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空调清洗，很多车友认为很简单：不就一罐泡沫的事儿么。其实不然，既要达到清洗去味之目的，又要避免二次污染适得其反。如果大家按泡沫说明书写的：先喷一半在外循环进风口，再喷一半在空调滤槽。负面作用很大啊，风机进水，烧电阻，车内出风口脏沫四溢，管道里残留白斑。。。所以我一直不想喷泡沫。都是提前几分钟关闭AC，大风量吹干蒸发器后，才熄火。防止异味最关键的就是保持蒸发器的洁净+干燥。这样一年换一次滤芯即可，如果感到有土腥味，新滤芯一换，臭味立刻消失。6年下来，估计我蒸发器还是很干净。 最近看到有车友用威露士喷剂来洗，感觉不错。我经常用它清洁家用空调，雾状喷剂，挥发很快，用到车上也不会损坏电机或中控设备。关键是无毒无害，残留气味小。所以又动了清洗车载空调之念：  配方主要是乙醇和十二烷基二甲基苄基氯化铵，前者起雾化和杀菌，后者能有一定的去污和杀灭真菌和藻类等作用。这种公开的配方+卫生部认证，让人放心。而不是像泡沫一样，连个成分表都没有：但是喷雾射程有限，方向单一。能否像到处流动的半液态泡沫一样，有效附着到蒸发器上？我们先来看看骊威的风道结构： 主要搞清圆圈内，即鼓风机，空调滤，蒸发器的物理位置。 上边圆洞处是鼓风机（风扇已经拿出），下边空滤槽大家很眼熟。紧挨它的，画面左边就隐约可见蒸发器翅片（当然这是借人家的图，我们单拆滤芯，是看不见这些的） 再借人家的图：空调滤插入后，几乎是挨着蒸发器的。那么我们要做的，就是把威露士喷到翅片上去。然而此处空间有限，固定喷头不可能伸进去。我看到的车友做法是：拆滤芯，开最大风量，让气流把威露士带进去。我不知道他车结构如何，但对于骊威（包括日产其他多数车型），这不是一个好方法：因为风机就在几CM外，四档风一开，强大的气流从空滤槽射出！我喷了几次，没进去多少，反喷满手都是酒精味。逐级减风 ，直到1档才基本OK。喷完数次，然后装新滤芯。威露士要求过15分钟开AC制冷，利用冷凝水把溶解后的污垢带出车外。利用这段时间，我又在外循环进风口，喷了几次。（实际上我认为异味不会来自进风道，它再脏，也就是些灰尘毛发小树叶小昆虫，在发动机高温烘烤下，是常年保持干燥的。所以我认为泡沫法用一根管子伸进去喷一半的做法是多余的。反而容易腐蚀线路烧电机，这种先例很多）。 威露士是气雾，我想也许能沾到风机叶片和管道壁，消消毒也好。于是就喷了，表面看是迅速被吸入了，但距离太远+风道拐弯，效果如何不得而知，聊做安慰而已。  看上去卡扣多又紧，但此处很好拆：支起引擎盖，手按住活动格栅，朝车头方向斜向下45度一掰，就可以取出。结合缝隙常年累月已经很多泥，顺便清洗一下。过15分钟左右，发动、开AC、制冷15分钟。风量和内外循环随意。我是3档+外循环，这样可以让湿气多进去，多产生冷凝水。我这边还是秋老虎桑拿天，稍后车底就“水流成河”，真不止一般作业说的“一大滩”，而是一直流到车屁股外很远。脑补：很多脏东西排出来，貌似清洗很成功。为什么说貌似？虽然我觉得弃泡沫而用威露士是正确的。但初次实验，遗憾很多： 1.不该开风机来喷。骊威的蒸发器其实手指可以摸到，应该改造一下威露士喷罐，加一个管子，就能直接喷到翅片。  借人家的图，他是喷车内管道用的。不过这启发了我，下次弄根可弯曲的吸管，头部折成90度，修剪成合适长短。伸进去上下移动直接喷蒸发器。 喏，就它了。2.拆旧滤芯一定要小心，不要硬拉。骊威的滤芯大家都知道，头部压住才能放进去。退出的时候，也得把顶部滤纸往下捋，慢慢倾斜才能全身而出。我这次太急了，乱扯一气，原本粘附在滤纸外侧的很多杂质，包括蛋白质丰富的小昆虫遗体，都掉落出来。