救命稻草一根续一根,全新一代雪铁龙C5会是法系车的希望吗? |
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用微信扫码二维码 分享至好友和朋友圈 从70万辆的年销量到如今一年卖出五万辆都难,很难想象,神龙汽车只用了5年的时间。这还不算什么,随着日产雷诺告退,神龙汽车几乎已经成为了法系车的独苗。好在神龙汽车也并没有放弃,最近神龙汽车各种动作频繁,在2020年神龙汽车文化节上,神龙汽车提出了7天可退车,1年保价,5年无忧的优惠政策,并且还宣布在未来5年内打造并投放14款新车,而这其中就包括了一款重磅的B级车,全新一代雪铁龙C5(参数丨图片)。 全新一代雪铁龙C5什么来路? E43项目车身下线仪式 全新一代雪铁龙C5渲染图 最近,神龙汽车E43项目下线,作为一款全新的B级车,E43项目其实就是全新一代雪铁龙C5,而有意思的是,之前媒体也曝光了全新一代雪铁龙C5的渲染图。首先全新一代雪铁龙C5继承了雪铁龙的一贯设计,分体式大灯,LOGO延长的饰条装饰,都算得上是雪铁龙的标志。 但是话又说回来,这样的全新C5跟之前国内上市的三厢SUV车型雪铁龙C3L是不是有些相似呢?甚至说作为一款轿车车型,全新一代C5居然还有SUV车型特有的轮眉设计?从设计上讲,全新C5比508L更刚亮相且给人的惊讶效果。而且不出意外,全新C5还会采用老旧的1.6T和1.8T的动力组合,颇具时代感。 508L扑街,全新C5还有希望? 9月份销量出炉,曾经被国内消费者寄予厚望的标致508L销量481台,三位数的销量也基本宣告了这台法系B级车的失败。508L失去的面子,全新一代雪铁龙C5能找回场子吗?悬!全新一代C5在产品力上比标致508L略强,而508L销量扑街,明年才上市的C5市场表现又会如何?市场会给出答案。 如今国内B级车市场高手如云,日系、德系争相斗法,美系车在夹缝中求生存,法系车已经没有了当年的热度,更何况如今韩系双兄弟近期双双完成换代,销量差强人意。在这种背景之下,全新一代雪铁龙C5明年才能上市,如何后来居上,可谓是吸取了前车所有精华。那些对法系车心存幻想的消费者,您们会心动吗? 写在最后 其实作为标致508L的兄弟车型,雪铁龙C5在国内市场以独有的驾驭质感而存在。国内的消费趋势也是买涨不涨跌,如今法系车节节溃败,市场占有率年年缩水,眼看着法系车的救命稻草一根接一根,又能换不来法系车的咸鱼翻身吗?或许全新一代雪铁龙C5是个转折。 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. /阅读下一篇/ 返回网易首页 下载网易新闻客户端 |
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