先说一下日本本土的售价吧。我自己也在官网上试着选配了一台新车，得到的价格是312万日元（大约20万人民币）左右。所以为什么说日本本土的小车做得特别精致，质量也特别好。那都是靠钱砸出来的。原厂是不配中控屏幕的，都是得花钱选配的，一般好一点的就得要一万多人民币了。所以倒车影像才能清晰啊。即使是低配车型落地基本也得13万人民币了吧。

还有就是有些人总喜欢把飞度叫做K car这种半吊子的说法。我是真看不下去。「K car」的定义，其实是日文中「軽自動車」中的「軽」这个字的发音。代表着排量低于660cc，以及对长宽高重都有一定要求的车。而并非长得像个方盒子就叫做K car。请大家明白这一点。所以飞度不可能是轻自动车。

其次关于第三代飞度，很多人自以为很懂车张口闭口就是“GK5”。我想问问这些人真的有那么懂吗？第三代飞度的代号可谓是多到爆炸！而“GK5”仅仅代表的是第三代中的1.5 NA 这一款车型而已。至于1.3自吸，1.5混合动力之类的，都是有别的代号，例如“GK3”“GP5”等等。甚至还有一些人看到第二代甚至第一代也出口就是“GK5”，真是为其他飞度的爱好者们带来了不少的麻烦。当然国内也只进了1.5 NA这一款，叫“GK5”没毛病，就是有太多人在网上把其他的飞度也叫做“GK5”了。

实际体验感受：代步非常合适！市区百公里油耗不到5升，甚至3.X升就够了。市区一箱油轻松跑800公里。太赞了。隔音和悬架表现感觉也比第二代好了很多。第三代没有开过，所以没法对比。其次操控的感觉也比之前了好了不少。当然和F20的1系比的话，无论是底盘，转向操控还是动力，都是有很大的差别的。注意我说的是差别不是差距。因为两款车的注重点本身就不同。但是1.5混动的这个版本市区代步真的是太舒服了。省油还平顺，钻小路也方便，转向半径也小。