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摩托车 篇二:摩托车 篇二:雅马哈XMAX300轻度改装
匿名用户
2021-02-17 17:04:37
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创作立场声明:没啥可说的,文中配件都是自己买的,没人赞助。 还是写在前面:但愿这篇年底前能发出去……(结果还是拖到了年后)。为什么叫轻度改装呢?我觉文章里列举的这些勉强能称得上是摩托改装,比较台湾地区与泰国的摩托改装还差得很远,甚至较国内很多车友改装的成果也差得很远,因此叫轻度改装。 上一篇文章用了大量篇幅讲了这辆车的原车状况,其实,我觉得XMAX这车原车的配置对我来讲已经很友好了,整车做工扎实,骑行起来感觉就像一个整体一样,不像有些车塑料件共振、引擎异响、转弯拖沓,提速也好,马桶也大…像tcs之类的我几乎用不到,那为什么还要改呢?主要还是个人兴趣,我曾经对不少事物有深入兴趣,但都是浅尝即止,其实主要还是财力有限。在某一领域,我通常笃信两点,一是买自己能买得起最好的产品,二是买适合自己的产品,这样才不会遗憾。比如XMAX,肯定之上还有很多好车,比如TMax、Niken。此外,我需要有一个超大的马桶来放置物品,这是我倾心XMAX的一个最重要的原因,比方说可以放下一个全盔和一个3/4盔,我不喜欢加装尾箱,因为尾箱破坏了踏板的美感,不但共振而且还要把原厂扶手拆掉换货架。这辆车对标的还有本田的佛沙,也是大马桶,升降挡风,品牌信仰加持,但无奈我第一辆车就是雅马哈,如果我第一辆车是甲鱼,可能我就换佛沙了。不过我觉得佛沙个性不足,xmax外观很有张力。 有时候我感觉改装这辆车就好像MOD一样,MOD往往不是为了玩某个高配置游戏,就像我14年装的那台机器,几乎用了当时我能买得起的最好的器件,其中也有败家之眼,但后来它的结局只用于看高清电影了,玩游戏还是ps。因此我改这辆车确实不是为了提升性能甚至下赛道,我理解那些改装是系统的,例如,改了下泵,就需要改上泵,改了刹车,就需要改前叉和减震,改了前后避震,就需要整车加固刷固件……因此接下来的文字,大家随便喷。我改装是为了享受这个过程,下面的改装除了为了安全下泵由专业人员安装外,其他的都是我自己动手装配的。 在改装的过程中我一直对自己说,这只是一辆13年报废的300毫升单缸踏板,没有必要值得我投入太多。 从车头开始一件一件说吧: 一、DMV前置后视镜 刚开始就很羡慕TMAX的前置后视镜,总觉得后视镜在车把上一点也不帅气,那时候想法很初级,车还没到就从淘宝买了一个后视镜前置套件,安装很简单,视野也还不错,但这质量就太差劲了,没掰几下后视镜就散了,而且还共振。
后来换了DMV的后视镜套件,感觉好很多了,虽然也会有点共振,但至少质量好很多了。
二、原厂运动挡风。 说实话,就我骑车的这个速度,挡不挡风的都无所谓,主要是运动挡风它好看,原厂的没有特点。但原厂运动挡风也有个问题,就是它与车头是完全贴合的,不像原车挡风与车头之间有空隙,空隙之间可以加装后视镜前置套件。所以有段时间我装了运动挡风就换回了原车后视镜。直到我好不容易找到了一组改装螺丝套件才解决了这个问题。
三、DP转向灯 说实话,这车的灯真是让人又爱又恨,原因是从前面看,近光以及日行灯杀煞气十足,不像nmax那样有点可爱,但一到了晚上尤其是没有路灯的地方,就好像瞎了一样,啥也看不到了,不管是近光还是远光,都不起作用。 本来我不想动电,一是不是电工出身,二是改电不安全,后来装了gps模块后也就看开无所谓了,反正一只羊也是赶,两只羊也是轰,干脆一起来吧。经过市场调研,XMAX车灯改装有以下两种,一体式和外挂式,我选择了一体式,就是整体替换转向灯总成,不是替换大灯总成,使之增加近光灯的功能,另一种外置型的就是在远光灯下面加支架,外挂一个led灯,我觉得那样破坏了美感,而且还容易共振。
