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今天老男人要给大家讲一个故事，声明在先，如有雷同纯属巧合。

故事发生在我们的老朋友——神奇的雅普雅普国。这个国家是我们小时候英语课文中出现过的，相信学过的读者老爷们应该不陌生，那个著名的金喇叭故事就是发生在那里的。这一次雅普雅普国要提供神奇英雄机长的故事。

这个机长是开飞机的，但是老男人先从开车说起。你们有没有发现，在大热天，如果车正对着太阳，即使开着空调，驾驶室里还是让人难受得要命啊！在雅普雅普国里开车也是一样的，对着大太阳烤，真是让人忍无可忍！所以汽车都有做个遮阳板，把它拉下来就可以多多少少地遮一点。不过没太阳别放下遮阳板哦，不然你开车打电话的时候会妨碍监控拍你。随便说下，这个遮阳板还可以拉过来挡住侧面的阳光的。

那么如果在天上迎着太阳开飞机呢？是不是也有我们开汽车的烦恼？

话说雅普雅普国进口了不少空中客车的产品，这一天他们有一架空客要执行一个远距离的飞行任务。他们国家一般配备的是两个机长加一个副驾驶的模式去飞。飞过去的时候，一个机长操作，飞回来的时候另外一个机长。副驾驶全程在旁边，也好积攒飞行时长。

好了，这次是在去的过程中，起飞爬升一切正常，飞机爬升到稳定的高度以后大家都解开了安全带，这个是操作手册允许的啊，可以启动自动模式了。然后负责返程的那个机长就去客舱休息了，因为是去的路上，他没啥事情做的，回来的时候才是他。

正在飞的时候，突然玻璃发生了裂痕（什么原因不去管他），但是只是有裂纹，机长就跟地面的指挥员说，我的风挡有裂纹了，我要返航。回答可以啊，沟通了几句，这个过程也就持续了几分钟，突然之间一声爆响玻璃整块掉了，副驾驶也因为高空的气压差，上半身被吸了出去卡在窗口，险象横生。

接下来机长就是沉着冷静，指挥同事挽救了副驾驶的生命，挽救了飞机，挽救了飞机上100多条生命。

事后肯定要查原因呢，飞机制造商空客就发出疑问了，说咦，你这个不对呀，你都看到裂纹了，还跟地面沟通了，那你还不赶紧绑安全带？（这个老男人称为安全带，在术语里叫啥我不懂，反正就是这个意思，你绑了就不会摔出去）这是重大的失误啊。我们空客的玻璃，除非你是导弹炸到，不然玻璃出现这种情况最少能撑10分钟才会完全裂开，对产品的这个信心，他们还是很足的。这个确实不好解释，后来也就不了了之了，为什么呢？原来事情的真相是这样的。

正如我们前面说过，开车迎着太阳开是一件苦差事，那么你开飞机迎着太阳也是。虽然机舱温度还可以，但是太阳直直接的射着你，在高空没有空气的吸收，紫外线也是格外的猛烈，很难受的。

因为一切稳定了，打开自动导航，所以飞机上也没啥事，副驾驶就用报纸还是什么的，把驾驶舱对着太阳的那一面遮起来了。报纸覆盖玻璃，基本上在雅普雅普国很流行，很多飞行员都做这样，不抬杠啊，也不是说就把驾驶舱玻璃糊得一片黑那种。

这样当玻璃开始有裂纹的时候，就没有及时发现。等到发现裂纹开始向地面汇报的时候，时间已经过去了差不多了，玻璃寿命撑不住了。但是即使如此，按照操作规则，飞机驾驶员发现风挡有裂缝，首先是系上安全带，再确定裂缝发生在里侧还是外侧，然后戴上氧气面罩，飞机的挡风玻璃设计确保有冗余，一侧裂纹不会马上造成机毁人亡的惨剧，有时间处理应对。

但是这个雅普雅普国的机组没有及时发现风挡裂缝，发现了又没有及时系安全带，机长也没及时戴面罩，所以才会出现副驾驶被甩出窗外的事情，还有后来的驾驶舱人员缺氧差点昏迷，差点导致飞机失控坠毁。当然后来调查时机长说是氧气面罩在机舱失压后无法取下。可是为什么要在失压后才想起戴面罩呢？经不起推敲的。

后来雅普雅普国也成立了一个调查委员会来调查这个事情，就在把事情经过搞得差不多的时候。雅普雅普的最高元首尼尔-福莱特-吐哈先生听说了有这样的一件事，马上就发出指示，这个是我们的英雄人物啊，对讲好我们雅普雅普国的故事很有帮助嘛，有这么一个英雄的机长，我们要把它树立成一个典型，让全国人民全世界人民都知道，我们雅普雅普国也是好样的。所以后来调查委员会就来了个180度转弯，把这架飞机的机组人员树立成典型。机长奖500万，连那个副驾驶也得了100万。如此违反操作程序的鲁莽行为，不把飞机上一百多乘客的生命放在心上，竟然被媒体宣传成英雄之举。

你要问我怎么知道的，因为这是雅普雅普国，金喇叭他们瞒不住，任何事也瞒不住，许多事只是看破不说破而已。

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