旧模块

新模块

通用旗下多个车系燃油模块的事情闹得沸沸扬扬，昂科威也是避免不了。当初四五月考虑买车的时候在抖音刷到需要打胶，后面也没仔细想，以为只是个小问题，就和销售砍价拿车了。

一、 问题的思考

大概十多天后，提车之后也没开两次，就在抖音和车友圈刷到多个帖子说燃油模块突然熄火，甚至有在高速熄火的情况出现，遂心里一紧，虽然打胶，但是很多车友说打胶只是个幌子，真正的问题是模块本身质量不稳定。

雪佛兰探界者，迈锐宝等

凯迪拉克

昂科威

随即打电话和售后讨论，他说必须有故障码才能换新，还说一般没有问题，有问题厂家会召回的。因为我用车场景需要停在地下车库，都有严格的限高，多次想过万一熄火在停车场怎么办，拖车是没有用的。后面几个礼拜都在车友圈观察这个问题。

xt4/5/6

二、更换的转机

转机就在这几天，抖音刷到大菠萝（视频隐晦的说情绪不好找售后能给换）给他的昂科旗换了模块，再在车友圈看到一位仁兄先车质网投诉然后很快就更换了最新的4821模块，我也按耐不住了。

处理过程： 1、先给售后打了电话，还是说不给换，我最后说如果不给更换的话我会走别的途径处理。2、车质网投诉刚写到一半，还没投诉成功的时候，售后回电话说让索赔员联系我。3、索赔员要了车架号，车子里程，并要求陈述问题，然后由她反馈给厂家。4、两天之后反馈说申请通过，可以过去换。5、由7053更换为4821。

老模块背面，这个小哥之前打的防水胶看起来还比较结实。

老模块正面，这个赵幽香是谁、？

新模块拆封，这边还是打胶吹干安装

纯正否？

看了几个车友换的新模块，发现绿色标签都没了？

已经装好，五连杆还是可以，稳。据说有凯迪拉克车主已经把这个模块改装到车里？

三、更换时的询问和思考

换好之后，小哥用电脑检测了一下，说可以了。期间我问他换的车多么，他说每个月可能有几台，我估计实际上可能比这个多，不少中老年人手机平台玩的没那么溜，出现问题坏了也只能打救援电话，有苦说不出。我说我经常停地库，必须换了，不然万一坏了都搞不出来，他说之前有过，他们没办法用拖车，只能搞两个人从地库慢慢推出来。

所以说，车子这个东西还是得稳定，安心，现在都有点怀疑当时考虑是不是有问题，毕竟城市代步，经常堵车，搞个小排量自吸的车子可能还更好点？因为燃油模块是和高压油泵一起的，现在的排放要求高，都是高功率带t的发动机，又要求满足国六b缸内直喷的车子出问题，而那种低端一点的车子，动力没那么强的，或者老款20年以前国六a的高功率发动机，一般没有燃油模块的问题。（等于说推翻了以前的技术，出现新的问题非常有可能）。

四、更换后的想法

有看到帖子里面凯迪拉克换4821的后面又熄火了，我仔细看了下那个帖主，发现他说的是先燃油模块坏了，换了4821，后面熄火，换的是高压燃油泵，是否如此？

✔需要注意区分燃油模块和燃油泵，一个是电子集成块（多个车友突然熄火，无征兆），一个是高压油泵（坏前有预兆，打火会延迟），目前很多国六b的车子比如奔驰召回的多个车系，也是这两个东西出问题。

家里亲戚有人开老昂科威，老16款28t昂科威的ltg发动机，可能变速箱差点，也开了七八年一点问题没有，而且加速猛，车子稳。所以说当时30万的车子质量还是可以，现在昂科威降价，质量也随之下降了？车子真的是计划性报废的制造法了，现在的车子新款没几个省心的，新能源总起火，油车泵和模块又出问题。

五、

买了车还确实不太省心，希望换了4821能稳定吧，广大车友可以先售后，后车质网的方式试试，希望这个帖子能帮到大家。