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2024-06-05 22:58| 来源: 网络整理| 查看: 265

细数各品牌城市SUV,无论是尺寸,性能,外形或是越野性能,能与福特探险者一较高下的甚少。无论是之前的探险者进口车型,或是如今的探险者合资车型,皆是处于金字塔顶端的存在。

前几天在甘肃敦煌,长安福特探险者昆仑巅峰版的上市,更是进一步提升了探险者的整体实力,因此它被福特称为“史上最强探险者”。

图片源自网络虽然探险者昆仑巅峰版,在越野性能和复杂路况的通过性上进行了进一步的增强,六种地形模式也让它更加便于应对各种复杂路况,但城市SUV毕竟只是城市SUV,它的越野性能肯定是无法与硬派越野相匹敌。

正因如此,其实我对这辆“史上最强探险者”还是保留了几分自己的看法。但当前两天看完最新一期韩路游记《穿越昆仑死亡谷》后,让我对探险者昆仑巅峰版又有了新的认识。于是,我第一时间赶往了我们当地福特4S店,想亲身感受一下“史上最强探险者”的真正实力和魅力。

只可惜,店内试驾车还没到位,也只能先行拿展车对探险者昆仑巅峰版做一个初步的了解。

探险者昆仑巅峰版一共有四种颜色,“阿尔金橙、塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白”。我到店时,店里没有最为惹眼的阿尔金橙,只有白令海灰的样车,稍感遗憾。

相较于普通探险者,昆仑巅峰版的外形还是有一些变化,侧面看变化不大,正面看还是有不小的区别。昆仑巅峰版采用了全新的进气格栅,整个车头给人的视觉感受,相较普通版仿佛有点压缩,显得没有普通版那么厚重、敦实,略显“娇柔”,少了几分原有的霸气。

探险者昆仑巅峰版,相较于探险者普通版,进行了一些越野性能上的提升,比如增加了后轴托森限滑差速器;提高了3厘米最低离地间隙(别看这小小的3厘米,关键时刻能大大提升车辆的通过性);并且采用了普利司通全地形AT轮胎,以及出厂时自带的双拖车钩和车底纯进口钢制护板。

这些配置与提升,虽远不如硬派越野,但相较于大多数城市Suv而言,已经是越野方面的佼佼者,大大提升了车辆的脱困能力,以及面对各种复杂路况时的通过性。这一点在韩路游记《穿越昆仑死亡谷》中,体现的淋漓尽致。

探险者昆仑巅峰版相比较探险者普通版,拥有了自己的专属标志,标志设计灵感来源于昆仑三雄——公格尔峰、慕士塔格峰、公格尔九别峰。这个标志用在了车辆的很多位置,比如C柱,轮毂,座椅,迎宾踏板等,处处彰显着昆仑巅峰版车主的“特殊”身份。尤其是出现在车辆四个轮毂上的标志,那抹耀眼的橙色,显得特别拉风。

昆仑巅峰版的档位处,也采用了一些昆仑山造型的线条装饰,特别美观,同时透漏着一丝高贵之感。

探险者昆仑巅峰版,依旧采用了27英寸4K超大中控显示屏,坐进驾驶位,便是满满的奢华感。

此次福特还专门为探险者昆仑巅峰版量身打造了全新的中控屏幕欢迎动画,整个动画以昆仑山为背景,流光,雪山,甚至日照金山,以及昆仑三雄独有标志都会呈现其中,效果非常酷炫,场面十足。

昆仑巅峰版依旧沿用了车内大空间设计,座椅采用的是222和232两种布局。222布局,非常的宽敞舒适,适合于平日里大多数场景使用。但在某些场景,比如带着老婆孩子以及父母,全家长途自驾旅行时,就不如232布局来的更加实用。

座椅使用了大量环保麂皮与皮革的拼接搭配,看上去非常大气,透着一股奢华之气。在座椅的“麂皮”位置,依旧装饰有昆仑巅峰版独有的昆仑三雄标志。

昆仑巅峰版的第三排坐椅采用的是电动放起,操控按钮就在后备箱内侧,非常方便使用。第三排放倒后,后备箱会变得足够宽敞,超大的装载量,特别适合于全家人长途旅行使用。

非全尺寸轮胎就藏于后备箱盖板下,作为一款以“去野”为名打造的昆仑巅峰版而言,个人认为如果能采用全尺寸备胎的话,应该更加适用于复杂路况下的应急使用。

看完探险者昆仑巅峰版,给我的整体感觉,诚意满满,细节满满。整个内部空间的装饰和色彩搭配,让人眼前一亮,时尚大气,且特别显档次。

对于喜欢长途自驾旅行的我来说,探险者昆仑巅峰版已然让我有了心动的感觉,你们呢?

当然了,如果想真正了解探险者昆仑巅峰版究竟有何长处,还是要亲身试驾体验才行。而且这种试驾不能局限于市区道路,而是要找一些复杂路况,只有这样才能真正了解它的越野性能以及通过性。

接下来,大家就和我一起期待探险者昆仑巅峰版试驾车的早日到来,期待亲身试驾感受这辆“史上最强探险者”吧。



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