全文总结：开过新雷凌的同事们大都会说“这小车挺好开啊”，丰田很明白中国消费者想要什么车，所谓的好开，也就是动力够用、操控灵巧、空间利用率不错，再加上外观内饰都比较符合国人审美。对于仅开了半天的体验者来说，无疑雷凌能够满足他们的需求，这也使得很多消费者试驾过以后就成了潜在购买者。丰田在这方面的设计能力的确不俗，把驾驶和用车感受很直观的表达出来。但是在这背后，隐藏着的诸多安全设计问题，并不是从表面能够看出来的。

消费者购车毕竟不是拿来简单体验的，更不是只会开上半天，所以说内在品质才是重点。之所以有媒体长测车的选题，就是因为我们只开几天根本无法发现产品的诸多问题，无论是优点还是缺点。对于雷凌而言，通过上述长文相信您也可以发现，很多看不见的地方，都成了设计者节约成本的沃土。在消费者关心的层面，尽可能让你看到好东西，而鲜为人知的层面上，那就是成本说了算。车顶、翼子板等地方毫无隔音止震设计，大部分线束凌乱裸露，车顶内饰和发动机护板材料单薄廉价，虽然雷凌本身也算是低端车，但低于同级别竞品的用料就真的是很让人失望了。

丰田的销售额并不是车企里最高的，但纯利润却是名列前茅，除了其企业体系结构的优势之外，在控制成本方面的经验也是功不可没的。下期节目，我们将为您带来另一款日系热销车的拆解——第14代轩逸，敬请期待。