接下来讲讲具体的用车感受吧。

外观：从正面看最显眼的就是辨识度非常高的日行灯了，远处一看这灯就知道是领克了。23款的日行灯在21款的基础上做了微调，感觉变得更长了，个人觉得更好看了。购买的是暗夜版，全身熏黑处理加上20寸磨砂黑的轮毂，从侧面看颜值很高，如果整体车身能加长20cm那会更加协调。从背后看新款的贯穿尾灯虽然辨识度不如老款的能量晶体，但是锁车时流线型的点亮效果也挺好看的。外观个人还是十分满意的，领克算是喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就觉得很丑。

内饰：领克的内饰用料和质感在国产车里也算是比较良心的，更不用说和同价位的日系车比了。光塑料材质就用了很多种，还做了不同的纹路，很有质感。中控还保留了一些实体按键，温度风速盲操起来还是很方便的，比起啥都要靠屏幕来控制我还是喜欢领克这种。中控的12.8英寸的屏幕够用了，日常也就是看看导航，听听音乐。毕竟不是纯电车，不适合在车机看视频玩游戏啥的。仪表盘12.3英寸的屏幕在投屏导航时也很方便，不用扭头看中控屏幕。本人体型中等，赛车座椅坐起开包裹感还可以；主驾虽然有配电动腰托，但是长时间驾驶腰部还是比较难受，建议入手一个官方商城的腰托。

驾驶体验：日常市区基本都开舒适模式，T5 的发动机动力加速超车还是比较从容的，提速很快，油门稍微踩一点下去就会有一个明显的加速感，有时候不知不觉就超速了。8AT的变速箱总体还是比较丝滑的，但是加速到34档的时候有个明显的顿挫感。这个应该是AT变速箱的通病。买车前试驾过03，01和03相比底盘没那么硬，过减速带和一些坑洼路面会舒适一些，毕竟01偏向于家用，要运动还是选03或者05吧。01底盘比较高过弯时侧倾会比03严重，刚入手时过弯没减速被坐在副驾的老婆骂了，现在老老实实过弯提前减速了。刹车感觉不够线性，前半段感觉很虚，总感觉刹不住，后半段很重，深踩一点就刹停。听说可以改刹车泵解决，有没有车友试过分享一下。隔音方面不是很满意，前排虽然配备的双层玻璃，但是车速80以上A柱风噪很明显。还有20寸的轮毂比较挑路面，有些路段胎噪很明显，为了外观舍弃了舒适性，开点音乐遮盖一下。另外23款的隔音棉减配了，比较明显的就是发动机舱和后备箱备胎那里。车门这些位置没拆开也不好确定。果然改款就是减配。

智能驾驶：目前的5000公里中差不多有2000公里是高速。高级智能驾驶跑高速很爽，可以不用控制油门和方向盘轻松很多。但是开启辅助驾驶时还要用扶好方向盘，最好把脚备在刹车上别分心，毕竟辅助终究是辅助。自动变道比较鸡肋，有几次变到一半停了，后来就关了，直接变道吧。

以上是5000里使用的感受，接下来还是说一下一直都不满意并且一直反馈都没解决的问题。1. 车机算是领克的短板了，发布半年多了还是个半成品。应用商城没应用，宣传的RPA遥控泊车也一直没上。没办法，只能等。2. GPS漂移问题严重，多次发帖反馈过这个问题，售后也积极配合寻找解决方案，但是一直没有改善，只能继续等厂家解决3. 1.3.1车机版本更新后开启高级辅助驾驶时hud不显示蓝色车道线，也没有黄色预警。希望下个版本能加回来。