虽然雷克萨斯一直被国内消费者认为是除BBA阵营外的二线豪华品牌代表，但作为家族旗舰的LS级，论资历和综合实力，面对奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L丝毫不显逊色，且在全球范围内拥有大批忠实的拥簇者。

车型：2022款 雷克萨斯ls350

厂商：雷克萨斯

级别：大型车

能源类型：油电混合

上市时间：2020.11

发动机：3.5L 299马力 V6 油电混动

最大功率(kW)：220(299Ps)

最大扭矩(N·m)：350

变速箱：E-CVT+AT(模拟10挡）

长x宽x高(mm)：5235x1900x1450

车身结构：4门5座三厢车

最高车速(Km/h)：250

官方百公里加速时间(s)：5.4

NEDC综合油耗(L/100km)：7.0

整车保修期限：6年或15万公里

长(mm)：5235

宽(mm)：1900

高(mm)：1450

轴距(mm)：3125

前轮距(mm)：1631

后轮距(mm)：1637

车身结构：三厢车

车门数(个)：4

车门开启方式：平开门

座位数(个)：5

整备质量(Kg)：2270

满载质量(Kg)：2725

油箱容积(L)：82.0

行李舱容积(L)：400

风阻系数(Cd)：0.27

发动机型号：8GR-FXS

排量(mL)：3456

排量(L)：3.5

进气形式：自然吸气

气缸排列形式：V

气缸数(个)：6

每缸气门数(个)：4

压缩比：13.0

配气机构：DOHC

最大马力(Ps)：299

最大功率(kW)：220

最大功率转速(rpm)：6600

最大扭矩(N·m)：350

最大扭矩转速(rpm)：5100

发动机特有技术：VVT-i

燃料形式：油电混合

燃油标号：95#

供油方式：混合喷射

缸盖材料：铝

缸体材料：铝

环保标准：国VI

电动机总功率(kW)：131

电动机总马力(Ps)：178

电动机总扭矩(N·m)：300

系统综合功率(kW)：264

电池类型：未知

电池组质保：10年或25万公里

变速箱描述：E-CVT+AT(模拟10挡）

挡位数：无级变速

变速箱类型：E-CVT+AT

驱动方式：前置后驱

前悬挂形式：多连杆式独立悬挂

后悬挂形式：多连杆式独立悬挂

转向类型：电动助力

车体结构：承载式

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格尺寸：245/50 R19

后轮胎规格尺寸：245/50 R19

从外观上看，2021款雷克萨斯LS500h依然使用极具家族色彩的纺锤式大口格栅；但内部却更换成了黑色金属织网铺陈。并且，原先回勾状LED灯带也被移入灯腔中央位置；结合同样变成了熏黑织网样式的前包围两侧的进气孔槽造型，使之在保证了专属于D级车的豪华与大气感的同时，又增强了犀利成分。

车侧一面，轮廓清晰的双腰线，既能拉伸其整体视觉感，又能加深其雷厉风行的精英范儿。此外，小幅度的溜背式结构，则让其略显沉稳车身多了些许的动感走向。

车尾部分，辐射到车身的不规则状尾灯内部的镀铬被黑色饰条所取代；并且，整个尾灯外罩也都加入了熏黑处理；使其即便没有使用外露式的排气布局，也能有强烈的运动姿态。

内饰部分，新车取消了原有的内嵌式中控屏，并以一块尺寸更大且加入了石英钟的悬浮式屏幕取代；搭配大量软性材质、纹木饰板以及织锦工艺材质所组成的极具东方色彩的铺陈形式，使之在保持着能媲美奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的豪华质感的同时，又多了不少的科技韵味。

动力方面，2021款雷克萨斯LS500h依然会使用3.5L V6自然吸气发动机+电动机+电池组+可模拟10速的E-CVT变速箱所组成的混合动力系统；该台动力总成的综合最大功率为264kW。

雷克萨斯LS系列，作为代表着该品牌旗下最高造车技艺的产品；自1989年以UCF10为代号的第一代LS400在底特律车展上正式亮相之后，便预示着其充满传奇色彩的一生就此拉开序幕。之后，当LS系列被引入国内市场销售后，虽说在D级车领域并没有彻底压过宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8；但其独到的豪华品质，却依然虏获了不少消费者青睐。