我相信有那么一群人，认为天下的飞机都一个样。这不是空穴来风，有一次我在朋友圈发了一张安装了矢量发动机的歼10B，有人居然以为我坐飞机出国去了。我寻思我坐这玩意儿出国不得被别人导弹给干下来啊？

不过对于很多不熟悉飞机的小伙伴来说，确实大部分客机看起来都一个样，今天就来教一教大家如何快速识别民航客机的型号（大致，不包括同系列下的不同型号细分）。

要想识别客机型号，就必须抓住几个最显眼的位置，通过这些比较明显的标志，你就能对客机型号做出初步识别。

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看发动机

目前常见的喷气式客机有双发（两台发动机）和四发（四台发动机）两种，通过发动机个数，可以初步判定。

常见四发客机：波音747、空客A380、空客A340

波音747最显著的特点就是脑壳比身子大一截，并且脑壳里是双层客舱。

空客A380就更好认了，脑壳大身子也大，通体都是双层。所有客机里长成这样的就一种。

当然了，只有一层客舱的四发那就是空客A340无疑了，A340还有一个特点就是发动机直径小，像翅膀上差了4根吸管，因此被网友戏称为“5APU”。APU-辅助动力装置，就是客机尾巴后面的小喷管。

关于双发客机，那型号可就多了去了，这里只讲那种一眼就能辨认出来的双发型号。

比如发动机整流罩上的锯齿，这种锯齿在双发飞机中只存在于波音787和波音737max身上。

那有小伙伴会问，都是带锯齿的，怎么分辨787和737max呢？很简单，再来观察他们的发动机正面进气口的形状。

看到没有，进气口（整流罩）周五正圆的就是787，扁不拉叽的就是737max。因为737max的发动机对于机身来说实在太大，起落架又太短，如果不设计成这种扁不拉叽的形状压缩离地高度，发动机就要擦地了。不过737max因为安全性的问题，目前已全球大范围停飞，想看见可不容易。

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起落架轮子数量（双发）

数轮子大家都会吧？看看飞机的主起落架（后排轮子），双发客机中，通过数轮子最好认的就是波音777，因为只有777系列的飞机是三排轮子。

毕竟是重型客机嘛，多几个轮子也是合情合理的。

两排轮子的双发客机最常见的是波音787，空客A330，空客A350。（B757和B767在中国几乎都看不到了，这里不讲）

波音787上面已经说过，可以通过发动机来判定；那么A330和A350如何区别呢？这里需要结合飞机的脑壳。

这里需要大家看仔细，A350的机头下巴比较平，脑门儿明显；A330的下巴比较翘，机头更像弹头。并且这两款飞机的机头我个人认为在所有机型里都是比较特别的，日常都可以通过此法来分辨。

至于只有一排轮子的飞机，就比较多了，这里并没有办法将他们准确区分开，后面再将其他分辨方法。

以上的方法可以轻松将A380/330/350，B737MAX/747/787从茫茫机海中甄别出来，但是这仅仅是一小部分，如果你想知道更多分辨飞机的方法，不妨关注我，咱们一起慢慢学习。