飞度的车主们都知道，除了发动机，其他的一切都简单到极致是本田车的一贯风格。对于偏执狂来说，这些并不算什么。而对于普通车主，确实会觉得一切东西似乎都简单的太过简单了。比如说隔音方面，细薄如蝉翼的隔音棉让整车在行车过程中噪音相当的大。特别是胎噪非常明显，因此有许多车主会通过更换静音胎来降低胎噪。下面就来物色一下哪种轮胎比较适合飞度。

需要通过更换轮胎来抑制飞度胎噪的话，马牌轮胎会是不错的选择。这个品牌的静音性能可以做到业内顶尖水平，在各大豪车上也能看到它的身影。即使用在小飞度上面也是非常出色，性价比也非常高。米其林轮胎也可以达到降低噪音的效果，不过米其林轮胎都是偏向舒适性，并且并不耐磨，价格上比马牌有优势。这就要看车主们自己的选择了。

飞度的胎压标注粘贴在了驾驶员侧B柱内，推荐的气压为值为前轮220kPa后轮210kPa。半尺寸的备胎气压为420kPa。如飞度按照标准气压充气，轮胎看起来会有点扁。很多车主都会有一个共通的特性，就是看到轮胎有点扁会觉得气压不足，于是就将气压打到看起来顺眼为止。这种方式其实并不好。

由于车辆每个轮的负载情况都不同，所以即使看起来四个轮胎都差不多了但其实每个轮胎的气压差别很大，就有可能会导致轮胎异常磨损。所以最好使用气压表将轮胎气压调整到四轮的差距范围不大。一般轮胎的气压范围在200kPa~250kPa之间，不宜将气压打得太高，可以根据开车时的感受调整气压。质量达标的轮胎即使在气压过高（不超过300kPa）时使用也不会爆胎，所以轮胎气压影响的只是轮胎的磨损、油耗以及驾乘感。

本田飞度轮胎的价格大概约350元一条。

本田飞度更换轮胎时需要注意以下几点：

选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。

气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。

安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。

更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。

本田飞度用的是邓禄普的ENASAVE EC300轮胎。

ENASAVE EC300+是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY SAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURE SAVE”而来。

本田飞度采用的邓禄普ENASAVE EC300单条轮胎最大承重量为615kg；最大气压值为350Kpa。615的最大承重量相当于8名80kg成年人的总和。

本田飞度采用的邓禄普ENASAVE EC300胎面结构是：纤维帘布层*2；钢丝束带层*2；尼龙覆盖层*1，胎侧有两层纤维帘布层。

本田飞度采用的邓禄普ENASAVE EC300轮胎设有三条主排水槽，深宽的沟槽利于积水排出，从而提升湿地抓地力。合理优化的非对称花纹布局提升驾驶操控稳定性的同时，也能抑制胎噪产生，营造安静的车内氛围。

本田飞度的轮胎型号是：ENASAVE EC300；轮胎规格是：185/60R 15 84H;

ENASAVE EC300+是邓禄普节油环保系列ENASAVE下面的产品。“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY SAVE”这个初衷，以及提倡保护地球环境的“NATURE SAVE”而来。

本田飞度采用的邓禄普ENASAVE EC300采用了低油耗聚合物、低油耗胎侧及新的非对称花纹，让轮胎剪兼具节油环保和湿地制动性能，提高驾驶舒适度和稳定性。

本田飞度的轮胎在采用变性高分子材料配方，从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗，从而降低胎体在运动过程中的发热量。

总体来说，邓禄普ENASAVE EC300+轮胎的花纹设计与橡胶技术能使轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力，对节油环保方面的确能起到一些作用。另外，采用的二氧化硅含量，结合末端变性高分子材料，也进一步提升了轮胎对于路面的追从性，保证湿滑路况下能实现较好的抓地力，提升行车安全性。