四、PUIG护手 不是护手霜,这个护手我一般只在冬天使用,它是为原车设计的,但由于改了拉杆,有护手看不到银色的拉杆,因此戴了几个月就拆下了。
五、DMV刹车拉杆 这个拉杆是6点可调,两段式,xmax300专用。档位我一般是放在中间的位置,不软也不硬。等红灯没事的时候也可以掰着玩。
六、机车游侠 还是不能免俗,装了一个,平时没事看看自己的骑行轨迹也挺有意思。 装的时候还从保险盒引了一根线到行车记录仪,这样只要通电,行车记录仪就工作。 稍微有点乱,最近把dp灯主线也放到了车头,显得更乱了。
七、Brembo M50卡钳 前刹确实不怎么样,我速度已经比较慢了,但前刹还是没能给我信心,因此决定换,本来想换个对四的卡钳就行了,然后觉得辐射卡钳比较好看,最后选定了Brembo的M50,台湾地区丰年利公司货,配车力屋的转接码,直接换了elig的金属烧结来令片。盘片没换,感觉没必要,换的话还得加码,太麻烦。后刹车换了台湾地区暴力虎的陶瓷刹车片,感觉够用,没有换鲍鱼。
八、巴风特横杆 这个横杆特别实用,不但是手机支架,平时买个菜,挂个烧饼之类的都可以。 五匹的章鱼手机支架就不单独说了,特别稳,我怕丢了还换了防盗螺丝。
九、原厂座套 这是为了夏天准备的,夏天皮座椅一晒根本没法坐,这个座套采用通风技术,类似于蜂巢那样将平面形成一个个小孔,既可以散热,下雨又不会存水。 由于换了座椅,座套在另一个座椅上,没摘下来,刚装上的时候很皱,坐在上面有点滑。
十、原厂舒适座椅 这个是冬天用的,舒适座椅最大的好处是前端变窄了,变相的降低了坐高。
十一、天蝎排气 其实踏板车改排气本身就有些多余,多半是为了好看,其实增加那点马力根本觉不到。但不得不说,装了之后整体上好看了许多,之前的排气有点相对臃肿。 声音嘛,见仁见智的事情,我感觉还行,不扰民。
十二、恶搞手工厂排气前段 前段没有什特点,没有用钛合金,用的普通不锈钢,xmax的排气前段没有氧传感器,所以很好拆卸。 为了防止脱落和漏气,我多加了一个套环。
十三、原厂靠背 这个原厂靠背非常实用,给后座的人极大的信心,就是上下车不是很方便,有时候会踢到。做工还是不错的,与座椅缝线之类的比较契合。
十四、Ohlins后减震 这个后减震不知道何时能收到,当初在泰国买的,海运到香港地区,结果由于是配件所有快递不能发私人,本想找人带过关,但赶上疫情,再过一两个月就满一年了。 早知道直接在某宝上买一个算了,这会到好,困在香港地区了。 十五、DMV后土除 这个后土除也很一般,之前是一个全覆盖式的塑料土除,后来撕坏了,拆了干脆换了一个碳纤维的,但由于覆盖面太小,基本没有什么作用。
十六、排气管防摔棒 三无产品,某宝上买的,看着倒是挺结实,就是突出的太多,总担心会碰到什么。
十七、全车镀钛螺丝 买了一套镀钛螺丝,全车适用,装饰的成分大一些,其实感觉也不是很好看。
十八、碳纤维后扶手 xmax的后扶手掉色,不知道是不是我这是个例,反正没到一年,就掉色了。索性换了碳纤维的后扶手。
十九、定速巡航 这个小东西我是在网上了解到的,是通过摩擦将油门固定在一个角度,使摩托车一直供油,如果遇到紧急情况在松油门的同时,限制也打开,使油门恢复到正常。
二十、大嘴鸟防风被 北方的冬天真的是非常寒冷,之前穿的是一条便于脱穿的防风裤,但每次穿起来很麻烦,也很狼狈,总想跨上车就出发,后来了解到,意大利为vespa出过这样的防风被,同时也让覆盖了其他主要踏板车型,刚好就有xmax300,于是就买了一个回来试水。
这辆XMAX目前基本改装了上述20项,有的实用,有的多余,仅供大家参考,如有不正确的也请大家包涵,当前国内的骑行环境越来越健康,愿更多的城市解除禁摩,愿各位摩友在骑行的道路上一路顺风! ![]() |
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