1.先保证呼吸，再找脱身通道。

乘客一定要保持冷静，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用安全锤破窗逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。

此外，若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。

2.如何打开车门？

现在的豪华客车和不少公交车，大多都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。如果发生意外这个失灵了，又该如何打开？每辆车都有应急开关。有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关，这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关旁都有说明。

3.安全锤怎么用？

安全锤一般安装在车窗旁边。使用时，要用安全锤的锤尖，猛击玻璃中心部位，当玻璃被砸出一个小洞时，玻璃就会从被敲击点向四周开裂。乘客这时需抓住车内扶手支撑身体，并用脚掌用力将碎开的玻璃踹出车外，然后跳窗逃生。但跳窗逃生时要注意发生二次伤害。

4.紧急逃生窗在哪？

一般公交车车顶有两个紧急逃生出口，很多人容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。尤其在车辆侧翻的时候，这个逃生窗非常管用。

5.灭火器通常放置在司机坐椅后。

公交车上都有灭火器，一般在司机的座位旁边，也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾，会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的是，在使用灭火器时周围人员应尽量远离，因为喷溅物业容易伤到人。

6.身上着火怎么办?

在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，千万不要惊慌，身上着火后不能跑，因为一跑就加快了空气对流，会促进燃烧，使得火越跑越旺。此时应把衣服脱掉，浸入水中或用脚踩灭，如果来不及脱衣服，也可以卧倒在地上，把身上的火压灭。需要提醒的是，旁边的人不要用灭火器直接向身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起烧伤的伤口感染。

地铁

一般来说，地铁易突发火灾、停电等事故，有可能发生爆炸、踩踏伤等突发事件。如果人多拥挤，走动时要溜边、避开人流，遇险时身体尽量保持“球状”：蹲下或坐下，双手向上抱住头部，胳膊肘向外张开。这种姿势能够很好地保护头颈、胸腹和四肢。

如果发生火灾，应及时用毛巾、衣物等保护口鼻，尽可能降低身体高度，一旦身上着火最好在地上滚灭或压灭。如果被困没有到站的地铁内，砸窗逃走可能导致摔伤或因轨道未断电而发生触电。逃生时，应耐心等待路轨截断电源后再下车。在工作人员通知断电后，再迅速破窗逃出。

火车

一般，火车事故以出轨、相撞居多。在硬座车厢内，头上的行李架和行李往往是“高危品”。而且，硬座车厢容纳的人更多，更易发生混乱。硬卧车厢中，上铺相对危险。

火车发生事故前，通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。这时，首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。若座位远离门窗，就留在原位，保持不动；若接近门窗，应尽快离开，寻找最近的牢固物体。

车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。动车或高铁的车窗采用双层钢化玻璃，就算翻车也不易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品，敲击玻璃的四个角，或四条边的中间部位，出现裂缝后用脚踹开。如果路轨通着电流，要等工作人员宣告已经截断电源才能下车。

飞机

首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：

①确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。

②收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。

③打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。

④摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。

⑤快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。

飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤。

飞机降落坠毁时，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。

逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。

轮船

轮船遇险后，乘客需要保持冷静，听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。

必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放；如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。救生筏载人不宜超量。在寒冷的气候中应蜷缩身体保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。【本文源自生命时报，内容有增加，修改等】

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