在稍后的四档狂风中，难保没有异物被吹到蒸发器上，最后发霉异味： 类似这样的，非得大动干戈拆出蒸发器才成，一般清洗已经毫无作用。*********************************悲催的分割线**************************************** 无论是少数人独创的威露士喷，还是大家普遍采用泡沫喷，都离不开一步：开最高档大风往里吹清洗剂。我在楼贴表达过担心，现在不幸的事情终于发生了！我原本保持的很好的骊威空调，现在被我搞残了：无论是否AC,无论内外循环，都有一股酸腐味道。 我先把结论放前头：没事千万不要去洗什么空调！没事千万不要去洗什么空调！！没事千万不要去洗什么空调！！！ 原因就是我前面分析的，外循环进入的异物，大部分被空调滤芯挡住，少部分掉落在滤芯槽底部（包括拆旧滤芯时，难免会抖落部分异物）。但这无伤大雅，厂家已经预料到这种情况，滤芯槽底设计了很多挡片，换上新滤芯开始吹风，这些异物基本不会粘附到蒸发器上。薄薄的滤纸两侧有着天壤之别：只要不来到潮湿环境，哪怕一只苍蝇一片树叶只会风干，分解，而不会产生大的异味。  感觉不妙之后，我借来了一个简易内窥镜，果然发现很多小枝叶、毛发被吹到蒸发器上了。可以看见在“熄火前几分钟关AC”大法保护之下，6年过去了，我的翅片还是非常干净的。 没有很多车常见的大面积发霉发黑的情形。粘附的少量异物，牙刷伸进去，上下左右扫一圈，很容易去除。 这是内窥镜伸到底（即靠近驾驶位方向），发现顶端有絮状物。应该是从空调滤边缘（即黑色塑料软片和槽体间）漏进去的，日积月累大概难免。但这种脏东西以无机物为主，不会成为异味来源。 异味主要来自这些积累在底部的树叶、毛发。在潮湿温暖的环境中，有机物很快开始霉变。它们躲在空调滤糟底部的“八字形”挡片背后，软耷耷地吸附在泡棉上，卡在翅片中。滤芯槽结构狭小，我伸内窥镜进去，然后凭感觉用牙刷扫一番，再伸进去观察，如此反复。人跪在地上汗流浃背，而那种简易内窥镜，不断抖动，很难定位，我搞了整整一天，diy了很多工具：牙刷头剖成窄片，棉签，铁丝。。。多次努力，才清理了一部分。 最令人绝望的是日产的空调滤槽的奇葩结构：在靠近副驾驶门的头部（即红色方框处），箭头方向所指，有个狭长的夹缝！此图借人家的，我的蒸发器比这位仁兄可干净多了，但是现在然并卵啊。。。 被四档大风吹出来的脏东西，很大一部分沿着箭头（方向同上图），进入了这个死胡同。牙刷刷不到，手指能摸到，但弯不进去，奈何不得！ 内窥镜是可以配细铁丝的，用一个套环固定——虽然是可控性极差的玩具级，我还是死马当活马医试验了几下，挑出了一部分烂树叶。这需要运气和耐心，我后来用双面胶缠在铁丝上，试图粘出异物，却再也无法准确定位了——我就像一个精力耗尽的外科实习生，中途还发生两次意外，套环和铁丝掉落！铁丝的倒钩穿过蒸发器，卡在翅片上！无论哪种情况，都直接导致无法插回滤芯。单是这种节外生枝，就耗费了我大量体力和智商。悲！剧！啊！所以，这是一次弄巧成拙的清洗。我还是那句话奉劝后来者，勤换滤芯，提前关AC，根本不用清洗空调。我老看到成就感满满的空调清洗贴，手欠。一失足成千古风流人物了！现在的情况是，过几天还是可能发臭。拆中控不现实，工程太大。我目前能想到的方法，是用高压气枪接细管子把异物吹出来（细管子的目的，是能往回弯，插进那个细缝里）。这活儿还不能去4S，因为需要极大的耐心和时间。只能用高压气罐来DIY。 我知道此处折腾高手多，请大家帮我出谋划策，还有什么好方法？谢谢各位先！ |
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