“张先生在三月份发了一个集装箱货柜到荷兰，货到荷兰港口后，客户居然说柜子里少了一百多箱货，但是中间海关没有查货,到港口后封条也没有动过，工厂清点数里也是正确的，这批丢失的贷款张先生已赔偿给客户了，但是六月份发的货柜里又出现了这种情况，这个客户合作了十几年，按理说是不会坑张先生，不知道中间哪个环节出了问题。有没有网友之前有遇到过这种情况的，是怎么解决的? ?”

张先生百思不得其解，在探讨这个问题之前，我们先来看看集装箱货物装箱和运送流程，并预测丢货的所有可能性。

根据张先生的描述，我们可以从以下两个方向来看：

客观存在：海关未查验货物、航行期间未遭遇意外、铅封没有被破坏；

主观分析：工厂清点数量正确、合作十几年的靠谱客户。

没有明确的证据，就不存在真实性。

以此我们来推测，最大的可能就是装箱时漏装或者在装箱完毕后加铅封前被盗了，再或者就是在运输途中铅封被动了手脚，被人换了铅封。

其中被提及的铅封是什么呢？

集装箱铅封是集装箱的一个锁，是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。

铅封的分类

（1）按施加铅封的人员不同可分为：

①厂封(工厂铅封，是出口工厂加的)；

②关锁(关封，即海关铅封，是海关加的)；

③船封(船公司铅封，是船公司加的)；

④码头临时封(码头临时铅封，是码头加的)。

（2）按铅封的材料及功能可分为：高保（子弹）封，钢丝塑封、塑料封、铁皮封、数码防盗封、防盗铅封、普通封等。

高保（子弹）封

钢丝塑封

塑料封

铁皮封

集装箱铅封小知识

知识点1：

海关封识是不允许随意开拆的，是要负法律责任的。有以下两种情况通常海关会施加封志：

一是海关开箱查验。海关查验就是海关人员把集装箱打开，或全部掏出来查看，为了让货主不致以为是别人非法查看的，封上一个海关封志告诉货主，这是海关查的。同时，海关的查验记录上也必须记下海关的封志号。

二是海关转关。海关转关就是从口岸海关进口的货物，转送到内陆海关申报。

知识点2：

箱号是集装箱箱体的唯一标识，封号在集装箱运输过程中是可能换封的，也就是说，运输过程中可能会有多个封号。提单号是与集装箱中所装的货物关联的，可能是一个，也可能是多个。也就是说，一个集装箱中可以装多个提单的货，没有数量限制。如果集装箱(货柜)只装了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的货那就只有一个提单号，一个柜号，一个封条号。如果是散货拼柜的,那就有多少SHIPPER的货就多少个提单号，而柜号和封条号都只是一个而已。

知识点3：

集装箱铅封号，既不是海关给的，也不是码头给的，是船东的，是发货人所委托的单位在码头提到空柜出场时在码头领取的，不同船公司的集装箱铅封号编号方式不一样，集装箱铅封号和封条是一一对应的，工厂装完柜之后，自己锁住封条，以标识工厂认可柜门锁住前的装货数量，而重柜还场时，码头也会记载柜子信息，工厂不能随意更改封条，船东作为货物的承运方，保障货物完整无缺的唯一方式就是，柜子运到目的港之后，封条号和之前提柜时的封条号一致，封条号完整无损。

铅封注意事项

(1)为确保海关施封锁的安全有效，海关施封锁必须加在集装箱的圆口螺丝的施封位置。要进场施海关封的集装箱车辆，请将船公司专用封或商业封，加在六角螺丝位置，给海关关锁预留圆口螺丝的施封位置。避免造成因海关施封处被占用，而被海关要求剪封，从而造成不必要的赔偿损失。

(2)通常，铅封应加在后门的右半边。因压门的铁片是焊接在右门上的(即右压左)，关门时须先关左门再关右门，而开门时则相反。理论上讲，柜子后门的4个耳朵均可加铅封。

集装箱铅封一经正确上锁，除非暴力破坏（即剪开）否则无法打开，破坏后的集装箱铅封无法重新使用。每个集装箱铅封上都有唯一的编号标识。只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，集装箱铅封正常上锁，则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。

所以，为了我们的货物安全，集装箱是要上锁的哦~

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发布于：黑龙江