什么是肌肉车？上世纪50年代世界赛车赛事蓬勃发展，欧洲有勒芒和F1，日本有JDM改装，而在美国出现了一种汽车直线加速赛。该赛事规则简单，全程400米直线加速先到达终点者为赢家。在这一背景下，只有强大马力，硬朗外观的肌肉车应运而生。

这种跑车有几个特点 ：

级别要求——高性能中级车、部分高性能全尺寸车型、部分顶级性能小型车。

车型价位——较低，一般人能支付得。

性能要求——搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭矩。

车体形式——前置后驱双门双排座跑车或跑车取向的皮卡 ，富有优美设计线条。

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这些特点使得肌肉车特别受欢迎。至于这种车的起源众说纷纭，比较可信的是1949年推出的奥兹莫比尔HJ88。他首次V8发动机装备到轻盈的车体上，并且引领了后来的高性能V8引擎时代。美国肌肉车的产生不仅反映了当时美国的汽车文化，更加向全世界展现了美国人热情奔放、向往自由、崇尚个性的民族精神。然而正当美国肌肉车在当时人们的生活中大放异彩的时候，却好景不长，七十年代的石油危机以及美国政府推出的燃料经济法规，使具有极高油耗缺点的美国肌肉车昙花一现，逐渐退出了美国汽车的历史舞台，被小马车pony car取而代之，1964年由福特野马作为鼻祖开始出现，紧跟其后是雪佛兰科迈罗，一直持续至今。代表车型：雪佛兰Chevelle SS福特Torino gt 庞蒂克GTO 奥兹442 接下来的三期我们会重点讲福特野马 雪佛兰科迈罗以及道奇挑战者这三兄弟前世今生的故事。

在上一期我们讲到福特野马，今天长腿姐姐带你们唠唠什么我们的二师兄雪佛兰科迈罗。

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有三大美式肌肉车之一的大黄蜂科迈罗54年历史起起落落，从它诞生到现在目的只有一个，就是和福特死磕，干掉野马。就像法拉利出啥，我兰博基尼就出比你性能好价格便宜的车。这个事情完成的挺出色的，世界销量总体来说还算可以。

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故事的开始要追溯到1964年，当时福特发布了一款两门跑车野马，而雪佛兰的没有可以和野马同竞争的车型，于是开设一个研究小组，代号为黑豹。三年过去了，第一代科迈罗在1967年发布。这时候你是不是有疑问了，黑豹哪去了？在研究的第二年，雪佛兰对外界媒体宣布了科迈罗，一种专门吃野马的小型凶猛动物，看到没有火药味一下子上来了。

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第一代科迈罗基于通用F-BOY后驱平台打造，是通用汽车第一款应用独立副车架支撑的发动机，并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。外观硬朗风格粗犷，作为肌肉车，动力从3.8升直列六到7.0升 V8发动机共八种排量，与之相匹配有4速手动，2速自动，以及3速自动三种变速箱。车身内部座椅布局采用2+2形式，这种布局从第一代车型延续至今。

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后期还推出了RS空气套件版和SS高性能版本，变形金刚四中大黄蜂就是以第一代车型S版本登场，对于中国车迷来说，更为熟悉的是变形金刚中登场的第二代车型。

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1970年第二代科迈罗诞生，这一代车型外观进行了全新的设计，这一代车型同样推出了RS 和SS版本车型，同样基于F-BOY平台打造，配备基本的155马力的6缸发动机。

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不过这一代取消了敞篷车型，也是唯一一代没有敞篷版的科迈罗。当时的明星车型仍是Z/28,由5.7升 V8 LT-1发动机提供动力，最大功率为360马力。但却取消了敞篷款，也是唯一没有敞篷版本的一代科迈罗。

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第三代车型发布1982年尽管保留了溜背车身，但现代化十足，毫无肌肉感的外观让车迷一时不能接受，如果你觉得眼熟，那你一定玩过侠盗，罪恶都市在海边总是能打劫到第三代科迈罗。

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这一代车型开始走向现代化。发动机使用电喷系统并配备5速自动变速，4缸发动机也首次出现在科迈罗身上，但只能输出85-110匹马力的功率。

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两年后，科迈罗引入新的系列—IROC-Z，这款车搭载的是215马力的5.0L发动机。

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为了纪念科迈罗诞生20周年，雪佛兰在1987年推出了科迈罗20周年纪念车。

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1992年，科迈罗推出了25周年纪念版车型。

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1993年发布的第四代科迈罗造型，特像同时期的日系跑车，没有了粗犷的线条，已经完全找不到美式肌肉车的元素，取而代之是当时的欧洲流行的流线型，这可能也为日后的停产埋下伏笔。

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1993年，第四代科迈罗Z28成为INDY500 汽车大赛的安全车，也算是对科迈罗的一种肯定。

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1995年 RS SS版本的车型回归。

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1998年，第四代改款换装全新350匹发动机，这是二代以来首次突破300匹马力。

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2002年，为庆祝35周年发布了纪念版车型。

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2006年，通用复活了科迈罗系列。

第三代车型发布2006年2007年接触变形金刚电影的上映，第五代科迈罗大黄蜂的形象出现在人们面前，五代科迈罗像是健身归来的少年，帅气又暴躁。

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2009年，科迈罗发布2010款量产版车型，分别为LS,LT,SS,RS版。

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2013年，雪佛兰推出Z28性能款，搭载7.0升V8发动机，最大功率507匹，最大扭矩637牛 米。

2016年迎来了科迈罗的五十岁生日这一年也发布了第六代科迈罗。 第六代科迈罗发布变窄的车头灯与前格栅有种怒视群雄的气势，但我感觉没有第五代车型那种阳光的感觉。

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第六代变得精致，也更加舒适。但动力方面，引入国内的仅有2.0T发动机，279匹六代S版本，科迈罗采用V8发动机，461匹，617牛米，百公里加速仅为3.7秒进入21世纪，美式三大肌肉车都被相继复活，野马和大黄蜂都推出了顺应时代的涡轮车型，也同时都保留了大排量版本。

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