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早在 5 月份，国内公司 Zontes （升仕）就证实了其计划为未来的大排量摩托车系列制造一系列新的三缸发动机。现在，该公司通过确认第一个示例将采用 650cc 和 1000cc 形式来透露更多细节。

Zontes 摩托车已经在欧洲发售，今年将进入英国，但目前升仕公司只生产单缸 125cc、250cc 和 312cc 机器。面对在国内本土未能在蓬勃发展的 500cc 市场上提供双缸车型的批评，目前升仕选择跳过该领域并直接转向制造三缸发动机。

根据该公司的官方博客，该发动机的 1000cc 版本将达到真正的超级摩托车水平，其压缩比为 13.5:1，高于 MV Agusta、Yamaha 和 Triumph 的竞争对手三缸发动机的压缩比。

最初的 1000cc 发动机似乎与雅马哈的 MT-09 三缸发动机具有相似的总体布局，但并不是我们习惯于从国内品牌那里看到的那种抄袭式的复制品。在开发其第一台多缸发动机时，该公司不可避免地会考虑其他企业的发展情况，而雅马哈是市场上最新设计的三缸发动机厂家之一，来自一家以其发动机开发技能而闻名的公司，因此显然要遵循明智的模板。

1000cc 和 650cc Zontes 之间的巨大容量差异三倍暗示该公司有不止一种设计。虽然有可能将 1000cc 发动机缩至 650cc，但较小的发动机更有可能是完全独立的设计。

在性能方面，较小的 Zontes 三缸车很可能与 Triumph 的 Trident 处于同一水平，后者的 660cc 三缸发动机可产生 80hp 的功率。虽然小型三缸发动机可以变得更强大——特别是像 MV Agusta 的 126hp F3 675——但 MV Agusta 和 Triumph（目前唯一提供中量级三缸发动机的公司）近年来都提高了发动机的容量以满足排放规则。

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