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楼主一看都是没怎么开过唐的混动，先不说2799的是100km续航3小时充满，就2599的来说，80km续航也完全够你用了。而且比亚迪的电池容量设计是溢出的，就是你80km你有时候能开到85km你信不信。不要拿其他的品牌的插混来比，没什么可比性。光BSG电机就够其他品牌喝一壶的。自己要是没电桩，就别找那些场地费贵的特来电什么的，给你指个明道，找国家电网的，据我所知国家电网的充电场地大部分不要停车费，绿牌就能进，里面的慢充多的很。反而现在我认为EV才不够成熟，稍微跑个长途就各种焦虑，高速服务器的电桩每次都被占满。冬季的续航缩减也是大问题，特别是北方地区。DM你长途和冬季用油不香吗？而且唐的馈电设计根本不是其他插混能比的，15%电量后果断HEV sport模式， 你可以试试，动力是有衰减，但基本还是在7秒百公里左右。不香吗？ 再不说什么移动电站等全家出游的超级露营模式，相当于你带着个24度电的发电机。我的车我经常和朋友自行式房车组CP出游，天天给房车回充电，我也带拖挂房车出去，都是牵引车给拖挂充电。还有高海波地区动力不衰减的好处。 唐DM带给你的快感比普通燃油车多太多了，又比EV长途心里更踏实。现在抖音上天天318、317、独库公路、川藏线、滇藏线的。有车有看着唐DM后座位放倒带着电磁炉吹风机微波炉就杀过去了。在海波4000米以上的雪山上用电磁炉煮火锅什么感受？你不开个DM你心里能踏实吗？而一到15%的电量，BSG电机就会驱动发动机油转电，车子设计的逻辑就根本不能开到没电。不经常充电的话或者没电桩的话，至多就是油转电油耗（百公里10-12个油）高些而已，而有充电条件的情况下，油耗可以无限接近0。我不经常充电（也是因为车位不让装电桩），一周一两次，油耗经常保持在6个左右，电耗因为便宜忽略不计。4.5秒加速不是让你比路上车的车都跑得快，而是让你在想快的场景里，比如急加速、避障、超车的时候，能想快就快，想慢就慢。再加上L2辅助驾驶，主动刹车，BSG行驶过程回电，3000W逆变功率可以带起两个电磁炉，户外再强大不过了。对于一个2.3吨的大7座混动，你还要什么？
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