作者：兰顺正

首发自：《中国航天报》

近日，据韩国媒体报道，韩国计划在10年内发射100多颗微小卫星，以组建通信卫星星座，目的是抢占6G服务的通信卫星市场，而该则消息也再次让世人注意到了韩国的航天大国梦。

韩国航天起步于20世纪80年代末。众所周知，韩国经济的快速发展是从引进西方技术起步，而航天技术的发展也无法脱离这样的轨道，但西方为了避免韩国研制出射程太远的弹道导弹而刺激到周边国家，所以对韩国的火箭技术转让极为苛刻。为此，不甘受制于人的韩国在1989 年成立了国家航空航天研究所（简称 KARI），该机构不但负责航空航天研究和开发，还包括促进与工业界和大学的合作。

在1992年8月11日，韩国第一颗科学实验卫星“韩国星1号”进入太阳同步轨道，成为世界航天俱乐部的第22个成员；1996年，韩国政府出台了首个航天发展规划——《航天开发中长期基本计划（1996－2015）》，此后韩国政府对该规划进行了3次修订；1999年，韩国最大的航空航天企业三星航空、现代航空航天与大宇总合机械的航空航天部门，合并成立了大韩航空航天工业公司；2002年11月，韩国的KSK系列火箭终于升空，这是二级助推火箭，全长14米，重6000千克、载荷为150千克；2006年4月起到2007年3月，2名韩国宇航员人选在俄罗斯加加林宇航员训练中心接受适应训练；2009年3月，韩国首位宇航员乘坐俄罗斯“联盟”飞船顺利进入太空。

目前，韩国太空立法基本完备，各级机构责任分明，规划流程清晰流畅，其太空事业已拓展至人造卫星、运载火箭、宇宙探测等多个领域并小有成就。可以说，韩国已成为国际太空研发领域一支不可小觑的新兴力量。

可虽然实现了一定程度的进步与赶超，但韩国的太空事业仍然存在着短板，其航天大国梦短期内并不容易实现。

一方面，韩国在太空领域对外技术依赖程度大，其技术自立水平仍亟待提升。作为太空事业的后发国家，韩国太空事业起步较晚，且其技术起步几乎都是从国际合作开始。因此，不管从心理上还是实力上，韩国依然未能摆脱对太空强国的依赖，难以实现真正完全的技术自立。通过一系列技术合作，韩国人造卫星事业的确走了捷径，取得蓬勃发展。但正如之前所言，对于运载火箭这一高度敏感的战略性技术，太空先进国家多持保留态度，连盟友美国也拒绝与韩国进行技术合作，虽然在“罗老”号运载火箭研发中韩国争取到了与俄罗斯的合作机会，但俄方也将合作方式调整为成品出售1级火箭，没有让韩国达到获取核心技术的目的。而“罗老号”的研制也不顺利，第一次和第二次发射均以失败告终，到2013 年的第三次发射才把卫星送入轨道。由于1级、2级火箭分别由俄方和韩方各自研发，韩俄在分析试射失败原因时屡屡出现分歧，相互推诿，对研发事业造成掣肘，让韩国一度处于“有星无箭”的尴尬局面。

后来韩国开启了“KSLV-II”运载火箭项目，KSLV-II是一种三级火箭，目标是将1500千克的有效载荷送入600-800千米的低地球轨道（LEO），或者将2600 千克的有效载荷送入300千米的低地球轨道。虽然KSLV-II号称是韩国纯自主研发，但据悉为了赶上既定时间节点，在技术检验和部分零件生产方面韩国依然要依赖他国，如为了缩短研发时间，韩国决定“抄近道”直接从海外采购3级高压罐和涡轮泵轴承。可即使如此，在2021年10月21日“KSLV-II”首次发射中虽然火箭三个子级均成功点火工作并完成分离等程序，但结果仍然是失败。按照韩国官方的说法，是其三子级氧化剂贮箱阀门或传感器异常导致压力下降，使得三子级发动机提前关机而未能将卫星送入预定轨道。

另一方面，韩国在太空计划制定中略显冒进，赶超型战略表现得脱离现实。韩国的太空战略是后来居上型的赶超型战略，谋求实现跨越式发展，加之韩民族具有很强的民族自尊心和好胜心，出于快速确立太空强国地位的心理，韩国在制定一些领域的发展计划时，难免急功近利，出现远景规划超出实际技术能力支撑的情况。“罗老”号火箭发射事故频发，与韩俄之间技术磨合不到位、急于按期发射不无关系。同时空间探测事业需要高度成熟的运载火箭技术，然而韩国在眼看其他国家在探月领域风干得风生水起的情况下，不顾自己运载火箭项目尚未竣工就火急火燎的启动了“探月工程”，不能不说是过于冒进。虽然后来文在寅政府的《第3次宇宙开发振兴基本计划》从可行性角度重新作出了调整，大幅延后了探月工程的时间节点，将第一阶段的“绕月”由原来的2017年变更为2020年实现，第二阶段的“落月”则由2020年变更2030年实现，可时至今日韩国的探月工程依旧遥遥无期。

综上不难看出，韩国的太空事业虽然取得了一定的成功，但受制于韩国自身技术实力、国内外局势等不确定因素的影响，其心中的航天大国梦想要实现还需经受重重的考验。