原始阐述

轮胎宽度的增加，间接提升了其抓地能力。这种增强体现在轮胎的高宽比减少，侧偏刚度增加，进而提升了车辆在过弯时的极限表现，即增强了抓地力。

补充解读

轮胎与地面的附着力可以通过构建一个“轮胎摩擦圆”来直观展示。在这个模型中，x轴代表横向力，y轴代表纵向力，以最大摩擦力（即摩擦系数乘以垂直载荷）为半径绘制一个圆。这个圆就是轮胎的抓地力极限的直观表达。

重要提示：虽然通常认为摩擦力大小与表面接触面积无关，但这个规律在橡胶材料上并不适用。

关于橡胶与路面的摩擦特性，有以下几点值得注意：

1.当路面压强（即压力与接触面积之比）较小时，摩擦系数会增大。这意味着在垂直载荷相同的情况下，表面接触面积越大，摩擦力和摩擦系数也会相应增大。

2.摩擦力的大小还会受到滑移速度的影响，不同速度下摩擦力会有所不同。

3.摩擦力还与温度紧密相关，温度变化会影响橡胶与路面的摩擦特性。

参考资料：《底盘性能与行驶机构》（日本）