追加修改(2022-05-31 17:19:53):谢rayno提醒 感谢大家的评论，这里补充几句个人感受，分享给那些对es200感兴趣的值友： es200的动力纸面数据确实一般。不过作为一款主打舒适平顺的车型，无论是城市通行还是高速道路正常使用都没有问题。个人在使用中感受这款车：起步灵活（非弹射起步）、驾驶平顺（少顿挫感）、小毛病少，维护保养成本低。 0百加速的问题，我觉得这个概念现在有点被过于重视了，它对于那些主打运动的车型当然很重要，但对普通家用车来说没啥意义：大家行驶在同样的城市道路上，想想咱们城市的红绿灯密度，想想路上那些和你一起行驶在路上的面包车、救护车、工程车、出租车、电瓶车……在这样的道路上0百加速快几秒或者慢几秒油什么关系？ 有值友说起步慢到“被后车滴滴或挑灯”，除非你停车的时候晃神了，不然不会出现这种情况，这车的起步还是相当灵敏的，给油就走，基本没有油门迟滞。 有评论说“移动路障”，也是有点想当然了，这个车良好口碑之一就是小毛病少。 给那些对这个车感兴趣的值友，建议大家去开一开，再做决定。 最后，评论中很多*****，还有上来就扣帽子的，真没必要。 希望大家能够平静对话，说事实讲逻辑，我们讨论产品，又不是阶级敌人互殴。

追加修改(2022-05-27 18:46:13):谢rayno提醒

1、选购背景

20年夏天的时候，有次在高速暴雨中自己原来的景程右后侧的刹车分泵出了问题，刹车盘不能复位，高速上全是大卡车，吓得有点够呛。下高速找了个图虎店看，竟然又没问题了。店里小哥建议跑跑再说，家人朋友都说换车吧，用了10多年可以了。想想也是，于是启动选车。

2、购买需求

预算：35左右

需求：轿车、舒适、省心；车子里最好不要太多虚拟按键。

3、对比经历

对大屏无感，但对实体按键迷恋

初步看上了凯迪拉克的ct6、es200和英菲尼迪q70。

特别喜欢q70的中控，按键触感极佳，有些老派豪车的感觉。但没多久就传出这个车子要停产的消息，也有车友说这个车子后期维护比较麻烦，配件要等，价格也不菲。

ct6这个车子，单位的年轻同事极力推荐，车子漂亮、配置也高，放弃的原因是工作。这个车子的品牌和外形都有点太高调了，特别是ct6，有c级车的尺寸了。觉得这种车最好要配个司机，自己日常开怪怪的。

雷克萨斯es这个车子，身边倒是不少同龄的朋友开，小区里也有很多。但网上说他换壳凯美瑞，特别es200动力弱鸡，国内进口的版本减配的主动安全等。但是后来看了一个es的广告片，被打动了。

4、最终选择理由

于是找了辆车开了一周（es200），发现车子起步油门响应灵活，前段加速也还可以，加速比较线性，完全能够满足我的要求。市区高速正常行驶都没有问题。当然也有可能是我平时开车也不快，一般都标着限速开。然后正好汽车之家有个车友买车搞团购：es200 卓越版，不加价提车送5000的装潢和终生免费基础保养。

打款订车，一个半月拿到手。

开始觉得前脸不如老款内敛，后来看多了也好了

实体按键很多，手感也很好

后也还行

车本

1、市区路况油耗稳定在6.8个左右（原来的景程要12、13个）。

2、就我的驾驶习惯来说，马力完全够用。

先说缺点

1、内饰不够豪华，特别是和奔驰比，也没有澎湃动力（被年轻的同事说成老头乐）。

2、发现车子开acc状态下隧道时，acc会失灵，车子会有缓慢持续加速的情况出现，不会控制在原来设定的速度（比较陡的下坡路也会出现）。

3、高速acc状态开启车道保持，有的路段地面指示不清晰，导致道路保持功能失效时，有时有震动提醒，有时候没有提醒（如果精力不集中会很危险）

4、主动安全不能识别道路上的三角锥（有次高速acc巡航时，精力不集中直接撞了上去……）

5.不支持CarPlay

再说优点

1、保养免费（原厂自带4年10万公里免费保养，我这个后面4s店免费基础保养）

2、油耗底，高速5个多一点，市区不到7。

4、保值？（21年底工作调动到某限牌城市，问了4s下还能卖个出厂价）。

5、有好多实体按键（虽然比不上q70）。

写在最后

有句广东话说“揸得凌志人生如意”，但我觉得这车子没有那么强的气场，只是一台中规中矩的车子，没有特别亮眼的地方，也没有特别明显的缺点。品牌和外形中庸，车子也没什么小毛病，保养免费，加92号汽油，小毛病少，好侍弄，有点中年老友的意思。

年轻的同事说它是老头乐，也恰如其分。

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