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熟悉中国重型卡车市场的朋友都知道，中国重卡有4大金刚。排名第一位和第二位的是2个直属于国务院国资委的央企：中国一汽解放重卡和东风重卡，另外两个就是中国重汽和陕西重汽，这四个品牌占据了中国重卡市场的大部分市场份额。

其中，中国重汽是毫无疑问的山东省国资委旗下的山东品牌，那么陕汽重卡到底是山东的品牌还是陕西的品牌呢？此外我们还听说过陕汽控股集团、陕汽商用车这两个企业，他们又和陕汽重卡有什么关系呢？今天小鹏就给大家分享一下。

陕汽品牌的起源

陕汽这个品牌要追溯到上世纪60年代的三线建设时期，1968年一机部正式批准组建，陕汽汽车制造厂，厂址最早位于陕西省宝鸡市岐山县，现在陕汽重卡的总部是在西安市。陕汽最早的组建力量来自于北京汽车制造厂、南京汽车制造厂和杭州汽车发动机厂。这家企业的定位是发展重型汽车，越野卡车，主要是军用，这是现在我国军用卡车里面陕西占有相当比例的原因。其实我们非常熟悉的东风汽车、重庆的上汽红岩也是来自于三线建设时期，后来都发展成为了我国重型卡车市场的中流砥柱。

陕汽重卡嫁入山东

陕汽重卡是一个地地道道诞生在陕西省的品牌，生于宝鸡、扬名于西安，那么又怎么和山东省扯上关系呢？这要从2004年潍柴动力入主陕汽重卡说起，潍柴动力是什么来头呢？潍柴动力总部位于山东省潍坊市，是我国柴油内燃机领域的绝对霸主。潍柴一年的营业收入超过20000亿元，可以进入世界500强。潍柴在2004年取得了陕西重型汽车有限公司51%的股权，成为陕汽重卡的实际控制人。潍柴帝国里面不止潍柴动力和陕汽重卡，还有扬州亚星客车、法士特变速箱、汉德车桥等实力雄厚的成员单位。

陕汽控股集团是何许人也？

陕汽控股集团，总部设在西安市，是直接隶属于陕西省国资委的省属国有企业，它是陕西重卡也就是陕西重型汽车有限公司另外49%股权的实际控制人，也就说这家代表陕西省的企业并没有陕汽重卡的控制权，只是一个参股的小股东。这也就是为什么有人说陕汽重卡是山东的品牌，这句话虽然不完全正确，但是陕汽重卡的实际控制人确实是山东省国资委旗下的潍柴动力，而不是陕西省国资委。

为什么说陕汽和中国重汽是兄弟？

对山东省汽车行业比较熟悉的朋友可能知道，总部设在济南市的中国重汽集团和总部设在潍坊的潍柴集团上面还有一个母公司，这个母公司就是山东省国资委直属的山东重工集团。这么来看，潍柴和中国重汽其实是兄弟级的公司，陕汽重卡在山东重工中的地位要比中国重汽低一个层级。山东重工这家企业很低调，它除了拥有潍柴、中国重汽、陕汽重卡之外，还拥有包括中国第三大的客车公司中通客车，以及著名的工程机械公司山推集团等。

陕汽商用车的横空出世

前面我们说到陕汽重卡的实际控制权是在潍柴，代表陕西汽车工业的陕汽控股集团并不甘心只做一个小股东。陕汽重工作为一项优质的资产香饽饽，想回购潍柴手中的股份，显然是不可能的。在这种情况之下，陕汽商用车就横空出世了。陕汽集团商用车有限公司，也是一家历史悠久的企业，诞生于1958，前身是陕汽集团宝鸡华山工程车辆有限责任公司，总部位于宝鸡市蔡家坡经济技术开发区，2018年11月改名为陕汽集团商用车有限公司，肩负起了陕汽控股再造一个陕汽重卡的历史重任。

为什么这么重视重卡市场

我国是世界上最大的乘用车市场，每年产销量在2000万辆左右，我国也是世界上最大的重卡市场，这个市场规模超过160万辆。我国虽然经济总量已经位列世界第二位，但是仍然是一个发展中国家，还有着巨大的发展潜力。拉动我国经济增长的三架马车，分别是消费、投资和出口，其中投资主要就是铁路、公路、机场等基础设施，这些投资都意味巨大的原材料的运输。再加上我国体量巨大的煤炭、石油、矿石等工业原材料和产成品的运输需求，重卡市场依然是一块大蛋糕。这也是近年来三一重工、宇通客车、徐工集团等进入重卡市场的原因。

你看好陕汽重卡还是陕汽商用车？

陕西重卡和陕汽商用车，虽然使用着同一品牌，拥有共同的创业发展历史，但是现在可以说是各为其主的两个公司。陕汽重卡拥有发动机巨头潍柴动力的全力支持，总部设在西安也有着市场和需求的便利。陕汽商用车作为陕西真正的本土重卡力量，虽然总部设在宝鸡，没有陕汽重卡的区域优势明显，也有着母公司陕汽控股集团的全力支持，可以说也是背靠大树好乘凉。你更看好谁的发展前景呢？

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