在介绍The Kar-A-Sutra 概念车之前，我们先来认识下这辆概念车的设计者:

　　马里奥.贝里尼(Mario Bellini)

　　Mario Bellini为建筑及设计界举足轻重的人物，不单曾八度荣获殿堂级设计大奖Compasso d’oro，意大利总统亦曾颁发勋章予Mario，以表扬他在设计及建筑界的贡献 。

　　1972年，纽约现代艺术博物馆主办了一场关于意大利的展览：意大利，新国内风景。大量的先锋建筑师和设计师被邀请参加这次展览，这次展览也成为近十年来有关性的展览之一。

　　米兰织物产品设计师和建筑师

　　Mario Bellini被馆长Emilio Ambasz邀请参加这次展览，但是一直没有找到合适的展品参加展览。Bellini的家乡米兰市中心受到了成千上万辆喷烟的的汽车的污染和噪音的干扰，他不断的对此发出警报。这次一种不好的情况，Bellini希望重新思考汽车的设计。

　　Bellini设计的汽车是一辆单厢车，长4880MM，宽1980MM。这辆车的形状非常奇怪，没有精挑细选的比例设计。内饰是混合物做成的沙发，没有单独的座椅。这就是Kar-A-Sutra，一个非常色情的名字，挑战传统的汽车设计师理念的设计。

　　Kar-A-Sutra从里向外设计，Bellini努力让这辆车有移动的空间。除开司机的空间之外，最希望的空间是能聚会，吃饭和睡觉，甚至能干点“色情”方面的事情。没有座椅，但是有一个混合织物做成的沙发，这是第一代具有形状记忆功能的沙发吧。这个沙发能根据使用者坐或者睡觉来形成使用者的形状。

　　玻璃房子通过滑动，能从1200MM升高到2150MM，能够创造更大的室内空间。另外顶和窗户能够移掉，保证了Kar-A-Sutra能够和外部人员有足够的交流。

　　外饰设计也直接表达了内饰设计理念-一个光滑的盒子上面有四个轮子。侧面通过类似耙子的特征来强调平行的特征组合，这种特征非常像美国旅行车的先驱。

　　这两张图充分展示了情色的设计吧

　　ar-A-Sutra不仅仅是一个艺术家的模型，它是建立在真实世界基础上的。它的底盘是采用雪铁龙的DS底盘。Pirelli、Cassina等家具制造商设计了内饰的沙发和外表面。理论上，这辆车是可以开的，尽管有些争论，冠以是否每一个零件都要装上才能开，但是这辆车确实能开。

　　Mario Bellini设计手稿

　　尽管官方的Kar-A-Sutra图片挑战了传统。一些长腿模特在异域风情的环境里面展示这辆概念车，座椅不同的乘坐方式也用模特展现出来，这些展示照片垫定了Sutra的地位。它是完美反传统的方式展示反向设计车辆。

　　通过这个设计故事你可能会奇怪Kar-A-Sutra到底解决了什么样的城市和汽车之间的问题?简短的回答是Bellini从来没有尝试解决什么问题。Bellini觉得大量的运输方案对于城市来说是必须的，Kar-A-Sutra意味着汽车分享服务的一部分，它可以在海边、山区或者大型街区之间进行有趣的和灵活的旅行。这可能是第一次提出的汽车分享服务概念。

　　作为一个概念车项目，Kar-A-Sutra是非常成功的。它在设计中提问了关于车主、座位、空间使用和展示的问题。它开放了关于汽车能够或者必须能交流的功能，展示了未来智能驾驶技术的趋势。在过渡时期，容许MPV的出现，Kar-A-Sutra据说还影响了雷诺Espace的设计。

　　作为一名设计师，现在他已经80岁了，Mario Bellini在儿子的帮助下，在他们的家乡米兰仍然在工作，有大量的建筑和工业设计实践。他现在可以被称为是MPV之父吧。

　　来看看老爷子的设计作品吧：

　　Break单椅

　　Deutsche Bank Headquarters- Frankfurt

　　Showroom Cassina Tokyo

　　CAB床

　　Pantheon

　　Milan International Congress Center - Milano

　　La Rontonda长圆桌

　　CAB休闲躺椅

　　Department of Islamic Arts of Louvre - Paris

　　International Exhibition and Congress Centre Villa Erba

　　DUC沙发

　　Museum of the history of Bologna

　　Torino Cultural Centre