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哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资小型SUV在我们国内有着很大需求量，主要面对的就是年轻消费者群体，像本田XR-V、缤智、大众途铠等，都是同级别中的热门车型，而下面我们要说的是 雪铁龙C3-XR，这款车进入到中国市场的时间也比较早，来看看它的产品力怎么样，到底都有哪些优缺点？

体验车型：雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，官方指导价格为11.39万元，目前4S店内有着3.01万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，前脸采用了梯形大嘴式进气格栅，前包围两侧设计了竖条状的LED日间行灯，而双人字车标通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，不过远近光使用的是普通的卤素光源，夜晚照明一般。

尺寸方面，整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，车长在同级别中是较短的，但2655mm的轴距还可以，从侧面来看车身简洁紧凑，车顶黑色行李架和侧窗后方的黑色饰板做到了呼应，而黑色轮眉增强了运动感，轮胎规格为205/60 R16。

雪铁龙C3-XR的尾部比较饱满，车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，底部还有黑色包围和带扩散器样式的枪灰色饰板，只是排气筒被隐藏在了车底，鲜红色的尾灯有着凹凸立体感，点亮后晶莹剔透。

来到车内，中控台布局很简洁，采用了贯穿式的空调出风口，而法系汽车有些地方的设计确实不走寻常路，比如手刹的造型，呵呵，真是让人过目不忘，还有一些功能旋钮设计的位置也让人有点不太习惯，另外多功能方向盘为塑料材质，握感一般，车厢内也可以摸到很多硬质塑料材质，降低了对它的好感。

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版配备了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、上坡辅助、9英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面，身高1.73米的体验者坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着近1拳的富余，虽然谈不上多么宽敞，但也会产生拥挤和压抑感，而且皮和织物混搭座椅填充物比较足，坐垫够长，能够对身体起到不错的承托。

动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，起步动力稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段加速有着一些爆发力，满足通勤代步够用了，但是在怠速和冷车启动的时候，能察觉到些抖动，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱，低速降挡收油时有些顿挫，其余大部分时间换挡平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好，尾部随动性也不错，掉头和转弯时灵活方便，停入车位也很轻松，不过遇到坑洼烂路的话，悬架有点偏硬，虽然提升了操控，但后排乘客会感到比较颠簸，而且胎噪容易传进车内。

总的来说，雪铁龙C3-XR有着一些不足之处，但是这款小型SUV的外观个性，空间够用，驾驶感受也能让人满意，不过实话实说国内消费者对三缸发动机的接受度很一般，影响到了它的销量。