目前的汽车发展速度越来越快，同时在汽车市场中竞争越来越激烈，随着排放标准的升级，至今市面上的汽车都陆续搭载小排量涡轮引擎，竟然是小排量涡轮引擎，但在动力上并没有相比以往的大排量自然吸气引擎动力弱，作为汽车的三大件之一的变速箱，也随着进一步升级。

目前市面上常见的变速箱有： MT手动丶CVT丶AT丶DCT，四种变速箱。

CVT变速箱：

日系汽车品牌近年来在国内销量暴涨，而日系汽车品牌旗下的车型绝大部分都匹配CVT变速箱，为什么日系汽车品牌这么钟爱于CVT呢？CVT变速箱的优缺点非常明显，优点在于换挡平顺丶燃油经济高，缺点在于传动效率低丶可承受扭矩较小。

CVT的特性非常适合日系汽车，日系汽车普遍都搭载自然吸气引擎，普通的乘用车很少搭载大排量大扭矩的引擎，而且日系车以省油著称，所有CVT变速箱非常符合日系汽车品牌造车的需求，这也是我们广大消费者原因接受的。

虽然竟然来日系车开始进入涡轮时代，但除了本田以外，日产和丰田都没有进行大面积覆盖，而本田在国内的走量车型，均为1.5T引擎匹配CVT变速箱， 像冠道丶UR-V虽然搭载了2.0T匹配9AT变速箱，但购车2.0T版本的消费者并不多，值得注意的是，新天籁搭载2.0T可变压缩的引擎，匹配的变速箱依旧为CVT，由于没有进行试驾并不清楚行驶表现如何。

最后为丰田，丰田在传统系统上，主推CVT和AT变速箱，旗下的主力车型卡罗拉丶凯美瑞都匹配了CVT变速箱，当然双擎版和2.5L凯美瑞除外。

DCT变速箱：

DCT变速箱就是大家俗称的双离合变速箱，一谈到双离合变速箱，就有很多消费者吐槽，尤其是干式双离合，为何双离合变速箱这么不待见，汽车厂商依旧优先选择它呢？双离合的优点相比缺点要大得多，双离合在传统效率中，除了MT手动变速箱以外，在自动变速箱中，它的传统效率是最高的，尤其是干式双离合变速箱，传动效率可以和MT手动媲美。

而且双离合变速箱没有像AT丶CVT那么高的专利墙，研发成本较低，换挡速度快丶燃油经济性高，反而缺点只有顿挫和过热现象，目前的湿式双离合也很少出现过热的现象，主要出现在干式双离合。

目前市面上双离合变速箱技术最成熟的属于大众，不仅是干式还是湿式双离合都均匀搭载旗下的车型当中，匹配干式双离合绝大部分车型为1.4T车型，虽然燃油经济性高，但在拥堵的城市行驶以及在高速频繁换挡，会导致变速箱过热，从而会出现变速箱换挡逻辑混乱，如果想购买大众旗下的车型，建议购买2.0T版本车型，如果是紧凑级轿车建议购买6AT。

不仅仅只有大众采用双离合变速箱，自主品牌和其它合资品牌也均有运用。

AT变速箱：

AT变速箱和MT变速箱在目前稳定性最高的变速箱，AT变速箱厂商最有名的为，日本爱信和德国采埃孚，其中爱信6AT知名度最高，但采埃孚有8AT，两者在市面上搭载的车型也有所不同，爱信6AT性价比高，搭载的车型一般都在中低端，而采埃孚8AT搭载的车型为中高端。

AT变速箱的优点大于缺点，优点在于能够承受大马力和大扭矩， 体积较小能够预留发动机舱更多的空间，换挡顿挫较小，频繁换挡不容易过热，但缺点就是传动效率相比双离合要低，但比CVT要高。

总结：

以上三种变速箱各有各自的优点和缺点，为何没有出现MT手动变速箱，由于至今MT手动变速箱的车型越来越少，MT手动暂时不会被淘汰，但随着汽车的发展，手动变速箱的车型会越来越少，其中AT丶CVT丶DCT，AT变速箱各方面都比较均衡，CVT优缺点非常明显，DCT传动效率最高，在购车过程中，主要看各自的用车需求，绝大部分消费者会选择CVT和AT变速箱，这两种变速箱在故障率方面是最低的。

你们怎么看AT丶CVT丶DCT三种变速箱呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。