雅马哈2020款YZF-R1和YZF-R1M登陆澳洲。YZF-R1的含税价格为26399美元，R1M的含税价格为34849美元。

重新设计的气缸盖、喷油器、指形摇臂和凸轮轴轮廓

APSG电传乘坐系统与YCC-T

制动控制(BC)和发动机制动管理(EBM)，共7个电控助行器辅助装置。

hlinsERS NPX前叉，带有集成气缸和优化的后减震设置(R1M)

Ky倒置前叉，采用新的内部垫片堆叠设计(R1)

联动单交叉KYB后减震器的最佳设置(R1)

R系列车身经过重新设计，具有空的出色气动效率。

碳纤维尾盖(R1M)

普利司通RS11战斧赛车街道轮胎

前制动片的新型摩擦材料可以在制动过程中实现出色的控制。

新款R1M和R1搭载了雅马哈下一代独有的998cc直列四缸水平平面曲轴发动机，提升性能。钛合金连杆和偏置油缸有助于提高响应能力和提升性能。

随着雅马哈芯片控制的油门(YCC-T)，新的线控系统与油门位置传感器(APSG)节省油门电缆，减轻重量，使油门操作更顺畅。

在雅马哈超级运动阵容中，技术最先进的电子产品包是对全新2020 R1M和R1 evolution发动机的补充。雅马哈专有的六轴惯性测量单元(IMU)仍然是该套件的关键功能，作为一种新的制动控制(BC)技术，它处理实时车辆姿态和车轮速度数据，以便骑行者可以在两次干预之间选择模式来增强制动控制。骑手可以选择“BC1”设置来增强直道制动，或“BC2”设置来增强弯道制动，随着倾角变深，干预时间会变得更快。

新的发动机制动管理(EBM)系统还允许车手在三个级别的发动机功率之间进行选择，以适应他们的个人喜好或道路或赛道上的骑行条件。和BC EBM设置可以通过雅马哈乘坐控制(YRC)和雅马哈的Y-TRAC智能手机的应用程序进行调整。

高级厄林斯电子赛车悬架(ERS)一直是R1M底盘性能的重要组成部分，而新NPX增压前叉在前叉轴支架中内置了一个气缸，并修改了后减震设置，以补充前叉的性能，这是新2020款的功能。新的hlinsERS悬挂套件通过YRC设置和Y-TRAC提供驾驶员可调选项，使R1M达到更高的性能水平。

新的YZF-R1的悬挂性能也得到了改善，这要归功于新的KYB前叉与新的内部衬垫层压设计和KYB后减震器与改进的内部设置。这些变化共同导致更平滑的悬架减震，同时改善了与街道或赛道表面的接触感和抓地力。

采用下一代R系列设计的高级车身

重新设计的车身有助于提高性能，让驾驶者更加舒适。新设计将空的气动效率提高了5.3%，降低了风噪和收起位置对骑手的压力，并使骑手腿部与摩托车接触的一侧更加平滑，从而提高了舒适性。020R1M还配备了新的碳纤维尾翼，与现有的碳纤维乘客座椅套配合使用。

全新轻巧紧凑的LED双大灯优化了近光和远光灯的照明，与重新设计的车身造型相结合，打造出象征下一代R系列设计的新面孔。

新款YZF-R1M将采用碳纤维配色，数量有限，而新款YZF-R1将提供雅马哈队蓝和渡鸦配色，这两种配色均已上市。

发动机类型:水冷直列四缸DOHC 16气门

排量:998立方厘米

气缸直径x冲程:79.0毫米x 50.9mm毫米

压缩比:13.0: 1

燃料输送:通过YCC-T和YCC-I进行燃料喷射

启动系统:电力

6速变速箱:湿式多片辅助滑动离合器

最终传动:链条

铝制框架:Deltabox

前悬挂YZF-R1: 43mm KYB倒叉，全可调；20毫米行程

前悬挂YZF-R1M: 43 mmhlins电子赛车悬挂NPX前叉，完全可调；20毫米行程

后悬挂YZF-R1: KYB单减震，全可调；20毫米行程

后悬挂YZF-R1M: HLINS电子赛车悬挂单震全调；20毫米行程

前刹车:双320mm液压盘；制动控制系统和ABS

后刹车:220mm液压盘；制动控制系统和ABS

前轮胎:120/70-R17

后轮:R1-190/55zr 17；；R1M–200/55zr 17

总长度:2055毫米

总宽度:690毫米

总高度:1165毫米

高度:860毫米

轴距:1405毫米

湿重:R1–201千克/立方米–202千克

油箱容量:17L

雅马哈R1 2020已经在亚洲市场正式发布，尤其是在泰国。雅马哈R1 2020的价格非常有吸引力。除了雅马哈R6，R1M也一起上市。

雅马哈R1 2020于2019年7月14日首次发布。此外，高性能车型雅马哈R1M 2020也已正式发布。2019年年中在欧洲出道。值得注意的是，R1 2020和R1M 2020车型都配备了新一代交叉平面发动机。根据雅马哈的说法，该发动机是一次改头换面的升级，它包含许多更轻的钛合金零件，以及一系列新的和改进的零件，这些零件提供了优异的性能。

R1 2020和R12020的新头灯设计，也被称为“鲶鱼头”，如果下面没有一堆灯泡，就必须升级到更高的水平。

新功能

重新设计的气缸盖、喷油器、手轮和凸轮轴

采用YCC-T技术的新型电子节气门系统(APSG)

控制(BC)和发动机制动管理(EBM)有7个独立可调的级别。

集成气缸和优化后减震器的前悬架ERNPX)

KY-B倒置前叉有一个新的内部衬垫层压设计(R1)

经过莫纳克KYB链接类型(R1)，减震器进行了优化。

R系列车身经过重新设计，具有空的出色空气动力学效率

碳纤维后端(R1M)

普利司通RS11战斧赛车街道轮胎拥有更新的轮胎设计。

全新的前制动材料可以提供更好的制动控制。

发动机

紧凑的燃烧室和大直径进气门/排气门(进气管33毫米，排气管26.5毫米)

双燃料喷射

锻造铝桥活塞

钛断裂连杆(FS)

汽缸偏置

4-2-1带两个可变排气通道的中间消音器(基于转速)

离合器a&s底盘

Deltabox铝制框架

强制气体体积

容量为4.5加仑的铝制油箱

镁车轮

20毫米前盘式制动器和四活塞集成卡钳

电子赛车悬架(ERS)(仅限R1M)

电子配置

六轴惯性测量单元(IMU)用于检测三维车辆行为。

雅马哈车辆控制技术(YRC)

牵引力控制系统(TCS)

滑动控制系统

电梯控制系统

起动控制系统(LCS)

具有升档和降档功能的快速传动系统(QSS)

电源模式选择系统(PWR)

电子赛车悬架(ERS)(仅限R1M)

薄膜晶体管液晶显示器(TFT)

中央控制单元(CCU)(R1M标准设备，R1可选配件，R1M标准)

雅马哈R1M价格:114.9万泰铢，约合人民币263元。420元的雅马哈R1售价:84.9万泰铢，约合人民币19.464万元。