LRRA系统通过测量从发射天线经地面再反射回接收天线所用的时间来计算出飞机的高度。如下图：

中央音响警告组件提供连续的喇叭声音用于起落架着陆警告，有四种情况可引起着陆警告，喇叭会响：

1.起落架没有放下锁紧，襟翼位置是从1-10单位，推力杆设定用于着陆，无线电高度在200-800英尺之间；对于第一种情况按压襟翼手柄旁的切断电门可以切断喇叭声

2. 起落架没有放下锁紧，襟翼位置是从1-10单位，推力杆设定用于着陆，无线电高度在低于200英尺；对于第二种情况飞行员不能切断喇叭声

3. 起落架没有放下锁紧，襟翼位置是从15-25单位，推力杆设定用于着陆；对于第三种情况飞行员也不能切断喇叭声4.起落架没有放下锁紧和襟翼位置超过25单位；对于第四种情况飞行员也不能切断喇叭声。

当飞机处于第四种情况并且飞机在复飞期间，系统会抑制着陆警告喇叭。驾驶员把起落架手柄放到收上位，系统抑制警告12秒。

由以上原理可知，当飞机在10000英尺左右的空中时，由于LRRA天线故障原因造成信号泄露，最后给出了错误的高度信号，无线电高度会显示-6英尺而代替飞机的真实高度，从而触发了起落架警告系统。

排故经验交流：

如果天线底座到机身没有良好的接地，天线的同轴电缆或电插头松动或损坏，一些无线电信号就有可能会泄露到旁边，直接从发射天线到接收天线，最终给出错误的高度信号。

若泄露信号强烈，无线电高度会显示-7英尺而代替飞机的真实高度。通常，此故障是间歇性的，泄露信号的强度是来回波动的。如上图。

在飞行中，如果高度间歇性的掉到低高度接近-7英尺，那么一定是由于LRRA无线电信号在发射天线和接收天线之间泄露引起的。信号泄露原因主要有以下3

种：

1.同轴电缆电插头松动或损坏；

2.同轴电缆线和外层屏蔽层损坏；

3.天线和飞机机身结合面腐蚀。

所以，在日常维护中，若有类似故障，不要急于更换天线和收发机，而天线的外围环境腐蚀不容忽视，值得关注，若有水气进入天线同轴电插头同样也会引起腐蚀，造成信号泄露，应仔细检查天线周围和机身贴合面是否有水气和腐蚀，仔细检查同轴电缆线、屏蔽线、电插头是否有松动或损坏的现象。

即使更换天线也要严格遵从AMM手册的相关规定，避免天线腐蚀的进一步蔓延，以降低此故障的发生率，提高LRRA天线的可靠性。

最后，希望我们的排故经验会对有类似故障的其他维修单位有所帮助，以避免盲目换件，少走弯路。

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